El ministre Yıldırım va anunciar el quadre de comandament del transport de Turquia

El ministre Yıldırım va anunciar el quadre de comandament del transport de Turquia: Binali Yıldırım, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va dir: "En els últims 10 anys, fent una inversió de 34 milions d'euros en autopistes, 9 milions d'euros en ferrocarrils, 3 milions d'euros en aviació , 1 milions d'euros en el sector marítim i 6 milions d'euros en el sector de les comunicacions, Hem assolit una inversió total de 53 milions d'euros en el sector Amb la finalització de Marmaray a finals d'octubre, haurem establert una infraestructura de transport ininterrompuda des del L'Extrem Orient a l'Europa occidental".

Binali Yıldırım, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va afirmar que Turquia segueix el seu camí amb grans projectes en l'àmbit del transport i va dir: "En els últims 10 anys, 34 milions d'euros per a autopistes, 9 milions d'euros per a ferrocarrils, 3 mil milions d'euros per a l'aviació, 1 milions d'euros per al sector marítim i 6 milions d'euros per al sector de les comunicacions. Amb una inversió de 53 milions d'euros, hem assolit una inversió total de XNUMX milions d'euros en el sector".

1. En pronunciar el discurs d'obertura del "Futur del Transport i la Comunicació - Panell d'Oportunitats de Cooperació Regional" celebrat al Consell de Transports, Afers Marítims i Comunicacions amb la participació dels ministres de diversos països, Yıldırım va fer declaracions sobre les activitats del Ministeri i la inversió. projectes que s'han dut a terme o es duran a terme.

En declarar que hi ha hagut una crisi econòmica que ha afectat especialment els països en desenvolupament en els darrers anys, Yıldırım va dir: "Molts països van haver d'aturar les seves inversions a causa de l'impacte de la crisi. Tanmateix, a la crisi del 2008-2009, com a Turquia, vam seguir un camí diferent per reduir els efectes de la crisi. Hem assegurat la continuació de la vitalitat de la nostra economia augmentant, en lloc d'aturar, les inversions en transport, comunicacions i infraestructures. També hem assegurat el desenvolupament i l'enfortiment de la nostra infraestructura”.

En assenyalar que les inversions més importants de la història de la República s'han fet en l'àmbit del transport en els darrers 10 anys, Yıldırım va dir: “En els últims 10 anys, fent una inversió de 34 milions d'euros en autopistes, 9 milions d'euros. Euros en ferrocarril, 3 milions d'euros en aviació, 1 milions d'euros en marítim i 6 milions d'euros en el sector de la comunicació. Hem arribat a una inversió total de 53 milions d'euros en el sector”.

Yıldırım va afirmar que en els últims 10 anys, quan les inversions del municipi i el sector privat s'inclouen a les xifres d'inversió en l'àmbit del transport, s'ha arribat a una mida de 80 milions d'euros.
En els darrers 10 anys hem donat importància a les col·laboracions publicoprivades en inversions.

Subratllant que les inversions realitzades contribueixen directament al benestar del país, Yıldırım va dir: "Mentre l'economia creix a Turquia, estem transformant aquest creixement en inversió. Gràcies a aquesta i a polítiques similars, Turquia ocupa avui el 16è al 17è lloc del món. economia s'ha convertit en la 6a economia d'Europa”.

Recordant que el públic a Turquia va fer inversions d'alt cost en transport i comunicacions, com en molts països en el passat, Yıldırım va continuar de la següent manera:

"Sabem que els pressupostos dels estats no sempre són prou còmodes per finançar inversions en transport. És per això que en els darrers 10 anys hem donat importància a la col·laboració publicoprivada, és a dir, al model construir-operar-transferir, tant en inversions com en pressupostos de l'Estat. Actualment, els nostres projectes importants com el 3r Pont del Bòsfor, el 2n Tube Gate Project, l'autopista Istanbul-Izmir s'estan implementant amb aquest mètode. Aquests projectes s'implementen en un model de construcció-operació-transferència, amb una inversió total de més de 15 milions de dòlars.

A més, cal afegir el nou aeroport d'Istanbul, que compta amb una inversió de 10,5 milions d'euros. El cost dels nostres projectes d'inversió en curs, fora del pressupost general, arriba als 30 milions d'euros".

Afirmant que els grans projectes implementats a Turquia també ajuden a la integració de les infraestructures amb els països veïns, Yıldırım va dir: "El projecte ferroviari Bakú-Tbilisi-Kars, que hem realitzat com a Azerbaidjan, Geòrgia i Turquia, és una part important de la històrica Seda. Road, el corredor mitjà que s'estén des de la Xina fins a Londres, forma el corredor.

Amb la finalització de Marmaray a finals d'octubre, haurem establert una infraestructura de transport ininterrompuda des de l'Extrem Orient fins a Europa occidental".
"El projecte Eurasia Tubepass passarà 108 metres sota el mar"

Afirmant que el projecte Marmaray es va dissenyar durant el regnat del sultà Abdülmecid fa un segle i mig, Yıldırım va expressar la seva satisfacció perquè el projecte hagi arribat a la seva fi. llamp va dir:

“Hi ha una raó per la qual el projecte va durar 8 anys. Excavacions arqueològiques al recorregut del projecte... Aquest projecte també va canviar la història d'Istanbul. Amb aquest projecte, Istanbul, una ciutat mundial amb una història de 6 anys, ha après ara fa uns 8 anys".

Afirmant que el segon projecte de Tüpgeçit s'implementarà a 300 metres al sud de Marmaray, Yıldırım va compartir la informació següent sobre el projecte:

"Mentre que Marmaray es va construir com un projecte de túnel ferroviari de pneumàtics de goma-marmaray, el projecte Avrasya Tubepass és un projecte que permet el pas de vehicles. La particularitat d'aquest projecte va ser el Projecte Marmaray, que ha passat pel mar més profund amb 60 metres fins avui. El segon projecte es realitza com un projecte que passa aquest títol des d'una profunditat de 2 metres. Aquest projecte també és un projecte que no es realitzarà amb fons governamentals, sinó que es realitzarà amb el model de construcció-operació-estat".
àrea de comunicació

En assenyalar que els estudis en el camp de la comunicació no són tan visibles com els del camp del transport, Yıldırım va assenyalar que la comunicació és molt més eficaç i important pels seus efectes sobre la vida humana.

Recordant que van realitzar el projecte FATIH juntament amb el Ministeri d'Educació Nacional, Yıldırım va assenyalar que augmentarien l'ús de les oportunitats modernes en l'àmbit de l'educació.

Font: el teu messenger.biz