Sobre la construcció de la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars: El diputat de CHP Ardahan, Ensar Öğüt, va dir sobre la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars (BTK): "El transport de mercaderies per ferrocarril a Turquia és de 6 milions de tones anuals. "Quan s'acabi la línia, la xifra augmentarà fins als 26 milions de tones", va dir.
Öğüt, que va venir a Kars per participar en els actes del seu partit, va afirmar en la seva declaració als periodistes que s'havien aturat les obres de la línia del ferrocarril.
Afirmant que les autoritats dels tres països haurien de fer una revisió pressupostària sobre aquest tema, Öğüt va dir:
"Si no es fa la revisió del pressupost i no hi ha diners, la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars pot quedar sense acabar. El transport de mercaderies per ferrocarril a Turquia és de 6 milions de tones anuals. Quan s'acabi la línia, la xifra augmentarà fins als 26 milions de tones. "Quan la Ruta de la Seda que s'estén a la Xina es teixi amb xarxes de ferro, farà una contribució significativa a Turquia, Kars i la regió d'Anatòlia oriental".
-Projecte BTK-
L'associació empresarial Özgün Yapı i Çelikler İnşaat va guanyar la licitació per 299 milions de 838 lires i va iniciar les obres de construcció de la línia ferroviària al costat turc de BTK el 4 de maig de 2008, i la cerimònia oficial d'iniciació es va celebrar el 24 de juliol de 2008 amb la participació dels presidents de Turquia, Azerbaidjan i Geòrgia. .
La línia de 185 quilòmetres, anomenada "Ruta de Ferro de la Seda", passarà per Bakú, la capital de l'Azerbaidjan, les ciutats de Tbilisi i Ahılkelek de Geòrgia i arribarà a Kars. 450 quilòmetres de la línia, que costarà 76 milions de dòlars, es situaran dins de les fronteres de Turquia.
Gràcies a la línia, es pretén transportar mercaderies ininterrompudament des d'Europa fins a la Xina per ferrocarril.
Font: Notícies
Sigues el primer a comentar