El nou tramvia de Konya arriba a la festa

El nou tramvia de Konya arriba a l'Eid: el primer dels 60 tramvies d'últim model de color verd i blanc que Konya espera s'inclourà a la caravana de transport d'Eid al-Adha. Els tramvies existents, que s'utilitzen des de fa aproximadament 22 anys, es renovaran completament el març de 2015, quan tots els tramvies estaran a la nostra ciutat.
El primer conjunt dels últims models de tramvies, que solucionarà el problema del transport públic de Konya de fa 50 anys i que va començar a ser produït per l'empresa de la República Txeca Skoda després de la licitació per a la compra de 60 tramvies nous, es posarà en servei al nostre ciutat durant les vacances. Segons la informació obtinguda sobre aquest tema, a la República Txeca s'ha començat a carregar el primer conjunt de tramvies nous als camions. S'ha sabut que els responsables del municipi metropolità s'han posat en contacte per assegurar que els tramvies, que arribaran al port de Mersin primer per carretera i després per mar, no es tornin a retardar a causa de les vacances. Com és sabut, a causa de la catàstrofe d'inundació a la República Txeca i la fàbrica afectada per aquesta, l'arribada del primer tramvia a la ciutat es va ajornar 15 dies a petició de l'empresa productora. La prova de conducció del tramvia acabat es va celebrar oficialment en aquest país el 26 d'agost.
CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES DE NOUS TRAMVII
Segons l'enquesta, els nous tramvies, que la ciutadania prefereix que siguin de color verd i blanc, costaran al voltant d'1 milió 706 mil euros per vehicle. Cadascun dels tramvies tindrà una capacitat total de 70 persones, 231 assegudes i 287 dempeus. Els trams de conductor i passatgers dels tramvies, de 32,5 metres de llargada i 2,55 d'amplada, estaran tots climatitzats. Els nous tramvies, que es van construir amb una licitació d'un total de 104 milions 700 mil euros, juntament amb altres equipaments, estan dissenyats específicament per a Konya. Els vehicles tenen una garantia de 5 anys, és a dir, 5 anys de manteniment, reparació, recanvis i consumibles seran coberts per l'empresa contractista. Els tramvies que arribaran a la nostra ciutat es descriuen com a 100 per cent de terra baixa, sense barreres i el darrer model de vehicle del món, que actualment no es pot produir a Turquia.
LA NECESSITAT DE TRANSPORT DE KONYA DE 50 ANYS S'ESTÀ SOLUCIONANT
L'alcalde del municipi metropolità Tahir Akyürek va assenyalar que han arribat a una etapa important en el treball que s'ha dut a terme durant molts anys pel que fa al sistema de transport públic de Konya i va dir: "El nostre treball als carrers, carreteres, línies noves, transport en minibús, transport recentment oberts. per vehicles privats, el transport del sistema ferroviari i les línies d'autobús al sistema de transport públic de Konya ha arribat a una etapa important. "El transport públic s'està replanificant a Konya", va dir. Subratllant que van iniciar el projecte KONYARAY a mitjans de 2012 i que els treballs continuaran amb noves inversions en el sistema ferroviari i els programes innovadors de la línia de metro, l'alcalde Akyürek va afirmar que la necessitat de transport públic de Konya de 50 anys es resoldrà amb les inversions.
VEHICLES APTES PER A METRO
Subratllant que els tramvies existents han portat la càrrega de Konya durant 22 anys i que ara s'ha adoptat una nova tecnologia, l'alcalde Akyürek va dir: "Els vehicles estan equipats amb sistemes de càmeres tant dins com fora del vehicle perquè el conductor pugui veure'l. les portes, tenint en compte la comoditat del viatge i la seguretat dels passatgers. Hi ha pantalles d'informació dels passatgers dins dels vehicles. L'estalvi energètic s'aconsegueix retornant a la línia l'energia consumida durant la frenada. Atès que hi ha una cabina de conductor a la part davantera i posterior, en cas de mal funcionament del vehicle o de la línia, continuarà funcionant d'acord amb el funcionament de línia única. Hi ha portes als dos costats dels vehicles. La plataforma mitjana prevista en el projecte del metro també és apta per a la recollida i baixada de passatgers a les estacions. Com que els vehicles poden operar en 2 sèries, el nombre de passatgers transportats al mateix temps es pot duplicar.