És de matí a Üsküdar, desperta ara

És de matí a Üsküdar, desperta: George Marshall. Senyor, va ser una vegada secretari d'estat dels Estats Units.
Són jueus.
Va fer un esforç per iniciar les negociacions sobre el reconeixement d'Israel.
En el moment en què Marshall era ministre, el president dels Estats Units era el jueu Truman.
Durant la Segona Guerra Mundial, va ser el principal actor en portar els jueus a Palestina.
Es va esquinçar per l'establiment de l'estat d'Israel.
L'Estat d'Israel va ser ratificat per l'ONU sota la seva pressió.
Els jueus del món van enviar els seus cors a Truman en aquell moment.
El mateix Truman va enviar la famosa ajuda Marshall a Turquia.
El ministre d'Afers Exteriors, George Marshall, va desenvolupar un projecte per ajudar alguns països, dient que "el perill del comunisme s'està desenvolupant".
El president Truman ho va aprovar.
Per implementar aquesta ajuda a Turquia, Thornburg va ser enviat a Ankara com a ambaixador.
Aquí, el nostre Thonburg va fer una oferta interessant quan es va asseure a la taula a Ankara.
Més precisament, va obrir la targeta de canvi.
"Amic", va dir.
"Vols aquesta ajuda?"
La nostra gent va dir: "Sí, ho volem molt".
Thonburg va afegir: "No, són cinc mandonguilles en tres fulls".
I va exposar els seus termes;
“Invertiràs en autopistes.
No hi ha transport marítim.
Tampoc gastareu un cèntim als ferrocarrils.
Si construeixes una fàbrica de locomotores o alguna cosa així, tindreu problemes".
Aleshores s'havien començat les inversions per al ferrocarril.
De fet, hi havia un túnel que passava al voltant del poble de Sinanlı, que ara es coneix com a Yeregömü.
Els habitants d'aquell poble van veure la veritat.
"Aquesta gent rica no deixarà que aquest lloc s'acabi.
Perquè si hi ha via de tren, els seus cotxes no funcionaran.
Si el tren passa, no hi haurà clients”.
Però el nostre no.
Els que van venir en nom d'un país governat per capital jueu prohibien els "FERROCARRILS" a Turquia pel bé del capital global.
Tenien cotxes, camions britànics, per vendre a aquest país.
Va ser fàcil trobar INSTAL·LAdors amb nosaltres.
A més, el petroli estava a la llista de vendes.
Quina era la necessitat d'un transport ferroviari deu vegades més barat?
Durant anys, en aquest país, no clavaven bé els claus al ferrocarril.
Ens van condemnar a cotxes i camions de merda.
Fa 100 anys, el sultà Abdulhamid va cartografiar el petroli i va construir un ferrocarril als deserts amb pics i pales fins al Hejaz.
Els seus néts no podien encertar amb grues, motoniveladores i tot tipus de tecnologia en nom del capital global, conductor d'automòbils, conductor de camions i petrolier.
Així és com ens governaven.
Ens van fer cantar himnes amb gas mediàtic local connectat al triangle Washington-Londres-Tel Aviv.
"Hem teixit la Pàtria amb xarxes de ferro de quatre caps", va dir.
Tanmateix, van cobrir Anatòlia amb els camions dels petroliers i els cotxes de llauna durant anys.
Ens van menjar malament, fent-nos dormir amb les consignes “Turquia és dels turcs”.
I ara…
Ara pots llogar un vagó si vols.
Passes l'estona com a VIP a la comoditat d'un hotel de cinc estrelles.
L'era dels trens d'alta velocitat ha començat.
La meva Anatòlia està coberta amb xarxes de ferro.
Ankara desemboca a Anatòlia...
I els tigres d'Anatòlia estan arribant cap al Bòsfor. Pànic a la gola per això.
És per això que BOSPHORUS corre cap als visitants que intenten entrar a Dolmabahçe.
No més córrer.
O també pujaran al tren...
O es convertiran en caps d'estació.
O s'instal·laran a Londres.
Viatjaran amb el famós cavall britànic de la reina.
Aquest és el missatge que MARMARAY dóna a tot el món, connectant Àsia amb Europa des d'Üsküdar.
Aixeca't ara.
És de matí a Üsküdar!!!