BM Makina producció Mobile Vehicle Lifting Jack Equipment Mobile Jack, utilitzat per aixecar vagons, elimina el problema de l'alt tonatge i proporciona més seguretat als processos de manteniment-reparació.
D'acord amb la legislació del nostre país, tots els vagons s'han de revisar cada 5 anys. Això significa desmuntar totes les parts dels vagons i revisar molts mecanismes a sota, com ara les rodes, els coixins laterals i el sistema de fre. Durant aquest procés, el vagó s'ha d'aixecar i treballar per sota. Aquí, l'eficiència del procés de treball i la seguretat són de gran importància. En aquest moment, BM Makina va produir productes de producció nacional per primera vegada a Turquia.
Entra en joc l'equip d'elevació de vehicles mòbils (Mobile Jack).
El director general de BM Makina, Mehmet Bebek, va declarar que BM Makina Mobile Jack s'ha utilitzat durant els últims 1,5 anys a TÜDEMSAŞ, que té una fàbrica de reparació de vagons gegant que repara gairebé tots els vagons a Turquia, i que les autoritats estan molt satisfetes amb els resultats, així que poden augmentar la quantitat de connectors mòbils que tenen. També va afirmar que van afirmar que ho augmentarien.
TÜDEMSAŞ manté i repara amb èxit especialment vagons de 60 eixos (vagons de passatgers, vagons tipus cisterna, etc.) de més de 4 tones. En aquesta fàbrica també es duen a terme operacions de manteniment de tercers de Tüpraş, MKE i el Ministeri de Defensa Nacional.
EL SISTEMA MÒBIL PROPORCIONA GRAN COMODITAT OPERATIVA
Després que TÜDEMSAŞ es fes càrrec de la reparació i el manteniment de vagons de passatgers d'alt tonatge després del terratrèmol d'Adapazarı, la càrrega de treball va augmentar. Amb aquesta finalitat, la fàbrica utilitzava anteriorment els seus propis gats de producció, que eren d'un sol orifici i controlats mecànicament. Com que aquests gats no tenien dispositiu mòbil, el vagó s'havia d'aixecar amb una grua abans de passar per sota del vagó. Portar la grua a la zona de manteniment va provocar pèrdua de temps. A més, a la fàbrica es van produir diversos accidents laborals perquè aquests gats mecànics tenien una sola bota i no disposaven d'un sistema de seguretat adequat. Quan el vagó s'alliberava d'aquest únic tronc, lliscava i cau a terra, augmentant la possibilitat de pèrdua de vides.
En veure aquests problemes, el director de la fàbrica de reparació de vagons de TÜDEMSAŞ, Derviş Yıldırım, com a resultat de la seva investigació, va veure que els connectors mòbils podrien ser útils en els seus processos empresarials. En primer lloc, el sistema de doble equipatge va marcar una gran diferència en termes de seguretat. Al mateix temps, haurien estat possibles grans comoditats operatives. Com a resultat de la investigació, el 2008 es van comprar 2 jocs de connectors mòbils. Com a conseqüència de l'alta eficiència obtinguda aquí, aquest nombre es va incrementar a 7 equips en poc temps.
El director general de BM Makina, Mehmet Bebek, va declarar que fa 1,5 anys, TÜDEMSAŞ va començar a utilitzar el Mobile Jack produït per BM Makina i en poc temps va acceptar que el dispositiu no era diferent del seu homòleg estranger. Perquè la presa es podia moure i controlar electrònicament durant la reparació i el manteniment. A més, com que ja no era necessari utilitzar una grua, no hi havia pèrdua de temps i el departament podia treballar amb els seus propis recursos sense dependre d'una altra unitat.
Gràcies al sistema de doble bossa, encara que el vagó rellisqui, queda subjectat per la bossa de sota i s'evita que el vagó caigui. Quan s'aixequen vagons, els dos costats s'han d'elevar igual. Mobile Jack realitza automàticament aquest equilibri amb el sensor de velocitat i quan un costat s'aixeca més, atura aquest costat i torna a igualar la càrrega.
Anteriorment, quan es col·locava un gat sota el vagó, el pes es col·locava sobre el gat a ull. Això va provocar problemes de seguretat. Mobile Jack ho aconsegueix electrònicament. L'alt coeficient de seguretat de Mobile Jack fa que sigui fàcil i segur treballar sota ell. A més, quan es vol utilitzar la presa mòbil en un altre lloc, la presa es pot moure col·locant-la al suport del vagó.
LES JACKS MÒBILS NO REQUISITEN MANTENIMENT durant molt de temps
Mehmet Bebek, que va declarar que Istanbul Ulasim AŞ i altres empreses van inspeccionar la fàbrica després de veure aquesta aplicació exemplar dels funcionaris de la fàbrica, que estaven molt satisfets amb aquest producte domèstic de BM Makina, va dir: "Les preses mòbils no requereixen manteniment durant molt de temps. . Els empleats de TÜDEMSAŞ també estan molt satisfets amb el servei postvenda. En els primers models adquirits, calia sortir a l'estranger per fer-hi servei. Per tant, tant el temps com el cost del servei estaven augmentant. "Actualment, aquest procés es porta a terme molt més ràpid i barat a Turquia després d'un període de garantia de dos anys", va dir.
Mehmet Bebek va destacar que la fàbrica actualment té previst augmentar els 7 jocs de gats de vagó Mobile Jack que tenen a temps.
EQUIPAMENT D'ELEVADOR DE VEHICLES MÒBILS (MOBIL JACK)
Capacitat d'elevació: 100 KN (10000 kg) per cada gat
Punt inferior d'elevació: 500 mm
Punt superior d'elevació: 2200 mm
Distància d'elevació: 1700 mm
Alçada de la presa: ~ 3000 mm
Profunditat de la presa: ~ 1460 mm
Amplada de la presa: ~ 1200 mm
Grup d'accionament: 4 KW, motor-reductor 230 / 400 V, 50 Hz
Nas de transport reemplaçable
Velocitat d'elevació: ~ 400 mm/min.
Elements de commutació: Classe de protecció IP 65
Tauler de control: subministrament d'energia 400V, 50 Hz
Classe de protecció IP 55 Mòbil
Pes del Jack: ~ 1380 kg/Jack
Descripció tècnica: Wagon Jack
general
• 1,4 Coeficient de seguretat
• Construcció de 2 columnes
• Moviment de càrrega equilibrat gràcies a la guia
executiu
• Grup d'accionament en sistema especial de transpaleta.
• Gràcies a les 4 rodes que s'eleven sense escales i en paral·lel; fàcil maneig, petit radi de gir.
• Durant la càrrega; En contactar amb el terra en una àrea àmplia, el gat aplica una pressió mínima a la superfície. Així, s'evita el deteriorament del sòl.
• Gràcies al sistema de bloqueig electrònic, s'evita l'aixecament de la càrrega abans que el gat estigui completament assegut a terra.
conduir
• Fabricat amb material de cautxú especial i acer halkalı L'eix especial trapezoïdal, protegit per una manxa, és accionat pel grup Reductor-Motor situat al gat.
• Gràcies al canvi entre les femelles de transport i de seguretat, qualsevol desgast de la femella de transport es controla automàticament.
Mandíbula elevadora
• Gràcies a la mandíbula d'elevació reemplaçable, és possible aixecar diferents càrregues amb el mateix gat.
• Lifting Jaw està equipat amb un sistema de detecció de càrrega i un sistema de detecció d'obstacles.
• Gràcies al sistema Load Sensing, durant el procés d'elevació; Controla l'ajust exacte de les mordasses d'elevació a la càrrega.
• Gràcies al sistema de detecció d'obstacles, atura el sistema tan bon punt es trenca el contacte de càrrega amb una de les mordasses per qualsevol obstacle durant la baixada.
Precaucions de seguretat
• Interruptor principal
• Interruptor de tensió de control
• Interruptor de límit d'elevació
• Control automàtic de la femella del carro
• Parada del sistema en cas de desgast de la femella de transport
• Sistema de detecció d'obstacles
• Relé Seguidor de Fase
• Relé termomagnètic de sobreintensitat
• Transformador de protecció de tensió de control
• Sistema de detecció de càrrega
• Control electrònic de sincronització
Maquinari elèctric
L'equip elèctric de tot el sistema compleix les últimes normes VDE.
Panell de control
• Funcionament síncron i central; Es controla mitjançant un panell mòbil.
• El funcionament dels connectors un per un es proporciona mitjançant un botó de control a la presa.
• Tots els altres connectors es bloquegen automàticament durant el funcionament individual
Sigues el primer a comentar