Què passarà a l'estació de tren de Haydarpasa?

Què passarà a l'estació de tren de Haydarpasa?
Binali Yıldırım, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, que va assistir al Festival del 24è aniversari de la independència d'Erzincan celebrat al Palau d'esports cobert Sinan Erdem el 2013 de febrer de 95, va respondre a la pregunta dels periodistes sobre el projecte, que inclou l'estació de tren de Haydarpaşa, i va dir , "Hi ha un problema a Haydarpaşa. cap. Treballant des del 2006. Va passar per tot tipus de processos. passava pels municipis. També s'han acabat els tràmits d'apel·lació. Es realitzarà el projecte de Haydarpaşa, que preservarà l'estructura natural de la regió, preservarà els seus valors històrics i no permetrà una construcció massa intensa, i aprovat pels comitès de conservació del patrimoni històric i natural. L'estació de Haydarpaşa no serà un hotel, seguirà oberta al públic".
En primer lloc, no és casualitat que aquesta pregunta i la seva resposta arribin d'aquesta manera i que l'explicació s'hagi completat amb l'anomenada garantia, dient "L'estació de tren de Haydarpaşa continuarà oberta al públic, no un hotel". .
Durant 56 setmanes, entre les 13.00 i les 14.00 els diumenges, les 36 setmanes, entre les 20.00 i les 21.00 els dijous a la nit, a les escales de l'estació de Haydarpaşa, les accions de protesta realitzades de manera persistent per Haydarpaşa Solidarity, i finalment el 20 de febrer de 2013. KadıköyL'estació de tren de Haydarpaşa, que es deia "Haydarpaşa és el poble", va fer una declaració com si el periodista fes preguntes sobre la meitat de la marxa i l'eslògan "Si l'estació de tren és un hotel, costarà diners entrar", que s'utilitza amb freqüència en les protestes del ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, "l'estació de tren de Haydarpaşa continuarà com un hotel públic, no un hotel".

Els diaris van fer aquesta declaració de 48 paraules amb el titular: "L'estació de Haydarpaşa no serà un hotel", va dir el ministre Yıldırım. No sabem la pregunta exacta que va fer el periodista. Per aquest motiu, no es pot dir res sobre si la resposta donada és una resposta completa a la pregunta del periodista. Tanmateix, quan avaluem detalladament aquesta declaració de 48 paraules amb la informació i els documents disponibles, veiem que el govern no vol que l'estació de tren de Haydarpaşa continuï amb la seva funció industrial.
Al començament de la declaració de l'UDHB Binali Yıldırım, “No hi ha cap problema a Haydarpaşa. Treballant des del 2006. Va passar per tot tipus de processos. passava pels municipis. La seva determinació que els processos d'apel·lació s'han acabat” va ser el procés d'ignorar la demanda d'anul·lació presentada pels components de Haydarpaşa Solidarity (BTS, Cambra d'Arquitectes, Unió Liman-İş) demanant la suspensió de l'execució del Pla de Conservació de l'Estació de Tren de Haydarpaşa, o iniciar la construcció irreversible sense esperar la decisió judicial.significa condemnar a fins.
L'estació de tren de Haydarpaşa, que és un patrimoni industrial amb el seu valor històric, cultural, social, funcional i simbòlic no només per a Turquia i Istanbul, sinó també per al món, en la planificació del port i els seus voltants, l'objectiu principal és desenvolupar i protegir els valors històrics, funcionals i culturals de la zona en qüestió en lloc de desenvolupar i protegir els valors econòmics a curt termini UDHB Binali Yıldırım, que suposa que hem oblidat les declaracions que revelen clarament que la zona es pot fer disponible per a ús privat augmentant la capacitat de lloguer i la capacitat de construcció de la zona en nom dels interessos, i que no hem llegit el pla i les notes del pla, va continuar, "Haydarpaşa preservarà l'estructura natural de la regió, preservarà la seva història El projecte serà realitzat i aprovat per les comissions de conservació del patrimoni històric i natural, la qual cosa no permet una construcció massa intensa.
No oblidem que amb el protocol signat entre TCDD i IMM el 30.11.2007, per a l'elaboració i avaluació de projectes de transformació urbana generadors d'ingressos, s'aconsegueix un total de 2.000 m000 de superfície, incloent les zones de Sirkeci i Haydarpasa Station, propietat de la La Direcció General de TCDD dins de la província d'Istanbul, i IMM per a l'elaboració d'un pla de zonificació ha autoritzat. Mentre s'estan implementant els projectes de transformació generadora d'ingressos, algú ens hauria d'explicar com es preservarà l'estructura natural de la regió, com es preservaran els valors històrics i com no permetre una construcció massa intensa mentre es generen ingressos és l'objectiu principal. . Explicant obertament les seves ambicions en aquesta àrea, el director general de TCDD, Süleyman Karaman, va declarar que "el projecte de transformació i estació de Haydarpaşa es va organitzar d'acord amb els desitjos de la gent i que els rails de Haydarpaşa van guanyar l'estatus de monuments històrics. L'estació de tren de Haydarpaşa, on es viuen molts records amargs i dolços, no s'utilitzarà després de la implementació del projecte de travessia del tub del Bòsfor. Amb la finalització del projecte Marmaray i l'inici dels serveis de trens d'alta velocitat entre Ankara i Istanbul, els trens ja no paren a Haydarpaşa. Kadıköy passarà a la part europea. Així, l'estació de Haydarpaşa es desaprofitarà. Amb el model Build-Operate-Transfer (BOT) d'aproximadament 1 milions de dòlars en aquesta zona històrica d'320 milió 5 mil metres quadrats, els Ferrocarrils de l'Estat inclouen moltes activitats com museus, ports esportius, hospitals, hotels, fires i centre de congressos. , zones comercials i centre esportiu Diguem que la declaració que construirà el "Projecte de transformació i estació de tren de Haydarpaşa" que comprarà" no té cap importància.

En la reunió celebrada el 12 de setembre de 2012, el Consell d'Administració de TCDD Enterprise va ser notificat a l'Administració de Privatització per tal d'integrar la propietat immoble de 1.000.000 m2 de propietat de la nostra Corporació a l'estació de tren de Haydarpaşa, zona del port i la part posterior, integrant-se amb el estructura cultural i social d'Istanbul, i fer-ne un ús en termes d'ingressos per al nostre país i la nostra organització, ha decidit autoritzar la Direcció General en aquest sentit”. Aleshores, TCDD va sol·licitar a l'Administració de privatització el 18 de setembre de 2012 la venda del port de l'estació de Haydarpaşa i els seus voltants.
La importància històrica, urbana i cultural de la regió i els plans elaborats sobre un protocol per a la construcció de l'estació de tren de Haydarpaşa, els plans de conservació de la zona del port i la part posterior d'acord amb les resolucions de la junta i els tribunals pertinents i que són objecte de l'acció d'anul·lació presentada per Haydarpaşa Solidarity, també indiquen que es desenvolupen i es mantenen els valors històrics, funcionals i culturals de la zona. L'objectiu i la finalitat de posar l'àrea a disposició d'un ús privat augmentant la capacitat de lloguer i la capacitat de construcció de la zona, més aviat que la seva protecció, ha guanyat prioritat. Com que el conseller ja ho sap, no veu cap mal a dir que “el projecte aprovat per les juntes de preservació del patrimoni històric i natural es farà realitat”.

UDHB Binali Yıldırım va dir al final de la seva declaració que "l'estació de tren d'Haydarpaşa no serà un hotel, seguirà oberta al públic". Tanmateix, a l'edifici de l'estació de Haydarpaşa se li va donar la funció d'"estació, instal·lació cultural, àrea d'allotjament (estació de la planta baixa, instal·lació d'allotjament de les plantes superiors)" al pla de la junta de conservació, que el ministre va dir que s'implementaria en la sentència que va pronunciar abans d'aquesta sentència. . El pla diu que serà l'hotel de l'estació de tren de Haydarpasa. Haydarpaşa Solidarity també s'hi oposa i diu que l'estació hauria de continuar amb la seva funció industrial i estar oberta a l'ús públic, no tallada als trens i als viatgers.
Si el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions ho pensa i hem entès malament la seva declaració, l'Assemblea del Municipi Metropolità d'Istanbul (IMM), que es va preparar per a l'estació de Haydarpaşa i els seus voltants, hauria de garantir que el pla de saqueig que va marcar l'estació com a hotel amb els vots dels membres de l'AKP està completament retirat de la implementació. Tanmateix, no s'ha d'oblidar que el grup Çalık, del qual el gendre del primer ministre és el director general, fa anys que intenta convertir l'edifici de l'estació de Haydarpaşa en un hotel i implementar el projecte del port de Haydarpaşa. han preparat.
A més, el primer ministre Tayyip Erdoğan, a la inauguració "Istanbul ShoppingFest" a l'hotel WOW i a la cerimònia de la placa de la campanya "Les marques de Turquia vesteixen els nens de Turquia", "Aquí hi ha un procés de Galataport, un procés de Haydarpaşaport... Són molt importants. Mira, no podríem adonar-nos d'un Galataport. Que van fer? El van bloquejar. Qui es va posar davant nostre? Judici. Si Galataport hagués començat com havíem previst, s'hauria acabat perquè no haguéssim vist la lletjor d'aquell Tophane. Igualment, Haydarpasaport. El nostre objectiu a Haydarpaşaport és d'aproximadament 6 mil llits. Hem perdut alguns d'aquests de moment, però ho tornarem a fer. I en adonar-nos d'això, no hem d'oblidar que va dir: "Crec que Istanbul donarà el seu missatge al món d'una manera molt diferent amb els seus productes i bellesa, amb aquests passos que també heu fet".

L'única garantia perquè l'estació de Haydarpaşa continuï la seva funció industrial i no estigui tancada als trens i al públic és la lluita que ha donat fins ara Solidaritat Haydarpaşa, i la seva única esperança és la lluita que donarà.

Font: KentveRailway