Hi haurà recepció de telèfon mòbil a Marmaray? Què passa si hi ha un terratrèmol?

Hi haurà recepció de telèfon mòbil a Marmaray? Què passa si hi ha un terratrèmol? El gran somni de Turquia es farà realitat demà. Les dues parts d'Àsia i Europa s'uneixen. Amb Marmaray, la distància entre els dos costats es reduirà a només 4 minuts.
Aleshores, Marmaray és resistent a un terratrèmol?
Quines precaucions s'han pres per evitar que la falla passa a prop?
Com se sentiria si Marmaray es quedés al mig del mar?
El telèfon mòbil rebrà recepció? Per què està tancat a les trucades exteriors?
L'escriptor del diari Hürriyet Ertuğrul Özkök va visitar ahir el somni de Turquia. Citem les coses curioses de l'article d'Özkök;
REBRE EL TELÈFON MÒBIL?
-BONES NOTÍCIES: Mentre creueu el Bòsfor sota el mar, podreu trucar i parlar amb els vostres familiars de fora pels seus telèfons mòbils i explicar els vostres sentiments.
-MALES NOTÍCIES: No obstant això, els de fora no us podran trucar dins.
Probablement entengueu per què de seguida.
Precaucions contra el terrorisme. Per evitar que la bomba de l'interior exploti amb un senyal telefònic des de l'exterior.
COM ET SENTS QUAN ESTEU SOSTAT EL MAR DE MARMARAY?
Em pregunto com se sentiria una persona si el tren s'aturés just al mig?
S'espanta o es posa claustrofòbic? Tenen pànic?
La llum blava de dalt mostrava que estàvem al mig de l'encreuament del tub de 1300 metres.
Estàvem a 60 metres de profunditat al Bòsfor.
El tub es va col·locar 8-10 metres per sota.
Damunt nostre hi havia una massa d'aigua enorme.
Les portes es van obrir. Vam aterrar. Mai he sentit una sensació tan de por i claustrofòbia.
El túnel era molt ampli. Les mesures de seguretat es van explicar tan bé que em vaig sentir a gust.
La llum era molt molt bona.
Vaig obrir una de les portes corredisses entre els dos túnels i vaig anar a l'altra línia.
Estigueu tranquils, era més espaiós que el túnel de la Manxa.
HOME MORTS AL TREN
L'oficial que conduïa el tren tenia 15 anys d'experiència.
Va rebre 6 mesos de formació especial per a aquest tren.
Què demana un periodista entremaliat a qui l'ànima ha estat mossegada per l'error de la curiositat?
"Déu no us permeti que tingueu un atac de cor mentre feu servir això.
què passa? Jo vaig dir.
El funcionari al seu costat dóna una resposta molt interessant:
"No us preocupeu, tenim un sistema d'home mort".
Vaig dir: "No entenc, és un home mort conduint el tren?"
No, parlava d'un sistema que avisa el conductor viu si mor sobtadament.
Un sistema sota els seus peus comprova cada 30 segons si l'usuari està viu o no.
El tren ja està sota control automàtic. Però quan li passa alguna cosa a l'usuari, entra en joc el segon sistema.
QUÈ PASSA EN UN TERRATRÈMOL?
Permeteu-me donar-vos una terrible notícia: Sabíeu que la falla d'Anatòlia passa a 29 quilòmetres de distància del pas del tub de Marmaray, que començareu a utilitzar a partir del 20 d'octubre.
Viuràs a Istanbul. Vas pujar a un tren que passava 60 metres sota el mar.
No et ve al cap la pregunta "I si hi ha un terratrèmol"?
Com que també ho van pensar el ministre i els qui van preparar el projecte abans que nosaltres,
S'ha creat un sistema de 7 etapes anomenat "Protocol de seguretat contra errors" (Collapse Prevention System).
PRECAUCIONS PRESENTADAS CONTRA EL TERREMOL
-UN: s'ha establert una unitat d'investigació de terratrèmols sota la direcció de l'Observatori Kandilli. Aquest equip va investigar un terratrèmol amb un moment de magnitud de 7.5.
-DOS: En una part de la línia de transició, es va trobar un terreny de fons amb risc de 'liqüefacció' en cas de terratrèmol. S'injectava ciment en aquest tram i es convertia en roca.
-TRES: Hi ha dos punts de risc al tub. Una són les juntes on el túnel connecta amb la terra, i l'altra són les juntes entre les parts del tub. En els punts de transició a terra s'utilitza un tipus de suspensió anomenada "junta", que proporciona flexibilitat en totes les direccions.
-QUATTRE: S'han construït sales intermèdies per evitar filtracions d'aigua al tub en cas de terratrèmol o tremolor. També hi ha pous de bombes.
-CINQUE: S'han col·locat sensors que detecten fins i tot els terratrèmols més petits a cada tram del túnel.
-SIS: Si la línia de falla d'Anatolia es mou, el pas del tub es mou en la mateixa direcció. Per tant, amb una mica d'exageració, fins i tot podem dir que un dels llocs més segurs en cas de terratrèmol és el pas del tub de Marmaray.

COM ÉS EL CUB EL KAABA?
Ens va cridar l'atenció l'estructura en forma de cub situada prop del mig de la gran sala.
De seguida em va donar la sensació d'"imitació de la Kaaba".
Tanmateix, quan vaig preguntar als experts, em van donar una resposta molt satisfactòria.
Aquest és el tram on es troba l'ascensor. Per tant, és normal tenir una massa en forma de cub.
Si preguntes per què un ascensor, el motiu és evident. Creat per a persones amb discapacitat. És obligatori en aquestes estructures.
En altres paraules, és un signe que mostra la civilització d'un país en la seva visió de la seva gent.
Primer ho van deixar en blanc.
Van veure que semblava lleig, aquesta vegada van aplicar els patrons dominants a les parets de la sala.
UNA LLETJA
-L'única lletjor que em va cridar l'atenció va ser el mecanisme d'escala a la part superior que s'utilitza per netejar les finestres.
Els administradors van estar d'acord, però no van trobar una solució.
A més, per aquí passaran prop de 70 mil persones cada hora. Els sistemes de ventilació són de vital importància.
Això també és necessari per a la seva cura.

QUÈ HI HA A LES PARETS?
Em va agradar molt l'estació de YENİKAPI.
-L'entrada és àmplia: al mig s'ha construït un atri molt gran.
La llum entra des de dalt. Dóna una sensació de grandesa que només podem veure a Amèrica i Rússia.
-Fatih: hi ha un retrat de Fatih a la paret enfront de l'entrada. A les parets que l'envolten es poden veure diversos monogrames.
En altres paraules, els otomans van dominar...
-També hi ha Bizanci i Roma: No obstant això, això no vol dir que Bizanci i Roma s'hagin oblidat.
Per contra, gairebé tots els murs del corredor estan dedicats a rèpliques d'obres bizantines i romanes trobades durant la construcció.
En altres paraules, la història d'Istanbul està representada en cada període.
La música que es tocava era música clàssica turca.

QUÈ VA PASSAR AMB LES OBRES D'ART ARQUEOLÒGIQUES DECOBERTES A L'EXCAVACIÓ?
Des del moment en què vam entrar per la porta de l'estació, el tema que els responsables ens van explicar amb més il·lusió va ser la importància que es va donar a la protecció dels artefactes arqueològics durant la construcció del pas del tub de Marmaray. A més, ho vam sentir per boca del director dels museus d'Istanbul, Zeynep Kızıltan.
-Es van fer excavacions contínues entre 2004-2011.
-Durant les excavacions s'ha arribat a 4 metres per sobre i 13 metres sota terra a la zona de l'estació.
-Els períodes otomà i repúblic estan a la part superior, el període romà oriental està a 5 metres, i els períodes neolítics estan per sota.
-Fins ara, la història d'Istanbul es remunta a 6 mil anys. Amb aquestes excavacions
En conjunt, es van trobar artefactes que daten de fa 8 anys.
-El vaixell més petit trobat fa 8 metres i el més gran fa 45 metres.
-A la paret es va col·locar una rèplica d'una de les barques trobades. Vam preguntar què hi portava dins els càntirs.
Era oli d'oliva o vi... Vaig pensar, tant de bo, si es produeix vi, no es convertirà en oli d'oliva per intervenció externa.