S'ha anunciat el guanyador de la tercera licitació aeroportuària. El Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group va guanyar la licitació del tercer aeroport que es construirà a Istanbul, amb 3 milions 22 milions d'euros.
A les primeres ofertes segellades de la licitació celebrada a les instal·lacions socials de l'aeroport d'Esenboğa, IC İçtaş/Fraport OGG 25 milions d'euros més IVA, Makyol İnşaat 20 milions d'euros més IVA, Limak/Kolin/Cengiz/Ma-Pa/Kalyon OGG com a 4- preu de lloguer anual 12 milions 682 milions d'euros més IVA, TAV Airports Holding va oferir 9 milions d'euros més IVA.
Abans de començar la subhasta, Makyol İnşaat va anunciar que s'havia retirat de la licitació.
La subhasta va començar amb 20 milions d'euros més IVA.
TAV Airports Holding AŞ va demanar un descans a la 31a ronda.
TAV Airports Holding AŞ, que va arribar a la sala de licitacions després d'aproximadament 25 minuts, va presentar una oferta de 21 milions 55 milions d'euros més IVA.
TAV Airports Holding AŞ, que volia un descans a la 73a ronda, va anunciar la seva nova oferta 10 minuts després en 22 milions 31 milions d'euros més IVA.
TAV Airports Holding AŞ es va retirar de la licitació a la 78a ronda.
IC İçtaş-Fraport OGG, competint en la continuació de la subhasta, va demanar un temps mort a la ronda 87.
Tornant a la sala de licitacions més tard, IC İçtaş-Fraport OGG va anunciar que es va retirar de la licitació amb l'oferta de 95 milions de 22 milions d'euros més IVA de Limak/Cengiz/Kolin/Ma-Pa/Kalyon İnşaat OGG a la 152a ronda.
Així, l'oferta més alta de la licitació 22 mil milions 152 milions d'euros Més IVA, Limak/Cengiz/Kolin/Ma-Pa/Kalyon İnşaat OGG ha donat.
Es completarà en 4 etapes
La licitació conclourà amb l'aprovació del Consell d'Administració de la Direcció General de DHMI i el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Binali Yıldırım.
La quota de lloguer que s'obtindrà juntament amb l'IVA del 18 per cent que s'ha d'afegir a l'import més elevat ofert a la licitació serà abonada per l'empresa en quotes iguals a partir del primer any d'explotació posterior a la finalització del 3r aeroport.
S'estima que la quantitat de ferro i acer que s'utilitzarà en la construcció de l'aeroport arribarà a les 350 mil tones i el material d'alumini s'aproximarà a les 10 mil tones.
El projecte, que es preveu utilitzar 415 mil metres quadrats de vidre, es completarà en 4 etapes. Quan la instal·lació estigui acabada, serà l'aeroport més gran del món pel que fa a la capacitat de passatgers.
S'ha canviat l'especificació
S'han fet algunes modificacions en el plec per tal d'augmentar la participació i la competència en el tercer concurs aeroportuari. En conseqüència, es va modificar la condició que OGG tingués un màxim de 3 socis en participació com a grup d'empresa conjunta (OGG) i es va suprimir aquest límit.
D'altra banda, “OGG comptarà amb un soci amb certificat d'experiència laboral; La quota d'aquest soci (soci pilot) serà d'almenys el 51 per cent. La condició del 51 per cent també es va relaxar.
Les autoritats van afirmar que no es van acceptar les demandes de les empreses per "oferir una garantia de Tresoreria i ajornar la data de licitació". En assenyalar que dues de les empreses que van comprar l'especificació són estrangeres, les autoritats van assenyalar que no se sap si les 15 empreses nacionals que van comprar l'especificació participaran en la licitació soles o amb un soci estranger/local.
Sigues el primer a comentar