Demiryollarının özel sektöre açılması :Özel sektöre açılacak demiryollarında Fransız, Alman, Japon ve Güney Koreli dev firmalar pastadan pay almak için yarışmaya başladı. Demiryollarının özel sektöre açılmasını öngören düzenleme dünya devlerini harekete geçirdi. Deutsche Bahn ve SNCF en iştahlı şirketler. Thales, Thalys, Mitsubishi ve Hyundai Rotem de yeni fırsatları kolluyor.
Demiryollarında yük ve yolcu taşımacılığını özel sektöre açacak düzenlemelerin yapılmasıyla dünya devleri gözünü Türkiye’ye dikti. Akşam’a göre, 2014’ten itibaren yük, 2018’den sonra da yolcu taşımacılığı alanında özel sektöre açılacak demiryollarında Fransız, Alman, Japon ve Güney Koreli dev firmalar pastadan pay almak için şimdiden yarışmaya başladı. Demiryolu konusunda işbirliğimizin 1908 yılında hizmete açılan Haydarpaşa Garı’yla başladığı Almanya, hızlı tren işletmeciliği için öne çıkan ülkelerden.
BU FIRSATI KAÇIRMAYIZ
Administració dels Ferrocarrils d'Alemanya (Deutsche Bahn) centrada en Turquia sözcüsü Heiner Spannuth; "La nostra institució està molt interessada en les oportunitats a Turquia. La divisió de Deutsche Bahn responsable del transport fora d'Alemanya, DB Arriva, segueix els desenvolupaments a Turquia. Des de 1995, el gegant alemany manté una associació amb Arkas Holding, amb una empresa anomenada DB Schenker a Turquia. La facturació 2012 del grup és d'uns 39 milions 300 milions de dòlars.
JAPONLAR VE KORELİLER DE DİRSEK TEMASINDA
Bu alanda faaliyet gösteren Japon ve Güney Koreli firmalar da, özelleştirmeler sonrasında işletmecilik alanında çalışmak için sıra bekliyor. Japonya’nın hızlı tren konusunda deneyimli firması Mitsubishi, geçtiğimiz günlerde açılan Başakşehir metro güzergahında kullanılacak 126 vagonun da üreticisi. Yük ve yolcu taşımacılığı alanında yapılacak ihalelerde firma, aynı zamanda üretici de olmanın avantajını kullanıp işletmeci olmayı planlıyor. Taksim metrosu tren sisteminin üreticisi Güney Koreli Hyundai Rotem, raylı sistemler konusunda bölgenin dev firmalarından. Firma işletmeci olmasa da yeni vagonların üretimi konusunda en iddialı şirketlerin başında…
OFİSLERİNİ KURDULAR
Un altre país que busca oportunitats en l'àmbit del transport de mercaderies i passatgers és França. L'empresa francesa Thales, que ha estat adjudicatària d'importants concursos durant els últims quatre anys, va guanyar la licitació de senyalització de 400 milions de dòlars per a la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Eskişehir. El grup, que ha ampliat encara més la seva oficina a Turquia, ara busca noves oportunitats en l'àmbit de les privatitzacions.
RANDEVU TRAFİĞİ
Una altra empresa francesa que ha posat els seus ulls a Turquia és SNCF. La companyia, que opera el tren d'alta velocitat TGV a 230 regions de França i Europa, es prepara per aterrar a Turquia al setembre. Se sap que els funcionaris de l'empresa, juntament amb l'ambaixador francès, van fer una cita per reunir-se amb funcionaris del TCDD i del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions. La facturació de SNCF el 2012 és de 39.2 milions de dòlars.
THALYS DE TAKİPTE
Se sap que Thalys, coneguda pels seus serveis de trens d'alta velocitat a França, els Països Baixos i Bèlgica, està observant amb atenció l'evolució. Thalys és propietat d'un 62 per cent per SNCF i un 10 per cent per Deutsche Bahn.
10 KATINA ÇIKACAK
A finals de 2011, la longitud de la línia a Turquia era de 12 mil i la longitud de la línia d'alta velocitat era de 888 quilòmetres. Es preveu que la longitud de la línia de tren d'alta velocitat arribi als 2023 quilòmetres el 10 i la quota del ferrocarril en el transport de viatgers augmentarà del 2% al 10.
Sigues el primer a comentar