Es llançaran expedicions Ro-Ro per resoldre el calvari TIR a TEM

Es llançaran expedicions Ro-Ro per resoldre el calvari TIR a TEM: el director general d'İDO, Ahmet Paksoy, va anunciar que llançaran una expedició Ro-Ro per transportar camions des d'Istanbul Ambarlı fins a Bursa i Bandırma.
İDO s'està preparant per a moviments per fer més ús del mar per facilitar el trànsit. El director general de l'empresa, Ahmet Paksoy, va anunciar que iniciaran una expedició Ro-Ro per transportar camions des d'Istanbul Ambarlı fins a Bursa i Bandırma.
El director general d'Istanbul Sea Buses (IDO), Ahmet Paksoy, va dir que obriran noves línies perquè projectes com Marmaray, Third Bridge, Izmit Bay no redueixin el nombre de passatgers i vehicles. Paksoy va assenyalar que el més important d'aquests projectes és transportar camions i TIR des d'Istanbul Ambarlı fins a Bursa i Bandırma via Ro-Ro. Així, es reduirà la congestió provocada pels vehicles pesants, especialment al TEM.
El director general d'IDO, Paksoy, que va ser convidat al programa Üç Nokta de Skytürk360 Television, va anunciar que hi ha una zona Ro-Ro molt important al nord de Màrmara i que establiran un port en aquesta zona. Paksoy va destacar que transportaran milers de camions amb el projecte Ro-Ro al nord-sud de Màrmara.
“Volem construir una nova xarxa de molls al moll i zones d'espera. Actualment hi ha moltes empreses que ofereixen aquest transport, però el que somiem és un servei perfecte de qualitat IDO. Tenim un avantatge molt important en l'adquisició d'una ubicació i la realització de projectes existents en aquesta ubicació. "Això ho deixarem molt clar amb el temps". Ell va dir.
Afirmant que el problema més gran a Istanbul és el lloc on el vaixell pot atracar i carregar i descarregar fàcilment, Paksoy va assenyalar que hi ha una àrea de 200 decares a Ambarlı com a inversió i que aquesta obra aportarà centenars de milions de dòlars de ingressos.
Kadıköy-Quan s'obre la línia de metro de Kartal, Bostancı-KadıköyPaksoy va dir que van perdre el 40 per cent dels seus passatgers a Yenikapı i va dir: "Tan aviat com vingueu a Yenikapı, podeu agafar fàcilment el Marmaray des d'allà". HalkalıArribareu. KadıköyEl vostre transport des d'allà fins a Gebze serà molt fàcil, amb sort quan s'obri la línia de metro Ümraniye-Çekmeköy. "D'una banda, arribareu a Başakşehir des de la línia Aksaray i des d'allà teniu l'oportunitat d'arribar a Taksim". va donar la informació.
Afirmant que el projecte Ro-Ro somiat per İDO té qualitat de ferri, Paksoy va dir:
“Ens tornem indispensables per als nostres clients perquè proporcionem a la gent la feina que fem econòmicament. És per això que els nostres ferris arriben a un preu tan complet. Recollim camions a la nostra ubicació a Ambarlı, ja sigui venent bitllets per avançat o amb vaixells excel·lents a la regió de Bandırma del sud de Marmara o en diferents regions. La regió de Màrmara s'està desenvolupant econòmicament, la zona entre Istanbul i Tekirdağ s'ha fusionat, i per aquest costat s'ha fusionat amb Izmit. El tercer pont serà un punt de derivació, però tindrem milers de transports amb camions amb el nostre projecte Ro-Ro al nord-sud de Màrmara. "Això també té un valor afegit a l'economia".
Afirmant que Marmaray és un gran projecte del qual el país està orgullós, el director general d'İDO, Paksoy, va dir que van perdre passatgers a les línies nacionals amb l'obertura d'aquest canal de transport. Malgrat això, Paksoy va assenyalar que Marmaray va fer de Yenikapı un centre de transferència,
"Marmaray és de gran benefici per a nosaltres. Vam agafar els autobusos marítims de línies nacionals i els vam traslladar a línies internacionals. Yenikapı s'ha convertit en un centre de transferència complet. Marmaray també ens portarà passatgers". dit. Afirmant que BUDO, establert pel municipi metropolità de Bursa, va influir en İDO, Paksoy va dir que es van centrar en els seus propis objectius més que en els seus competidors. Afirmant que hi hauria d'haver competència ètica en la privatització d'İDO, Paksoy va dir: "Si s'ha de donar un dret a les empreses privades, estarà obert a licitació. El públic té l'oportunitat de constituir una empresa. Per exemple, IDO, una empresa privada, no té cap possibilitat de comprar una línia des d'algun lloc". Ell va dir.
La inexperiència em va ensenyar a escoltar
Ahmet Paksoy, un acadèmic de 30 anys, va explicar la informació que va aprendre tant a l'acadèmia com a la vida pràctica al seu llibre titulat 'La teva inexperiència és la teva sort'. Paksoy va declarar que quan va rebre l'oferta de director general d'İDO, va deixar l'acadèmia sense dubtar-ho. Paksoy va dir que no tenir experiència té els seus avantatges i va assenyalar que gràcies a la inexperiència va aprendre l'habilitat d'escoltar i rebre consells.