L'elecció de la gent del sistema de tren lleuger a Gaziantep

L'elecció de la gent del sistema de tren lleuger a Gaziantep
L'elecció del públic és el sistema de metro lleuger, el sistema de tren lleuger construït pel municipi metropolità de Gaziantep va transportar 2 milions de passatgers en el seu segon any de servei. L'alcalde Güzelbey va dir que el sistema ferroviari, que va començar el servei el març de 12, va transportar 2010 milions de passatgers el 2 amb el llançament de la segona etapa de Karataş. L'alcalde Güzelbey, manifestant-se satisfet per l'interès de la gent de Gaziantep, ha dit: “El sistema ferroviari de 2012 quilòmetres, que començava des de la plaça de l'estació i acabava a l'encreuament de Burç, inclosa la zona del magatzem, va arribar als 12 quilòmetres en total amb el 15a Etapa entre la Universitat de 6 quilòmetres i Akkent. El sistema, que va complir 2 anys l'21 de març de 1, va arribar als 2013 milions de passatgers el 2, inclosos els seus vols de prova. "La majoria dels estudiants universitaris prefereixen el sistema, al qual els nostres ciutadans que viuen a la regió de Karataş poden accedir fàcilment mitjançant els serveis d'autobús de circumval·lació creats pel nostre municipi metropolità", va dir. L'alcalde Güzelbey va afirmar que el sistema de tren lleuger, que ofereix servei amb 2012 vagons a 12 parades que parteixen de Karataş Akkent i acaba al Gar, continua rebent totes les notes de la gent de Gaziantep, que la construcció de la línia de la 19a etapa Ibrahimli entusiasma els la ciutadania, i que la gent de la ciutat vol veure aquest servei a tots els punts de la ciutat “El transport és un gran problema de totes les metròpolis. El transport també és un gran problema a Gaziantep, no reflectim aquesta realitat. No obstant això, Gaziantep no té cap problema greu en el transport. Però també hem de planificar 11 anys després, 3 anys després, 5 anys després. El sistema ferroviari de 10 quilòmetres va proporcionar un gran alleujament al transport urbà. Hem dit que això és un començament. Després vam fer la 20a etapa de Karataş de 15 quilòmetres. No diem que hem resolt el problema de transport de Gaziantep amb el sistema ferroviari de 6 quilòmetres. Tanmateix, després d'aquest inici, vam dir que seguiríem amb la 2a etapa. "Amb l'etapa d'İbrahimli de 21 quilòmetres, tindrem una xarxa de transport per ferrocarril lleuger d'aproximadament 3 quilòmetres", va dir. L'alcalde Güzelbey va afirmar que el sistema ferroviari va començar a funcionar a les 6,5 del matí i va rebre els seus últims passatgers a les 29 de la nit: "L'ús de la targeta electrònica tant als autobusos com als tramvies i els seus diversos avantatges ha estat adoptat per la nostra gent. "A més, els nostres ciutadans viatgen més barats baixant del vehicle de transport públic i pagant el 05.40 per cent pel segon viatge en un altre vehicle de transport públic, d'autobús a autobús, d'autobús a sistema de tren lleuger, de sistema de tren lleuger a autobús en 00.00 hora. ," Ell va dir. El sistema de tren lleuger, que és servit pel municipi metropolità, continua oferint oportunitats de transport contemporani, còmode, ràpid i econòmic als habitants de Gaziantep en 1 parades, amb 40 vagons per a 21 persones, en un total de 220 quilòmetres entre Akken i Gar.