És imprescindible arriscar-se per accedir a aquestes parades.

Cal córrer el risc per accedir a aquestes parades: L'absència de senyals de trànsit, barreres o passos elevats en alguns itineraris amb parades de metrobús i tramvia fa que els viatgers experimentin perill.
parada de tramvia Akincilar/Soğanlı; Els vianants es barregen directament amb el trànsit a les sortides i entrades d'estacions com les estacions de metrobus de Zincirlikuyu i Uzunçayır.
Milions de persones utilitzen els sistemes de transport públic a Istanbul cada dia. En algunes entrades i sortides de metro, metrobus, tramvia i parades d'autobús no hi ha prou normativa per a la seguretat dels vianants. Els passatgers es troben amb problemes que amenacen la seva seguretat en alguns moments. L'absència de senyals de trànsit, barreres o passos elevats en algunes vies amb parades de metrobús i tramvia fa que els ciutadans experimentin un perill mortal. Akincilar, parada de tramvia de Soğanlı; Els vianants es barregen directament amb el trànsit a les sortides i entrades d'estacions com les estacions de metrobus de Zincirlikuyu i Uzunçayır. La problemàtica viària en el pas d'algunes sortides escolars a les parades suposa un gran perill per als alumnes.
Hitay Güner, president de l'Associació Turca per a la Prevenció d'Accidents de Trànsit, va dir: "La gestió de metro i tramvia hauria de tenir en compte aquest problema, eliminar les situacions que posen problemes als ciutadans en aquestes parades i fer que la infraestructura de trànsit sigui adequada". Ell va dir.
NO ÉS FÀCIL ARRIBAR A LES PARADES
L'estació de metro d'Uzunçayır és una de les parades més complicades. Els passatgers que baixen a la parada d'Uzunçayır han d'utilitzar el pas subterrani del metro, que triga 15 minuts, per arribar a Ünalan. No obstant això, els viatgers poden creuar la mateixa carretera en 3 minuts utilitzant el pas per on les canonades d'aigua van a l'Obre Hidràulica de l'Estat (DSI). Aquest passatge molt utilitzat també conté molts perills per als passatgers. Hi ha hagut molts robatoris i extorsions al passatge, on és gairebé impossible passar sol a última hora. Dient que fa 2 o 3 anys no hi havia llum, Tolunay Duman afirma que ara hi ha diversos llums d'il·luminació al passatge on 2 persones ho van passar difícil. Emre Baydur diu que els diluents ocupen el seu lloc a l'entrada i sortida de la porta al vespre i extorsionen diners als que vénen.
Els funcionaris del municipi metropolità d'Istanbul, d'altra banda, afirmen que s'estan duent a terme obres de pas superior a la regió en qüestió. L'absència de senyals de trànsit per als vianants i conductors en el camí cap al pont del Bòsfor sobre l'artèria principal en el camí cap a l'estació de metrobus d'Uzunçayır des de la direcció de Kartal també amenaça la seguretat dels vianants. Els vianants intenten creuar Uzunçayır entre vehicles que es mouen ràpidament. Nurettin Arslan, un dels residents de la regió, va afirmar que la carretera és perillosa i va dir: "Com a solució, s'hauria de construir un pont o un túnel". diu. Els responsables del Municipi Metropolità informen que la Direcció de Coordinació de Transports està treballant aquí al pas inferior per a vianants i que es corregiran les deficiències en la senyalització de trànsit.
Kabataş- Les parades de Güngören, Akıncılar, Soğanlı de la línia de tramvia de Bağcılar també suposen un problema per als vianants per creuar la carretera i arribar al tramvia. La situació a la línia del tramvia Akıncılar amenaça completament la seguretat dels vianants. L'absència de barreres a la parada del tramvia fa que els ciutadans entrin directament al flux de trànsit. El fet que el cotxe i el tramvia comparteixin la mateixa via també provoca retencions al tramvia.
Al pas superior de camí a Üsküdar des de l'estació de metrobus d'Altunizade, hi ha un problema d'il·luminació nocturna. A més, no hi ha cap normativa que faciliti la transició de les persones amb discapacitat. És una situació molt perillosa sobretot per a les passatgers que només cremi un pal d'enllumenat al pas superior per on passen els ciutadans amb por. Güldane Köksal (40 anys), que va utilitzar el pas per primera vegada, diu que va trucar al seu marit perquè l'acompanyés perquè era fosc. Meryem Ata (53) també va dir que fa 1 any que utilitza el pas elevat i que aquest problema no s'ha resolt.