Càrregues de mercaderies a Turquia per sistemes de transport: entre 1928-2012, l'augment mitjà anual màxim dels enviaments de net va ser del 1933% entre 1943-18.53, la disminució màxima va ser del 2001% el 22.47, amb una taxa d'augment mitjana del 4.59%. s'observa un 3.5%. En neton-km transports entre els mateixos anys; L'augment mitjà anual màxim és del 2003% l'any 20.17, el descens màxim és del 2001% el 23.31, i la mitjana és del 2.83%, amb un augment regular mitjà anual del 2.76%.
Transports de tons-km entre 1980-2005; Respecte a l'any anterior, presenta un augment mitjà anual del 1984%, amb un ràpid augment del 21.87% el 2001 i un descens del 23,59% el 2.80. Netton transports; Des de 1928, el 85% del transport total de mercaderies es realitza anualment i el 1979% després de 95, amb transport de mercaderies baix (petit) ràpid. Tot i que l'augment mitjà anual ha estat del 1928% des de 5.6, aquest valor sembla ser del 1979% després de 2. Sobre la base de 1928, s'observa un augment anual regular del 4.5%. Els enviaments de Netton es presenten a la taula.
Valors nets-km; Va passar dels 1928 milions el 282.5 als 2008 mil milions el 10.7 i als 2012 mil milions el 11.7, mostrant un augment mitjà ponderat anual del 3%. Mentre que 1928 mil tones de càrrega van ser transportades per locomotores de vapor el 902, excloent el transport administratiu, aquest valor va arribar a 2008 milions de tones el 23.5 i 2012 milions de tones el 25,7. En altres paraules; Entre el 2008 i el 2012, els enviaments de net augmenten un 2.40% anual de mitjana ponderada, mentre que els valors de net-km augmenten un 2.24%. La situació més cridanera entre aquests transports; És la variació mitjana anual observada en els carruatges del propietari i és del 9.52% per al net i del 9.94% per al net-km.
Quan s'examin el nombre de netons, netons-km i vagons plens segons els tipus de materials de la càrrega transportada pels ferrocarrils; Amb l'esforç de TCDD, s'observa un augment dels tipus de mercaderies que es poden considerar nous en el transport ferroviari. Tanmateix, a la llarga; El canvi en tots els valors del trànsit crea la impressió que el transport ferroviari només serveix als seus propis clients, i que aquesta demanda no ha canviat ni ha canviat en gran mesura.
Sigues el primer a comentar