Inversions en el sistema ferroviari d'Istanbul

Inversions en el sistema ferroviari d'Istanbul: alcalde del municipi metropolità d'Istanbul Dr. L'arquitecte Kadir Topbaş va dir que s'establiran 3 línies del sistema ferroviari i 1 línia Havaray a Tuzla en l'àmbit de les "Inversions del sistema ferroviari". Segons la declaració del president Topbaş Halkalı – La línia de metro de superfície Gebze Marmaray es posarà en servei el 2016, la línia de metro Kaynarca – Tuzla Shipyard es posarà en servei el 2017, la línia del sistema ferroviari de l'aeroport de Sabiha Gökçen – Tuzla (OSB) i la línia de l'aeroport de Sabiha Gökçen-Formula Havaray en servei després del 2019.

Kadir Topbaş, alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, realitzant els seus treballs amb el lema "Metro Everywhere, Subway Everywhere", va celebrar una reunió informativa sobre les "Inversions en el sistema ferroviari" del municipi metropolità d'Istanbul al Centre de Congressos de Haliç.

A més de l'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, Kadir Topbaş, el vicepresident del Partit AK per a l'organització Ekrem Erdem, el diputat del partit AK d'Istanbul Feyzullah Kıyıklık, Hakan Şükür, Tülay Kaynarca, Harun Karaca, assessors del president del Municipi metropolità d'Istanbul (İBB), assistents del secretari general d'İBB, IMM Hi van assistir caps de departament, directors generals de filials d'IMM i molts empleats d'IMM.

El president Kadir Topbaş, que va declarar que han estat treballant contínuament durant 9 anys per a un transport públic més ràpid, còmode i segur, va dir: "Istanbul estarà en els rails", i vam accelerar les inversions en metro. Hem fet la inversió en metro més gran de la història de la República”, va dir.

En assenyalar que han construït 263 interseccions i carreteres des del dia que van prendre possessió, l'alcalde Topbaş també va donar la següent informació sobre les noves línies de metro:Kadıköy – Vam posar en servei la Línia del Metro de Kartal l'any 2012, ara l'ampliem fins a Tuzla. Estació d'autobusos - Bağcılar Kirazlı - Başakşehir - La línia de metro Olympicköy està en servei. El pont del pas del metro de Golden Horn, que connecta Taksim amb Yenikapı, s'integra al sistema de transport aquest any. Estem completant la línia de metro Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe en un temps rècord i l'obrirem el 2015. Aquest any, posem les bases de la línia de metro Mecidiyeköy – Kağıthane – Alibeyköy – Mahmutbey i la posem en servei el 2017”.

El 2013 és un any molt important...

El president Kadir Topbaş va subratllar que Marmaray, Yenikapı Transfer Center i Haliç Metro Crossing Bridge estaran acabats el 2013 i, per tant, el 2013 és un any molt important, i va dir: "Les línies de metro, metrobús, tramvia i mar es troben per a un transport ininterromput".
El president Kadir Topbaş, que va dir: "Estem fent negocis, no promeses", va dir: "Quan vam prendre possessió el 2004, vam dissenyar per primera vegada el futur d'aquesta ciutat preparant el pla director de transport". L'alcalde Topbaş va continuar així: "Hem intentat prendre mesures per facilitar la vida d'una persona en qualsevol punt d'Istanbul d'aquesta ciutat. La mesura de la civilització d'una ciutat depèn de la taxa d'ús del transport públic per part de les persones que viuen a aquesta ciutat. Si utilitza el transport públic en comptes de vehicles individuals, aquesta ciutat és civilitzada. Quan ho mirem des d'una altra dimensió, els vehicles de transport públic són llocs per socialitzar".

Afirmant que es van centrar a resoldre el problema del transport que s'havia deixat de banda en els últims anys treballant dia i nit, l'alcalde Topbaş va continuar: “Volem que cada persona que viu en aquesta ciutat -que té les característiques d'un país- pugui arribar qualsevol punt d'aquesta ciutat amb metro. Per tant, diguem "metro a tot arreu, metro a tot arreu". Actualment, moltes ciutats del món han preparat i estan utilitzant projectes de metro fa anys. Estem intentant portar els metro més moderns del món a la nostra ciutat amb la tecnologia més avançada aportada per les condicions actuals treballant molt més en aquest sistema retardat”.

Teixim Istanbul amb xarxes de ferro...

El president Topbaş va subratllar que tindran una de les línies de metro més importants del món quan es realitzin els plans directors de transport que van fer quan prenen possessió del càrrec. “Si tenim en compte les xarxes de metro de Nova York, que arriba als 800 km, Londres i Tòquio 500, i París 400 km, després del 2019, Istanbul serà la segona ciutat amb la xarxa de metro més gran del món, després de Nova York. Això no és un somni. Aquest és un projecte. Ho posem en pràctica pas a pas. Tenim gent vessada de suor, intentant teixir Istanbul amb xarxes de ferro, a 24-30 metres sota terra, les 40 hores del dia. Els agraeixo, estan fent història. Actualment, no sabem qui va construir el nostre túnel de metro, que es va iniciar l'any 1973 i es va acabar l'any 1875, però l'estem utilitzant. Atén les necessitats importants de la ciutat”.
Istanbul és un país...

Recordant que Istanbul és més gran que molts països europeus, l'alcalde Topbaş va dir: "Hem invertit una gran part del nostre pressupost, el 55 per cent, en transport. Estem renovant els nostres autobusos. La línia de Metrobus -el sistema que hem establert com a solució temporal- està en servei. Diem que el sistema serà més precís amb el principal sistema de metro d'aquesta ciutat. La història, el medi ambient es salvarà amb el metro”, va dir.

Per què vam fer publicitat al diari?

L'alcalde Topbaş va explicar el motiu dels anuncis que feien als diaris de la següent manera: “El metro és la vida de la ciutat. Perquè 50-70 mil persones per hora es transporten en una direcció. No hi ha altres països que hagin fet un projecte tan gran amb el pressupost municipal. Com a municipi metropolità d'Istanbul, estem intentant fer-ho amb el nostre propi pressupost. En totes les reunions a les quals assistim arreu del món ens pregunten per aquestes inversions, que considerem un autèntic èxit, i no poden amagar la seva admiració per les respostes que reben. Per què diu avui aquí, per què hem anunciat als diaris. Diem que Istanbul hauria de mantenir aquests retalls de diaris. En un futur proper, veurà que la seva vida es farà més fàcil a mesura que cada un d'ells tingui lloc. D'altra banda, planifica el teu futur en conseqüència. Que vegi on viurà, com anirà a treballar. Ara tothom arribarà a un metro a poca distància. Això no són somnis. Aquests són projectes. Ens fa il·lusió adonar-nos-en. Sentim l'emoció de fer-ho possible".

Comença l'era dels sistemes ferroviaris...

L'alcalde Topbaş va cridar l'atenció sobre el fet que estan fent projectes de metro en llocs on ni tan sols és probable que s'escolti la paraula metro i va continuar el seu discurs de la següent manera: "Estem parlant del metro tant a Sarıyer com a Beykoz. És a dir, no hi haurà cap districte a Istanbul on no vagi el metro. Estem teixint Istanbul amb xarxes de ferro. Això no és una fantasia. No estem parlant d'un somni. Estem parlant de les belleses que hem revelat i implementat amb èxit. Volem que tothom que viu a Istanbul gaudeixi de la seva vida. Les xarxes de metro d'Istanbul són la tecnologia més avançada del món. Allà on hi hagi tecnologia al món, aquí l'hem aplicat de millor manera. Hi ha metro que s'utilitzen sense mecànic. Una tecnologia tan avançada. La gent que vam conèixer a Nova York l'altre dia va fer servir aquestes línies i van parlar molt d'elles. Proposem una inversió d'aquest tipus, el quilòmetre de la qual és d'uns 100 milions, amb el pressupost que ens han confiat els habitants d'Istanbul. Hi ha una dita: "Qui no té cor, no plora". El nostre problema és que aquesta ciutat, aquest país, ha d'arribar al lloc que es mereix. Vam veure que el metro arribava a tots els punts d'Istanbul. Ara es troba al ferrocarril de transport a Istanbul. Ara comença l'era dels sistemes ferroviaris ponderats pel sistema. L'era de la conducció individual s'acabarà".

Projectes dels quals es beneficiarà Tuzla

L'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul Dr. L'arquitecte Kadir Topbaş va dir que s'establiran 3 línies del sistema ferroviari i 1 línia Havaray a Tuzla en l'àmbit de les "Inversions del sistema ferroviari". El president Topbaş va explicar les inversions de les quals es beneficiarà Tuzla de la següent manera:

SISTEMES FERROVIARIS QUE S'HA DE FINALITZAR EL 2016

Halkalı – Línia de metro de superfície Gebze Marmaray (63,5 km – 115 minuts)
Estacions: Halkalı • Mustafa Kemal • Küçükçekmece • Florya • Yeşilköy • Yeşilyurt • Ataköy • Bakırköy • Yenimahalle • Zeytinburnu • Feneryolu • Göztepe • Erenköy • Suadiye • Bostancı • Küçükyalı • Platja de Malütepe • Idealtepe • Cevizli • Avantpassats • Başak • Kartal • Yunus • Pendik • Kaynarca • Drassana • Güzelyalı • Aydıntepe • İçmeler • Tuzla • Çayırova • Fatih • Osmangazi • Gebze

SISTEMES FERROVIARIS QUE S'HA DE FINALITZAR EL 2017

Línia de metro Kaynarca – Drassana Tuzla (3,5 km – 6 minuts)
Estacions: Centre Kaynarca • Drassana

SISTEMES FERROVIARIS QUE S'HA DE FINALITZAR DESPRÉS DEL 2019

1-Línia del sistema ferroviari de l'aeroport Sabiha Gökçen - Tuzla (OSB) (6,8 km – 10 minuts)
2-Aeroport Sabiha Gökçen – Línia Formula Havaray (7,7 km – 15,5 minuts)

El transport des de Tuzla es fa més fàcil

Quan es completin les inversions en metro del municipi metropolità d'Istanbul, el transport entre Tuzla-Küçükçekmece en metro serà de 2016 minuts el 94 i el transport entre la drassana de Tuzla i Üsküdar es reduirà a 2017 minuts el 47,5.