El BEI aporta 200 milions d'euros més per a la línia de ferrocarril d'alta velocitat Istanbul-Ankara: el Banc Europeu d'Inversions ha transferit 200 milions d'euros al compte dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia com a nova contribució al corredor de transport principal del país entre Ankara i Istanbul. Amb aquest finançament addicional, el suport total del BEI a la línia de tren d'alta velocitat augmenta fins als 1.5 milions d'euros.
L'acord de finançament s'ha signat avui en una cerimònia oficial a Ankara. En nom de la República de Türkiye, el subsecretari d'Hisenda Sr. İbrahim Çanakcı, en nom del BEI, el president del BEI Werner Hoyer, vicepresident del BEI responsable de Turquia, durant una visita oficial a Turquia. Van signar amb la participació de Pim van Ballekom.
En aquesta ocasió, el president del BEI, Werner Hoyer, va fer la següent declaració: "Estic encantat de signar avui aquest acord de préstec, que augmenta encara més el suport del BEI a aquest projecte emblemàtic que connecta Europa i Àsia. Aquest mecanisme reforça encara més la posició del BEI com a soci finançador clau de Turquia en els seus projectes prioritaris i a gran escala i en els seus esforços per canviar l'equilibri dels mètodes de transport a favor dels ferrocarrils. Estic content de rebre la informació que aquest projecte encara avança ràpidament cap a la seva etapa final. Com a banc de la UE, hem estat un soci sòlid de Turquia durant gairebé cinquanta anys. La nostra presència avui aquí posa de manifest el compromís del Banc d'enfortir el creixement i la innovació a Turquia. En els darrers deu anys, el Banc ha concedit préstecs de fins a 17 milions d'euros. En concret, des de l'any 2005 s'ha produït un salt en les activitats del Banc, amb el seu volum anual assolint avui un fort nivell d'aproximadament 2 milions d'euros. Això fa que Turquia sigui, fins ara, el major receptor de fons del BEI fora de la Unió i el setè beneficiari més gran quan s'avalua inclosa la Unió. "Aquest augment del finançament del BEI és un reflex dels canvis que s'estan produint a Turquia i també entre Turquia i la Unió Europea".
Aquest projecte va ser finançat per primera vegada pel BEI l'any 2006. Té com a objectiu construir la primera línia de tren d'alta velocitat entre les dues ciutats més grans del país. Proporcionarà interconnexió amb el túnel del Bòsfor de Marmaray, que també està finançat pel BEI. Així, serà possible la connexió de trens entre els dos continents. Entre els seus nombrosos i variats avantatges hi ha que oferirà als passatgers un important estalvi de temps, donarà suport al desenvolupament econòmic i la qualitat de vida i aportarà importants beneficis ambientals.
El projecte és un element clau dels plans del govern per augmentar la quota del transport ferroviari mitjançant la millora de l'eficiència i l'eficàcia en les operacions ferroviàries. El BEI ha estat un ferm defensor d'aquest esforç i, per tant, el valor total del suport del BEI al sistema ferroviari turc ha augmentat fins als 5 milions d'euros en els últims 2.5 anys.
El projecte també ha estat un ferm defensor dels objectius clau de la política de la UE i dóna suport a la Fase IV. És la continuació del Corredor Paneuropeu. Per tant, la Unió Europea també ofereix una subvenció de 120 milions d'euros al projecte HSL a través dels fons de l'Instrument de Preadhesió (IPA). Aquest projecte és un excel·lent exemple de l'ús complementari de les subvencions de la UE i els préstecs del BEI en aquesta inversió prioritària en la infraestructura de transport sostenible del país.
Font: http://www.eib.org
Sigues el primer a comentar