La ruta de Marmaray i altres projectes a integrar

La ruta de Marmaray i altres projectes a integrar: el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va fer declaracions sobre el projecte Marmaray, altres projectes que s'han d'integrar i qüestions relacionades amb la seguretat. Després que el ministre Yıldırım, el cap de control del projecte de Marmaray, Zeynep Sindal Buket, va prendre la paraula i va explicar quines precaucions es van prendre contra els riscos de terratrèmols, incendis i inundacions relacionats amb Marmaray.
Finalment, Zeynep Kızıltan, director del Museu d'Arqueologia, va donar informació sobre els artefactes històrics trobats a les excavacions.
AQUÍ TENIU LES RUTES:
ESTACIÓ DE KAZLIÇEŞME
Els passatgers que arribin des del costat d'Anatòlia amb Marmaray i baixin a la parada de Kazlıçeşme, que és l'última parada del costat europeu, podran arribar a les parades de metro i metrobus des de la parada de nova creació per tal d'integrar-se amb altres vehicles de transport públic. Aquí teniu aquestes línies
IETT ZEYTINBURNU METRO – LÍNIA KAZLIÇEŞME
Amb aquesta línia d'autobús, els passatgers podran arribar a l'estació de tramvia de Zeytinburnu-Bağcılar i a l'estació de metro de Zeytinburnu per als passatgers que baixin de Marmaray.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ – LÍNIA KAZLIÇEŞME
Passatgers desembarcant de Kazlıçeşme Marmara CevizliLa línia Bag Metro, Metrobus, Topkapı-Sultançiftliği Tramvia i Topkapı podran anar en direcció a aquesta línia.
PREUS ENTRADES
El ministre Yıldırım també va anunciar als representants dels mitjans de comunicació el peatge de Marmaray. En conseqüència, el preu total de l'entrada serà d'1.95 TL i el preu de l'entrada per a estudiants serà d'1.40 TL. A més de les targetes de pas especials, els Istanbulkarts també es poden utilitzar per pujar al Marmaray.
LÍNIA IETT YENİBOSNA – KAZLIÇEŞME
Aquesta línia és; Els passatgers que connectaran a Bakırköy Coastal Road, Ataköy, Şirinevler, Yenibosna Transfer Center podran utilitzar-lo.
també Halkalı La línia HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ s'ha establert per als passatgers que venen des de la direcció de l'antiga línia suburbana i arriben a l'estació de Marmaray Kazlıçeşme i al centre de transferència de Yenikapı. De nou en aquest context, es van construir noves plataformes d'espera d'autobusos i passatgers a la costa de l'estació de Kazlıçeşme Marmaray.

YENIKAPI
Els serveis d'anell Yenikapı-Aksaray es van crear per oferir un trasllat a l'aeroport d'Aksaray i al metro d'Aksaray-Kirazlı als passatgers que desembarcaven de Marmaray a l'estació de Yenikapı. A més, amb les actuals 19 línies i 140 vehicles que passen per Yenikapı, s'integrarà amb centres importants com Taksim, Beyazıt i Eyüp.
SIRKECI;
Amb les 58 línies i 406 vehicles existents a Eminönü, s'integrarà amb centres importants com Taksim, Karaköy i Beşiktaş.
FONT DE SEPARACIÓ KADIKOY
Ayrilik Fountain Station Marmaray i KadıköyL'estació on està integrada la línia de metro de Kartal. Passatgers d'aquesta estació Kadıköy o podran arribar en direcció a Kartal utilitzant el metro. A més, les 51 línies existents s'integraran amb 516 vehicles.
PLAÇA USKUDAR
Les 47 línies existents a Üsküdar s'integraran amb 314 vehicles.

El projecte Marmaray, un dels projectes més importants del món, és un projecte d'infraestructura ferroviària d'alta capacitat que no contamina el medi ambient mitjançant l'ús d'energia elèctrica, dissenyat per garantir que Istanbul pugui mantenir la seva vida urbana d'una manera saludable, per oferir un la vida urbana moderna i les oportunitats de transport urbà per als ciutadans, i per preservar les característiques històriques naturals de la ciutat.
Istanbul és una ciutat que necessita ser protegida amb els seus valors històrics i culturals d'una banda i, d'altra banda, requereix l'establiment d'instal·lacions ferroviàries modernes per tal de reduir els efectes ambientals dels sistemes de transport públic i augmentar la capacitat, fiabilitat i confort dels sistemes ferroviaris.
"Gebze-Halkalı Projecte de millora de les línies de rodalies i de l'encreuament del tub del Bòsfor (Marmaray), situat al costat europeu Halkalı Es basa en la millora del sistema ferroviari suburbà d'Istanbul i en la construcció de l'encreuament del tub del Bòsfor (Marmaray) per connectar els districtes de Gebze a la part asiàtica amb un sistema ferroviari de rodalies ininterromput, modern i de gran capacitat.
Les línies ferroviàries superficials a banda i banda del Bòsfor estaran connectades entre si per un túnel ferroviari que passarà per sota del Bòsfor. A la secció de l'encreuament del Bòsfor (Marmaray), la línia doble passarà sota terra a Yedikule després de Kazlıçeşme; Continuarà per les noves estacions de metro Yenikapı i Sirkeci, passarà per sota del Bòsfor, procedirà des d'Üsküdar, una altra nova estació de metro, i tornarà a la superfície a Ayrılıkçeşme i arribarà a Söğütlüçeşme. La longitud d'aquest tram serà d'aproximadament 13,5 km.
a banda i banda de l'estret, Halkalı- A la Secció de Rehabilitació Suburbana entre Kazlıçeşme i Söğütlüçeşme-Gebze, s'eliminaran completament les 2 línies existents i es crearà una xarxa ferroviària superficial on el tren d'alta velocitat de 3 línies i els trens de rodalies puguin funcionar junts. La longitud d'aquest tram serà d'aproximadament 19 km en total, 44 km a Europa i 63 km a Àsia.
El projecte és actualment un dels projectes d'infraestructures de transport més grans del món. Tot el sistema ferroviari actualitzat i nou tindrà una longitud aproximada de 76 km. Estructures i sistemes principals, túnel de tub immers, túnels perforats, túnels de tall i coberta, estructures a nivell, 3 noves estacions subterrànies, estació 38+1* sobre terra (renovació i millora), centre de control operatiu, llocs, tallers, instal·lacions de manteniment, construcció sobre rasant Consta de 4 parts que abastaran la millora de les línies existents, inclosa la construcció d'una nova tercera línia, sistemes elèctrics i mecànics completament nous i vehicles ferroviaris moderns que s'han d'adquirir.
* Estació de transferència d'Ayrilikcesme KadıköyLa realitza IMM dins l'àmbit del projecte Kartal Metro.
Cada secció es realitza sota un contracte separat;
1) Cruïlla del tub del Bòsfor (Marmaray) -Contracte BC1- (En vigor)
2) Millora de Línies Rodalies -Contracte CR3- (En vigor)
3) Contractació de Vehicles Ferroviaris -Contracte CR2- (En vigor)
4) Serveis d'Enginyeria i Consultoria -Contracte ENG- (En vigor)