Pressupost gegant per al projecte de la línia de tren d'alta velocitat Antalya - Kayseri

Pressupost gegant per al projecte de la línia de tren d'alta velocitat Antalya - Kayseri: quan es completa el tren d'alta velocitat Antalya - Kayseri, que té un pressupost d'inversió de 5 milions de 126 milions de TL del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Antalya estarà connectat amb 11 ciutats, incloses Istanbul i Ankara, per ferrocarril.
El projecte del tren d'alta velocitat, que connectarà Antalya amb Anatòlia central, completa el procés d'avaluació d'impacte ambiental (EIA). Mentre que es van celebrar reunions d'AIA amb participació a les províncies per on passa el ferrocarril, el 19 de novembre el Ministeri de Medi Ambient i Urbanització va celebrar la segona reunió de revisió-avaluació.
Segons l'informe del projecte elaborat pel Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, la línia de tren d'alta velocitat prevista consta de dos trams separats. El ferrocarril consta de la línia principal que parteix d'Antalya i s'estén des de Konya, Aksaray, Nevşehir fins a Kayseri i la línia de connexió Alanya-Antalya. El cost determinat per al projecte va ser de 5 mil milions 126 milions 615 mil TL. Els trens de passatgers podran assolir velocitats de fins a 250 quilòmetres per hora i els trens de mercaderies de fins a 80 quilòmetres per hora a la línia especificada.
En l'informe elaborat per a l'EIA, s'afirmava que els estàndards de les carreteres entre Antalya i les províncies del nord són força baixos amb l'autopista existent. El Ministeri, que preveu que disminuirà el ritme d'ús de la carretera i augmentaran els estàndards de transport, amb la prestació d'aquesta connexió per ferrocarril, va fer les valoracions següents:
“El projecte ferroviari, que connecta províncies desenvolupades socioeconòmicament, és important per al desenvolupament regional i nacional. El fet que les províncies d'Antalya, Konya i Nevşehir, que també tenen una importància estratègica pel que fa al turisme, estaran connectades entre si per la línia ferroviària en qüestió, és important per augmentar el potencial turístic regional. Des d'una perspectiva més àmplia, es pot veure que hi ha una línia important per a Turquia en l'eix nord-sud. Quan s'assegura la integració del traçat amb altres línies previstes, es veu que serà un projecte molt gran a escala de país”.
A CONNECTAR PER FERROCARRIL
Amb la integració del projecte de tren d'alta velocitat Antalya-Kayseri amb altres projectes de tren d'alta velocitat, es proporcionarà transport ferroviari directe a Antalya, Ankara, Istanbul, Mersin, les províncies veïnes Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, així com Aydın, Kütahya. , Eskişehir, Kırşehir i Niğde.
ANTALYA I TREN RÀPID
La línia principal del projecte Antalya - Kayseri és de 583 quilòmetres i la longitud de la línia de connexió Alanya-Antalya és de 57 quilòmetres. Hi haurà 9 estacions al llarg del tram Antalya-Kayseri de la ruta, i 2 estacions al tram Alanya-Antalya. Dins l'àmbit del projecte, es preveu la construcció de 360 ​​passos inferiors, 79 passos superiors, 43 viaductes i 82 túnels a la línia principal.
150 quilòmetres del tren d'alta velocitat Antalya - Kayseri estaran dins de les fronteres d'Antalya. El punt "zero" de la línia a Antalya serà Döşemealtı. El tren, que recorrerà 18 quilòmetres a Döşemealtı, passarà per Kepez entre els quilòmetres 18 i 25. Aksu acollirà entre els quilòmetres 25 i 44 del tren d'alta velocitat. Aleshores, la línia partirà de les fronteres d'Antalya des de Serik, Manavgat, Akseki i İbradı. El tren d'alta velocitat passarà 11 quilòmetres al sud de Kepez i Aksu i 13 quilòmetres a l'est d'Akseki. Hi haurà estacions a Döşemealtı, Serik i Manavgat.
Túnels i viaductes
En aquesta línia es construiran 30 túnels per al tren d'alta velocitat. Els dos més llargs d'aquests túnels, 18 mil 20 metres i 18 mil 25 metres, estaran situats a İbradı. 137 quilòmetres de suor ràpid passaran pels túnels d'Antalya. De nou en aquesta línia es construiran 30 ponts amb longituds que van dels 79 als 23 metres, un nombre separat de passos superiors i 170 passos inferiors. La línia de connexió Alanya-Antalya es creuarà amb 27 passos inferiors, 19 passos superiors, 8 viaductes i 18 túnels.
PROJECCIONS DE PASSAGERS
A la línia les projeccions de viatgers de la qual s'estudien fins al 2046, es preveu que hi haurà 2017 serveis de tren diaris des d'Antalya i una demanda de 5 milions 3 mil 695 persones el 86. L'any 100, 2023è any de la República, la demanda va arribar als 4 milions 358 mil 585, mentre que el nombre de vols diaris va augmentar a 7. El 2046 es van preveure 8 milions 512 mil 820 peticions de viatge i 15 viatges en tren.
Sense connexió a l'aeroport
Per al projecte del ferrocarril Antalya-Kayseri, les opinions de les institucions i les dades relacionades amb el projecte es van obtenir de 72 institucions i organitzacions. El municipi metropolità d'Antalya, una d'aquestes institucions, va sol·licitar la connexió de la línia ferroviària amb l'aeroport d'Antalya. No obstant això, aquesta petició, que va ser avaluada en els primers estudis de disseny del projecte, no va ser acceptada en afirmar que "la necessitat de mantenir els alts estàndards de la línia, la necessitat que la línia de connexió passi completament per les zones residencials i la necessitat de s'integrarà a la línia de ferrocarril Eskişehir-Antalya".
SUBTERRÀNIA PER AL MEDI AMBIENT
El projecte ferroviari consta de 3 àrees de desenvolupament de la vida salvatge a Antalya, Cevizli La muntanya Gidengelmez passa per Akseki – İbradı Üzümdere i Düzlerçamı. Projecte ferroviari Antalya Cevizli Ha estat completament sota terra dins de les àrees de desenvolupament de la vida silvestre de la muntanya Gidengelmez i Üzümdere. La part de 50 metres de la línia entrarà "obligatòriament" a la zona de Düzlerçamı. El Ministeri va assenyalar en el seu informe que aquesta entrada només es farà a la part fronterera de la zona, i que no hi ha manera d'entrar a la zona en la continuació de la línia.
351 COTXE QUE S'HA DE RETIRAR DEL TRÀNSIT
Amb la realització del projecte, es preveu que hi hagi una disminució important del trànsit a les vies interurbanes de la comarca. Segons els càlculs, 2017 camions i 11 cotxes al dia seran retirats del trànsit entre la línia principal Antalya-Kayseri i 87 estacions de la línia de connexió Alanya-Antalya només per al 351.