Projecte ferroviari BTK La primera soldadura del ferrocarril es va fer amb una cerimònia: el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va dir, pel que fa al projecte del ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars, "Aquest no és només un projecte d'Azerbaidjan, Geòrgia i Turquia; El projecte de les Repúbliques d'Àsia Central, el projecte de la Xina, el projecte dels Balcans és el projecte dels països de l'Orient Mitjà, fins i tot dels països de la Unió Europea. Quan ens adonem d'aquest projecte, estarà obert a tothom. El benestar de la regió i dels nostres països augmentarà encara més. Es formaran més amistats. Farem més negocis junts", va dir.
En el seu discurs a la cerimònia, Yıldırım va afirmar que els somnis es fan realitat un a un, i va afegir que la història del projecte és molt antiga.
Recordant que el projecte estava a l'agenda per primera vegada l'any 1993, però fins i tot després de 10 anys, no hi va haver cap progrés en el projecte, Yıldırım va dir que van començar a treballar en el projecte quan va prendre possessió.
“Aquest projecte és el projecte de camins de civilització que connecten l'Extrem Orient, Àsia i Europa durant segles. Hem fet grans esforços per equipar aquesta carretera de civilització amb aquests moderns ferrocarrils de la seda a la nostra època i per fer del projecte un corredor d'importància internacional més enllà d'un projecte de cooperació regional. La realització d'aquests esforços, la transformació del projecte d'un somni a una realitat, es va aconseguir amb els grans esforços i el gran suport tant del president de l'Azerbaidjan, el president Heydar Aliyev, com del nostre primer ministre Recep Tayyip Erdogan i funcionaris d'alt nivell a Geòrgia.
En declarar que van fer la primera soldadura a la carretera de 73 quilòmetres, Yıldırım va assenyalar que van triar la manera més difícil d'evitar destruir la terra i no danyar el medi ambient. Yıldırım va afirmar que 73 quilòmetres de la línia de 24 quilòmetres són túnels i va dir:
“Vam canviar el recorregut per no tocar els llocs històrics. Hem preferit el túnel en lloc de dividir-nos i omplir terrenys difícils i esllavissades. Estem portant un ferrocarril de 2 línies, electrificat i molt desenvolupat a la regió. Aquest no és només un projecte d'Azerbaidjan, Geòrgia o Turquia; El projecte de les Repúbliques d'Àsia Central, el projecte de la Xina, el projecte dels Balcans és el projecte dels països de l'Orient Mitjà, fins i tot dels països de la Unió Europea. Quan ens adonem d'aquest projecte, estarà obert a tothom. El benestar de la regió i dels nostres països augmentarà encara més. Es formaran més amistats. Farem més negocis junts".
-“Tota la gent que treballa aquí està fent una gran feina històrica”
D'altra banda, el ministre de Transport de l'Azerbaidjan, Ziya Mammadov, va recordar als màrtirs de l'operació Sarıkamış, expressant que es van inclinar respectuosament davant de 90 mil persones que van ser martiritzades per la salvació de la República de Turquia.
Expressant que els tres estats van unir Àsia amb Europa i Europa amb Àsia formant el corredor ferroviari, Mammadov va dir:
“Aquí, la gent tindrà oportunitats d'anar d'una regió a una altra. El món de l'economia i els empresaris es beneficiaran de les oportunitats d'aquest corredor per al transport de mercaderies. Enriquirà els seus propis pressupostos. M'agradaria destacar que aquest projecte és molt important per a aquest país, per a aquesta regió, i m'agradaria destacar que tota la gent que hi treballa està fent una gran feina històrica. L'obra d'aquesta gent quedarà escrita en la història".
El ministre d'Economia i Desenvolupament Sostenible de Geòrgia, George Kvirikkashvili, també va agrair a tots els que van contribuir al projecte i va assenyalar que Turquia, l'Azerbaidjan i Geòrgia són tres socis estratègics.
Expressant que la gent de 3 països s'aproparà més al projecte, Kvirikkashvili va dir: "Aquest projecte ha superat els 3 països. Amb les reunions i debats que hem mantingut avui, el projecte s'accelerarà encara més”.
Els ministres Yıldırım, Mammadov i Kvirikashvili van anar a la màquina del rail i van posar la primera soldadura als rails.
Font: Beyaz Gazete
Sigues el primer a comentar