La indústria de Konya va construir el tramvia: el president del districte de Karatay del partit Saadet, Ali Genç, que critica que la licitació del tramvia es va donar a estrangers, va dir que hi ha una infraestructura seriosa a la indústria de Konya. Va dir que si se li donava l'oportunitat, Konya construiria el seu propi tramvia.
El president del districte de Karatay del partit Saadet, Ali Genç, va fer una roda de premsa sobre els temes de l'ordre del dia. En la reunió que ha mantingut a l'Organització Provincial, Ali Genç ha criticat el tema del terrorisme, el Projecte Banc de Llet i el concurs del tramvia. En expressar que donen suport a projectes que aturaran el vessament de sang en el tema del terrorisme, Genç va afirmar que no haurien d'esperar l'ajuda d'İmralı en aquest procés. Genç va dir: "No hem de convertir Imrali en una figura política i, el més important, hem d'assecar els vincles del terrorisme, parar atenció als nostres anomenats socis estratègics, socis model que donen suport directa o indirectament al terrorisme i conèixer els nostres amics i bé els enemics. Mai no ha estat amigable amb nosaltres a la UE o als EUA. Siguem el líder de la geografia islàmica i oprimida en lloc d'intentar ser un pegat entrant a la UE o Xangai. En cas contrari, la sang i les llàgrimes continuaran corrent dient turc-kurd avui i alevi-sunnita demà, provocant un altre dia de malifetes. Volen barrejar i dividir tant Turquia com la geografia islàmica. Hem d'estar molt atents contra aquests partits, aquests bancs", va dir.
KONYA POT CONSTRUIR TRAMVIIES
Ali Genç, que també va criticar la licitació del tramvia feta els darrers dies, va dir: “El municipi metropolità de Konya ha fet una licitació de 60 tramvies. Els txecs van guanyar aquesta licitació amb 105 milions d'euros. En aquest procés, per què no estava a l'agenda fabricar aquests tramvies a la indústria de Konya? Konya té un gran potencial en la seva indústria. Amb el permís d'Al·là, el nostre Konya podria construir fàcilment el seu propi tramvia. Sabem que algunes parts del metro d'Istanbul es van fabricar a Konya entre 1994 i 1996 i aquestes peces encara es produeixen a Konya. Si s'hagués donat l'oportunitat, es podria haver fet en aquests tramvies de Konya. El més important és que els nostres diners no haurien sortit a l'estranger. Va, que a Konya no ho vam fer, hi ha estudis seriosos sobre tramvies a altres províncies. Bursa va produir el tramvia, per què no es va consultar amb ells? Per què no es va prendre l'opinió de Konyalı? Trist però cert, l'opinió de Konyalı es va prendre sobre el color del tramvia. És a dir, el color del tramvia és verd, blau, groc o rosa. És una situació realment ridícula, i si el color del tramvia fos verd, i si fos vermell. Els anuncis es van col·locar en cartells publicitaris, diaris i televisió. El Sr. Akyürek va fer seriosament conferències de premsa i programes de televisió al respecte. Per què vas anunciar tant el color del tramvia quan no tenies l'opinió de ningú sobre la compra del tramvia? Veieu aquesta gent ingenua? Dius que tries el color és suficient? Per què no s'han tingut en compte les paraules d'alguns experts i autors i, finalment, per què no hi vau posar almenys el 51 per cent del requisit de producció nacional?" Young va convidar a tota la gent a la conferència titulada 'Què està passant a Turquia i al món', que se celebrarà a la Sala de Conferències de la Cambra de Comerç de Konya amb l'organització de les organitzacions de la tarda.
Font: Konya Yenigun
Sigues el primer a comentar