Línia del sistema de tren lleuger Samsun 47.2 quilòmetreArribarà a: El projecte del sistema de ferrocarril lleuger de Samsun, completat pel municipi metropolità de Samsun en dos anys, va donar treva al trànsit. Es van construir un total de 21 estacions al llarg de la ruta dins de l'àmbit del projecte, que va començar davant de Shell Junction i va acabar davant del Rectorat de la Universitat d'Ondokuzmayıs. Amb el projecte, que té una longitud total de 15 mil 700 metres, en una primera fase es preveu una capacitat diària de transport de 25 mil passatgers amb 90 vehicles. Autoritats municipals, 15.7 km de la Línia del Sistema de Metro Lleuger. En la 2a etapa, la línia estarà a 21 km des de l'aeroport de Garmala fins a l'aeroport de Çarşamba. i a 10.5 km de la Universitat d'Ondokuzmayıs cap a Taflan. Va dir que estava previst que s'ampliés. Amb aquest projecte, un total de 47.2 km de la línia existent. Es preveu que s'ampliï fins a la seva longitud i transporti passatgers.
Projecte del sistema de tren lleuger de Samsun: la línia principal del projecte del sistema de transport de tren lleuger de Samsun comença des de la zona de la Universitat i acaba a la zona de l'estació de Gar. La longitud de la línia principal del projecte Samsun Light Rail System (SHRS) és de 15.695 metres, l'àrea del magatzem és de 1.900 metres i l'edifici del taller té 404 metres de llarg. Aproximadament 14 quilòmetres de la línia està dissenyat com a línia tancada i 1.5 quilòmetres com a línia oberta.
Sobre el sistema de tren lleuger Samsun
Hi ha 8 interruptors a la línia principal, en un total de 74 regions, que permeten el pas per les vies i canviar el sentit dels tramvies. En el projecte s'han utilitzat dos tipus de rails. El carril, també conegut com a carril de bolets S2, constitueix 49 metres de la línia, i el carril conegut com a carril corrugat RI13.492 constitueix 60 metres de la línia.
Hi ha un total de 21 estacions de viatgers al projecte SHRS. Hi ha passos a nivell de vianants a totes les estacions per garantir un pas de vianants segur.
Hi ha 8 passos a nivell per al pas de vehicles entre les estacions de la Universitat de Denizevleri.
Hi ha 3 viaductes a la línia principal dins l'àmbit del projecte. Els viaductes de Pelitköy, de la Facultat d'Educació i del Parc Genclik són viaductes construïts a la línia principal de SHRS i la superestructura de la línia està equipada amb mesures de seguretat addicionals en aquestes regions durant el pas dels tramvies.
Hi ha un total de 5 passos elevats per a vianants a la nostra línia. Aquests passos elevats; Es troba entre les estacions de Yeni Mahalle- Atakent, Ömürevleri Türk-iş, Türk-iş Mimarsinan, Atakum Municipality Denizevleri, Denizevleri Highways.
Hi ha un total de 21 estacions al sistema de transport ferroviari de Samsun. La longitud de les estacions és de 45 m; L'amplada de les plataformes laterals varien segons la densitat i estan dissenyades per ser d'un mínim de 2 m. Les andanes estan construïdes 28 - 30 cm més alta que el nivell superior del rail. S'han dissenyat rampes adequades per als accessos de les estacions per permetre als passatgers amb discapacitat accedir a les estacions amb més facilitat.
Estacions d'andana central; Es considera als extrems de les línies, passos inferiors i altres zones que permetran un funcionament alternatiu.
A les estacions de viatgers s'han col·locat un nombre suficient de torniquets, segons el nombre de passatgers. La recollida de tarifes es realitza mitjançant torniquets a les estacions. Per a trajectes de curta distància, els dispositius de reemborsament estan disponibles a totes les nostres estacions.
El sistema de cobrament de tarifes del sistema ferroviari s'ha integrat al sistema de cobrament de tarifes utilitzat en els autobusos de passatgers pel municipi metropolità de Samsun. D'aquesta manera, també es va aconseguir la integració del sistema bus-rail.
A més, es van comprar 23 autobusos per als serveis d'alimentació i transbordament de línies del sistema ferroviari i es van establir línies d'autobusos d'anella.
Tal com estava previst, per tal d'augmentar la comoditat de viatge de la línia de 15,7 km i cobrir la demanda de viatgers en hores punta, es va licitar la compra de 5 trens més de 40 m de llargària de planta baixa amb una capacitat de 401 viatgers. El contracte es va signar amb l'empresa xinesa CNR, guanyadora de la licitació, el 17.12.2012. Els tramvies adquirits per 1.500.000 euros cadascun es començaran a lliurar al cap de 12 mesos, i el lliurament de tots els tramvies s'acabarà en 14 mesos.
Es va prendre una decisió a la 10a reunió del Consell Municipal Metropolità el 2011 d'octubre de 17 per estendre la línia del sistema de tren lleuger de Samsun fins a l'aeroport a la part est i a Taflan a la banda oest. En aquest context, en primer lloc, es construirà la infraestructura del Sistema Ferroviari en el tram que va de l'Estació a Tekkeköy i la carretera es convertirà en un itinerari preferent, i s'utilitzarà TROLLEY BUS en el traçat esmentat durant un període de temps determinat. Els vehicles TROLEIBUUS tindran una longitud de 24 m i una capacitat per transportar 220 passatgers. La diferència entre aquests vehicles i Metrobus és que funcionaran amb electricitat. Actualment s'estan realitzant estudis de viabilitat del projecte.
Mapa del tramvia Samsun
Sigues el primer a comentar