El projecte BALO contribuirà als objectius d'exportació utilitzant el transport ferroviari de manera eficaç.

El projecte BALO contribuirà als objectius d'exportació utilitzant el transport ferroviari de manera eficaç: el president de la Cambra de Comerç d'Ankara (ATO), Salih Bezci, va dir que les organitzacions logístiques de Büyük Anadolu (BALO) AŞ és un sistema que contribuirà als objectius d'exportació mitjançant l'ús eficaç del transport ferroviari, que ha no s'ha utilitzat de manera eficient fins ara.

La reunió introductòria de BALO, que va començar a transportar mercaderies a través del ferrocarril, es va celebrar a la 1a Zona Industrial Organitzada (OSB) de la Cambra d'Indústria d'Ankara (ASO).

En declaracions a la reunió, Bezci va afirmar que el transport és la condició sine qua non de les exportacions de mercaderies i que les províncies que tenen l'avantatge del transport van un pas per davant en les exportacions.

Afirmant que aproximadament el 52 per cent dels productes d'exportació de Turquia es transporten per mar, el 40 per cent per terra i el 7 per cent per aire, Bezci va assenyalar que la quota dels ferrocarrils és d'aproximadament l'1 per cent.

Cridant l'atenció sobre la necessitat d'una inversió d'aproximadament 2023 milions d'euros en transport marítim, terrestre i aeri perquè Turquia assoleixi el seu objectiu d'exportació per al 65, Bezci va dir: "Les inversions en aquestes àrees signifiquen inevitablement un augment de les emissions de carboni que perjudiquen el medi ambient. No obstant això, el transport ferroviari és un sistema de transport puntual amb baixes emissions de carboni, temps econòmic i previsible.

Bezci va dir que BALO és un sistema que contribuirà als objectius d'exportació mitjançant l'ús del transport ferroviari, que fins ara no s'havia utilitzat de manera eficient. Bezci va afirmar que gràcies al projecte, els productes d'Anatòlia arribaran als pobles logístics d'Europa just a temps i amb seguretat, Bezci va dir: "El projecte portarà tota la càrrega dels industrials i exportadors al món".

Afirmant que ATO té una participació del 15 per cent a l'empresa BALO, Bezci va subratllar que poden donar un 1 per cent si ho sol·licita ASO 5st OSB.

• "Amb BALO, els nostres costos de transport disminuiran"

Ahmet Kaya, president del Consell d'Administració d'ASO 1st OIZ, va declarar que hi ha 245 fàbriques a la seva regió i que hi treballen aproximadament 30 mil persones.

Afirmant que la quantitat real d'exportació de la regió és d'aproximadament 1,5 milions de dòlars, Kaya va explicar que estan fent grans esforços per assolir els seus objectius de 2023. En assenyalar que el problema més gran dels industrials és el transport de mercaderies a exportar, Kaya va dir que totes les parts interessades haurien d'actuar conjuntament per resoldre aquest problema.

En assenyalar que per assolir els objectius d'exportació de 500 milions de dòlars, les exportacions fetes pels ferrocarrils s'han d'augmentar al 15 per cent, Kaya va dir: "Si intentem exportar 500 milions de dòlars per camió, aproximadament 10 mil quilòmetres de cues TIR són requerit. En conseqüència, calen carretera i combustible. Per tant, els ferrocarrils són molt importants per als exportadors. En els últims 4-5 anys, hi ha hagut avenços importants en els ferrocarrils. Van entrar en funcionament els trens d'alta velocitat. Es van construir ferrocarrils alternatius. Això demostra que es construirà la infraestructura ferroviària necessària per assolir el nostre objectiu d'exportació".

Dient que creu que BALO augmentarà les exportacions per ferrocarril, Kaya va assenyalar que el projecte va fer el seu primer viatge el 8 de setembre i que les mercaderies que es van lliurar anteriorment en 15 dies es van lliurar amb BALO en 5 dies.

Kaya va afirmar que juntament amb BALO, els costos de transport disminuiran aproximadament un 30 per cent en comparació amb el transport per terra, i va destacar que aquesta situació augmentarà la competitivitat de les exportacions.

• "El nostre objectiu és ser el principal operador de trens en els transports nacionals i internacionals de Turquia"

Büyük Anadolu Logistics Organizations (BALO) Director general de l'AŞ Hüseyin İşermiş, Unió de Cambres i Borses de Mercaderies de BALO de Turquia, 75 cambres de comerç, cambra de comerç i indústria, borsa de mercaderies, 15 zones industrials organitzades, botigues públiques Türk AŞ i transport internacional i Proveïdors de serveis logístics Va afirmar que té una estructura amb 93 socis, entre ells una associació.

İşermiş va dir que el seu objectiu és augmentar la competitivitat dels industrials en el comerç exterior reduint els seus costos de transport, donar suport a la seva entrada a nous mercats i assegurar-hi la permanència, i oferir transport ferroviari de manera programada i regular des de tots els punts on els ferrocarrils arriben a Turquia.

Afirmant que el ferrocarril s'ha de reviure per augmentar les exportacions, İşermiş va dir que les regions a les quals arriba el ferrocarril s'estan desenvolupant a totes les àrees.

En declarar: "El nostre objectiu és ser l'operador de tren líder en els transports nacionals i internacionals de Turquia", İşermiş va donar informació sobre les obres i el sistema de BALO.