Tülomsaş, que va produir Devrim, produirà un tren nacional d'alta velocitat: Tülomsaş, que va produir el primer automòbil nacional de Turquia, Devrim, produirà ara el primer tren nacional d'alta velocitat. L'empresa que va obrir el concurs de disseny diu: 'Aquest tren no acabarà com la Revolució'.
Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayii A.Ş., que va crear el primer automòbil nacional de Turquia amb Devrim Cars. (Tülomsaş) ara s'ha arremangat per produir el primer tren d'alta velocitat (YHT) nacional. Tülomsaş, que va dissenyar i produir automòbils des de zero en 130 dies a les fàbriques de ferrocarrils d'Eskişehir, com es coneixia en aquell moment, farà una revolució aquesta vegada amb un tren local d'alta velocitat que assoleix una velocitat de 275 km.
4 EMPRESES OFERTES
Tülomsaş va obrir una licitació per al disseny conceptual de YHT. En el procés de licitació, que s'allargarà fins al 9 de setembre de 2013, fins ara s'han presentat ofertes 4 empreses. Tülomsaş, que ja produeix motors elèctrics, començarà la producció de trens d'alta velocitat completament nacional amb el disseny. Tülomsaş també inclourà TÜBİTAK i universitats en el treball. TCDD vol que Tülomsaş reuneixi la tecnologia, així com el seu coneixement i experiència pel que fa al tren d'alta velocitat.
El cap del departament de màrqueting de Tülomsaş, Ekrem Turan, va declarar que van treballar ràpidament i va dir: “Prèviament, l'empresa espanyola CAF va guanyar la licitació de TCDD. "El nostre objectiu ara és produir el nostre propi tren d'alta velocitat", va dir. Explicant que l'automòbil domèstic es va revolucionar amb la Revolució, Turan va dir: "El final del tren d'alta velocitat no serà com la Revolució. "Producirem a Turquia i exportarem a l'estranger", va dir.
DISSENY APTE A LA CULTURA TURCA
Els YHT encara serveixen a les línies Ankara-Eskişehir i Ankara-Konya. Es preveu que els costos disminueixin amb la producció de Tülomsaş i que YHT s'estengui a Turquia. La frase "Disseny d'acord amb la cultura turca" crida l'atenció al plec de condicions. En conseqüència, es faran recobriments o dissenys com el símbol de la tulipa tant a l'exterior com a l'interior del tren. Mentre que els controls del tren d'última generació es fan amb pantalles tàctils, als seients hi haurà un sistema multimèdia.
VELOCITAT 275 QUILÒMETRES
La longitud de les línies del tren d'alta velocitat (YHT) arriba als 880 quilòmetres. El motor elèctric de CA de 25 kV/50 Hz del YHT local encara es pot produir a Tülomsaş. La velocitat de l'YHT local, actualment prevista en 275 quilòmetres, es pot augmentar amb petites modificacions.
LA TRISTE HISTÒRIA DELS COTXES DE LA REVOLUCIÓ
Tot i que va acabar amb una decepció, Devrim és recordat com el primer cotxe nacional de Turquia. Tot comença l'any 1961, quan 20 dels directius i enginyers de les fàbriques de ferrocarrils estatals i dels departaments de tracció van ser convidats a una reunió a Ankara. Es demana que els automòbils nacionals es produeixin en un termini de 1.4 dies amb una dotació d'130 milions de lires. Tot i que ningú ho creia possible, va passar una cosa increïble amb l'extraordinària tasca dels enginyers, i el 29 d'octubre de 1961 es va portar la 'Revolució' davant de l'edifici de la Gran Assemblea Nacional i es va presentar al president Cemal Gürsel.
Els dipòsits de combustible dels dos revolucionaris portats a Ankara es van buidar per motius de seguretat, que va ser el seu final. Cemal Pasha va pujar al vehicle i després de conduir 100 metres, el motor es va aturar. Tot i que el segon vehicle estava ple de gasolina, les paraules del pasxà, "Vas construir un cotxe amb una mentalitat occidental, però t'has oblidat de repostar amb una mentalitat oriental", passen a la història.
Font: http://www.haber365.com
Sigues el primer a comentar