La capacitat del port d'Izmir Alsancak es triplicarà amb una inversió de 450 milions de lires

La capacitat del port d'Izmir Alsancak es triplicarà amb una inversió de 450 milions de lires
Les inversions iniciades el 2010 al port d'Izmir Alsancak, el port d'exportació de contenidors més gran de Turquia, van guanyar impuls. Fins al 2015 es farà una inversió de 450 milions de TL per augmentar la capacitat i l'eficiència del port, que es troba dins de l'àmbit de la privatització. Al port operat per TCDD es van comprar quatre màquines d'apilament de contenidors (transtainer) per un valor total de 10 milions de dòlars. Les tres grues mòbils, per a les quals es va fer la compra, arribaran l'any vinent. Es demanarà una grua tipus “Post Panamax Gantry” per a l'arribada de vaixells de nova generació al port. Com a resultat de la finalització del programa d'inversions, serviran al port un total de 11 remolcs, entre els quals 3 grues pòrtic, 36 grues mòbils i 65 transtainers. Amb les grues recentment posades en marxa, l'apilament de contenidors augmentarà de cinc a set. Així, s'obriran 109 mil metres quadrats addicionals de zona de càrrega i descàrrega al port i la superfície total arribarà als 653 mil metres quadrats. Com a conseqüència d'aquesta ampliació, la capacitat de contenidors del port augmentarà un 80 per cent. Amb la intensificació del trànsit de vaixells, augmentaran els ingressos d'emmagatzematge i contenidors. La capacitat del port, que aportarà un gran valor afegit a Esmirna i a la regió de l'Egeu, es triplicarà de 830 mil a 2,5 milions de TEU.

Mentre continua el programa d'inversions, també continuen els treballs en l'ordenació del moll, l'ampliació de l'atracada Ro-Ro a l'atracada de TMO i la recuperació del camp posterior. La finalització del projecte d'ampliació, l'augment de les profunditats d'aigua, el dragatge de la conca, l'aproximació, les maniobres i els fronts de moll augmentaran encara més l'atractiu del port. Mentrestant, continua el procés d'EIA per a la segona part de la construcció de la terminal de contenidors. El cribratge de la terminal i el canal d'atracada, que tindrà un cost aproximat de 360 ​​milions de lires, anirà a càrrec de TCDD, que opera el port. Es preveu que el projecte estigui enllestit el 2015. Després d'aquestes exploracions, els vaixells de nova generació podran atracar, maniobrar i amarrar d'una manera ordenada i segura. Amb la finalització del projecte, els vaixells amb una eslora de 350 metres i una capacitat de 10 mil TEU podran atracar al port. Actualment, els vaixells portacontenidors que arriben al port tenen una eslora mitjana de 200 metres i una capacitat de 4 TEU.

Amb la finalització de la segona part (ampliació) de la construcció, es posarà en servei un camp addicional d'aproximadament 380 mil metres quadrats. El port arribarà a una mida de camp d'aproximadament 1,1 milions de metres quadrats. Amb l'augment de la capacitat, els ingressos del port augmentaran d'aproximadament 100 milions de dòlars a 300 milions de dòlars. El port d'Esmirna ocuparà el seu lloc entre els 50 millors ports de contenidors del món i els 20 millors d'Europa. Amb l'escaneig del canal d'aproximació entre el port i el pas de Yenikale, el port arribarà a la seva capacitat real, i els vaixells portacontenidors de nova generació que no puguin entrar al port interior podran atracar amb seguretat. Amb el port d'Esmirna com a port principal, disminuirà la pèrdua de temps i els costos de transport per als importadors i exportadors, i el valor afegit augmentarà amb els transports que es realitzin a través de Turquia. Amb la finalització del projecte del port de creuers, el nombre de passatgers superarà els 3 milions.

Font: http://www.e-haberajansi.com