No vaig esperar res tant com el tren bala

No vaig esperar res tant com el tren bala
Günümüz ekonomisinde maliyetleri en fazla artıran etkenlerin başında ulaşım geliyor. O nedenle yatırımcılar, lokasyon tespitinde öncelikle ulaşım çeşitliliği ve maliyeti hesaba katıyor. Bu yüzdendir Türkiye’de sanayinin batıda ve özellikle de ülkeyi dünyaya açan liman kentlerinde yoğunlaşması..

Sadece yük taşımacılığı değil elbette maliyet unsuru.. İş görüşmeleri için yapılan seyahatler nedeniyle yollarda geçen süre “zamanın değeri” açısından ele alındığında parayla ölçülemeyecek bir maliyet yüklüyor, ürün ya da hizmete..

també;

Ulaşım koşullarının iyileştirilmesini sadece yük taşımacılığına yapacağı katkı açısından değerlendirmek yanlış olur. Çağdaş bir ulaşım sistemiyle, turistik seyahatlerimizi de keyifli hale getirsek, lastik tekerlekli araçlarla karayollarındaki trafik kazalarında can ve mal kayıplarını önlesek bu bile yeter aslında..

İşte bu nedenle Bursa’ya hızlı treni bekliyorum. Üstelik bu kentte hiçbir şeyi beklemediğim merak ve heyecanla..

KEYFİNİ YAŞADIK BİR KERE

Eskişehir-Ankara ve Eskişehir-Konya arasındaki seyahatlerin hız ve konforunun keyfini yaşamış bir Bursalı olarak sabırsızlanıyorum.

Sabırsızlanıyorum da, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın yüksek hızlı trenin Bursa-Yenişehir kesimindeki altyapı çalışmalarıyla ilgili verdiği bilgilere göre en az 3 yıl daha bekleyeceğiz.

Hat üzerinde toplam 16,5 kilometre uzunluğunda 12 adet tünel varmış. Bursa-Yenişehir bölünmüş yolunun 3 noktada viyadükle geçiliyormuş. Projenin 23 kilometresi, yani 3’te biri viyadük ve tünelden oluşuyormuş. 6 ayda iyi bir noktaya gelinmiş. Hep tünel ve viyadükle çalışıldığı için zemin şartlarını kestiremiyorlarmış.

Bakan Yıldırım şöyle diyor:

“8,5 kilometre tünel, günde 8,5 metreden gidersek bin gün eder. O da 3 sene sürer. Bu da zemin şartları iyi olması durumunda olur. Hedefimiz, eş zamanlı olarak bu projeyi bitirmek. Sapsa bile o sapma büyük bir değişiklik getirmeyecek.”

KAMULAŞTIRMA ENGELİ

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın YHT hattının geçeceği yerlerde vatandaşların kamulaştırma konusunda yardımcı olmalarını istemesinden anlıyoruz ki sorun yaşanıyor. “Vatandaşların akılları karıştırılıyor” diyor Bakan Yıldırım..

Bundan anladığımız şu, vatandaş kamulaştırma bedellerinin artırılması için dava açıyor. Yargı süreci de uzadığı için projenin planlanan hızda yürümesi engelleniyor.

İşte bu nedenle Bakan Yıldırım, vatandaşlardan kamulaştırma konusunda destek bekliyor, kısa vadeli beklentilerin bir kenara bırakılmasını istiyor.

Kaynak : İhsan Bölük – www.ihsanboluk.com.tr