Reflexions sobre el tramvia de Konya

Reflexions sobre el tramvia de Konya
El municipi metropolità de Konya, un dels principals municipis de Turquia, va decidir continuar la seva operació de tramvia existent amb nous vehicles de tramvia. En aquest context, pretenen oferir un servei de qualitat a la població de Konya pel que fa al transport del sistema ferroviari amb 60 tramvies nous que es compraran a l'empresa Skoda.

Com he comentat a l'inici del meu article, el municipi metropolità de Konya, que és una de les institucions capdavanteres en molts temes, també ha ocupat el seu lloc en l'àmbit del transport ferroviari i ha demostrat la seva capacitat per oferir la segona línia del sistema ferroviari, que ve després d'Istanbul a Turquia, al servei dels konyaians. La història de la línia de tramvia de Konya es remunta als anys 1990. El Tramvia de Konya, que va rebre moltes crítiques des de l'inici de la seva construcció per les obres de construcció i el traçat realitzat al principi, ha estat adoptat pel públic al llarg dels anys i s'ha convertit en una eina de transport urbà indispensable per als habitants de Konya, ja que és per tot el món. Sobretot perquè connecta la Universitat de Selçuk i l'estació d'autobusos interurbans de Konya amb el centre de la ciutat, té una importància especial pel que fa al transport tant per als estudiants universitaris com per als ciutadans que vinguin a Konya des de fora.

Tanmateix, paral·lelament a l'augment de la població de la ciutat al llarg dels anys, la densitat de la línia del tramvia de Konya també ha augmentat i el temps de trajecte ha començat a ser un tema de discussió. La línia del tramvia de Konya, constantment criticada pels estudiants que continuen els seus estudis a la Universitat de Selçuk, no es troba en una bona posició pel que fa a la imatge de Konya a Turquia.

Com es pot explicar a Konya, relativament més còmode que altres ciutats de Turquia a causa de la densitat de trànsit, que els estudiants passen unes 2 hores al dia només en els seus trajectes a la línia del tramvia, com els seus amics a Istanbul i Ankara? (Aquesta distància es pot prendre en 25-30 minuts a les línies del sistema ferroviari de la mateixa longitud que operen actualment a Turquia) Per aquests motius, el municipi metropolità de Konya, que es creu que serà renovat per tots els residents de Konya i les seves expectatives en aquesta direcció són expressat a cada oportunitat, va sorprendre tothom amb la compra d'un nou tramvia. Perquè el tramvia de Konya és el sistema més senzill, que s'anomena sistema de catenària simple a la literatura del sistema ferroviari. Aquest sistema, que és normal per la seva data de construcció, no s'ha renovat de cap manera al llarg dels anys i es vol instal·lar nous vehicles tramvia en aquest antic sistema.

L'equivalent a la compra del nou tramvia per a la gent de Konya; Consisteix a construir una porta daurada a l'interior d'una casa l'exterior de la qual està arruïnat i vessat. Per estranya que sigui aquesta situació, també és molt estrany que a l'antiga i sense renovar la línia de tramvia funcionin vehicles nous comprats amb grans sumes de diners.

És injust per a aquesta ciutat que Konya, que no té problemes pel que fa a l'ús del sòl i la geografia de la qual és completament plana, encara serveixi a la gent de Konya amb una línia de tramvia del sistema antic.

El que s'espera del municipi metropolità de Konya és dur a terme els treballs de desmantellament complet de la línia i portar un nou sistema a Konya, similar a la línia LRT (sistema de tren lleuger) Aksaray-Yeşilköy Airport, que també té un exemple a Istanbul. Amb aquest sistema s'escurçaran distàncies i es construirà una línia de ferrocarril que s'adapti a Konya i que la gent es mereix.

Font: www.belediyegazetesi.net