Comentari de la BBC a Divided into Marmara

Comentari de la BBC a Divide into Marmara: L'emissora britànica BBC va explicar que amb el projecte Marmaray, la construcció del qual va començar l'any 2004, Üsküdar i Sirkeci, a banda i banda del Bòsfor, estaven connectats entre si per un pas de tub construït sota el mar amb la tècnica de la immersió.
En assenyalar que la longitud total del tram entre Kazlıçeşme a la part europea i Ayrılıkçeşme a la part asiàtica és de 13,6 quilòmetres, la BBC va dir: "Amb la finalització del projecte, es pretenia crear una xarxa de transport de 70 quilòmetres en total. integrant-lo amb les línies de rodalies i de metro tant del vessant anatolià com europeu. Aquests apartats encara no entraran en joc”, va dir.
- DISCUSSIÓ DIVISIONAL
A la notícia, es va afirmar que l'estació de Yenikapı, situada a la línia oberta pel president Abdullah Gül i el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan, està prevista com l'estació de transferència més gran, però la construcció de la línia de metro d'Istanbul, que es preveu connectar aquí, encara no s'ha acabat, ha assenyalat que l'obertura de tots els trams de Marmaray abans que s'acabi és objecte de crítiques.
En aquest context, Rıza Behçet Akcan, enginyer elèctric-electrònic, que es va retirar de l'enginyer en cap especialitzat en sistemes de senyalització i comunicació del projecte BBC Marmaray l'any 12, va afirmar que la divisió del projecte podria provocar "riscos vitals". Va assenyalar que va dir que s'han pres totes les mesures de seguretat.
Explicant que el vicepresident de CHP, Umut Oran, també va portar el tema a l'agenda de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, la BBC va dir: "És cert que hi ha un col·lapse al sòl en algunes parts de Marmaray, però aquesta situació va ser ignorada per omplint-lo amb una solució temporal per agafar l'obertura del 29 d'octubre?" També va transmetre la seva pregunta.
Les característiques de Marmaray també es van explicar extensament a les notícies de la BBC. En aquest context, la BBC també va dir:
“Segons les dades del Ministeri de Transports, s'espera que 2 mil viatgers siguin transportats per hora amb trens que circularan entre 10 i 75 minuts.
S'afirma que la inversió feta per a Marmaray és de 5.5 milions de TL.
El túnel submarí més llarg del món és el túnel Seikan de 1988 quilòmetres, construït l'any 54, que connecta l'illa més gran del Japó, Honshu, i una altra illa, Hokkaido.
La longitud del túnel submarí que connecta Anglaterra i França és de 51 quilòmetres.