Es va construir una àrea d'ompliment de 4 metres quadrats al mar per al quart pont més gran del món cap al golf d'Izmit. Quan s'acabi el pont, la distància que triga una hora en ferri es reduirà a 6 minuts.
Els treballs progressen ràpidament al pont del Golf, que es construirà dins l'àmbit del projecte de l'autopista Gebze - İzmir, que reduirà la distància entre Istanbul i İzmir a 3.5 hores. El pont construït entre el cap Dilovası Dil al golf d'Izmit i el cap Hersek a Karamürsel, a l'est del mar de Màrmara, serà el quart pont penjant més llarg del món. Un cop finalitzat el projecte, la distància que actualment triga uns 4 minuts en ferri i 60 hora i 1 minuts per recórrer la badia es farà en 20 minuts. La durada del viatge Istanbul-Esmirna, que actualment té una durada de 6 hores, es reduirà a 8 hores. El pont, que està previst que estigui enllestit el 3.5, costarà 2015 milions de dòlars.
Els seus dos peus estaran al mar
VATAN va assistir a la construcció del pont del Golf, els fonaments del qual van ser posats pel primer ministre Recep Tayyip Erdogan el 30 de març, i va observar les obres in situ. İsmail Kartal, director regional de l'Associació del Sector Públic-Privat, que va dur a terme la construcció, va donar informació sobre les obres:
"A la secció Altınova del pont, es va construir una àrea d'ompliment de 6 metres quadrats al mar per construir les potes. Les dues potes del pont seran al mar. Vam construir una àrea d'ompliment omplint el mar a Altınaova pels peus del pont, que té una longitud total de 400 metres i una longitud de 2 metres de torre a torre. Vam construir un dic sec en aquesta zona. En aquest dic sec, s'eleven 682 peus amb una longitud total de 550 metres. Hi haurà habitacions buides dins dels teus peus. Els terraplens al voltant dels molls de 42 mil tones es retiraran al setembre i els molls es flotaran i es col·locaran en dos punts separats, els fonaments dels quals es van posar al mig de la badia. Les cambres dins dels peus s'ompliran d'aigua, la qual cosa permetrà que s'enfonsi al mar amb facilitat".
Prou concret per a una ciutat
En assenyalar que 900 persones estan treballant en total a les seccions de Dilovası i Altınova de la construcció del pont, Kartal va afirmar que la quantitat de formigó que s'utilitzarà és enorme: "La quantitat de formigó que s'utilitzarà per al pont serà de 198 metres cúbics quan es construeixi. està completat. Aquesta és una quantitat enorme. Tant com la quantitat de formigó utilitzada per a residències a Altınova amb una població de 25 mil. És a dir, amb aquesta quantitat de formigó es construeix un barri. També serà extremadament robust pel que fa als terratrèmols. El pont va ser dissenyat per ser resistent a un terratrèmol que es produirà en 2 anys".
alçada 235 metres
Aquí teniu les dimensions del pont de la badia...
– Longitud total: 2682 metres
– Amplada: 35.93 metres
– Alçada de la torre: 235.43 metres
El pont més llarg del Japó
Quan s'acabi el pont de la badia, ocuparà el quart lloc del món pel que fa a la longitud de torre a torre.
– Pont del Japó Akashi Kaikyo: 1991 metres
– Pont del pont Xihoumen de la Xina: 1650 metres
– Pont del Gran Cinturó de Dinamarca: 1624 metres
– Pont de la badia (quan estigui complet): 1550 metres
Font: www.kenthaber.com
Sigues el primer a comentar