Erkeskin, president d'UTIKAD: "Els aeroports haurien de convertir-se en zones lliures"

Erkeskin, president d'UTIKAD: "Els aeroports haurien de convertir-se en zones lliures"
Parlant a la taula "Oportunitats i amenaces a la indústria de càrrega aèria turca" a la 7a Fira Internacional del Transport Logitrans, el president de la Junta d'UTIKAD, Turgut Erkeskin, va assenyalar que, malgrat l'augment de la capacitat del transport de càrrega aèria turca, hi ha un greu problema d'infraestructura. i la insuficiència de capacitat.Va dir que per tal que l'aeroport sigui un 'Regional Hub', les instal·lacions de càrrega aeroportuàries s'han de configurar com a zones lliures.
Al panell moderat pel vicepresident de Turkish Cargo, Halit Tellan, el gerent de la sucursal de la fira de càrrega aèria de Schenker Arkas, Mahfi Kızılkaya, i el responsable de compres de la companyia aèria/de la logística de càrrega d'Arçelik, Sanem Sipahi, també van participar com a ponents i es van parlar de l'evolució del sector de la càrrega aèria i dels problemes actuals. Subratllant que el tercer aeroport té el potencial de portar Turquia a convertir-se en un "hub" de càrrega aèria, va dir: "Com a Turquia, encara no hem estat un "hub internacional" en cap aspecte. Singapur n'és un molt bon exemple. Totes les companyies aèries utilitzen Singapur com a "centre" de la regió. La raó per la qual Singapur té tant d'èxit és que la seva infraestructura física a les instal·lacions de càrrega és àmplia i moderna, i que la normativa duanera en particular permet uns fluxos ràpids en les condicions de l'època. Turquia es pot convertir en un 'hub' amb l'obertura del 3r aeroport. Tanmateix, quan les empreses multinacionals del món volen utilitzar Turquia com a base de distribució a l'Orient Mitjà, el Caucas i el nord d'Àfrica, el problema s'hauria de considerar en conjunt, ja que no només es fixaran en la seva capacitat de càrrega, sinó també en la infraestructura i legislació. S'han de proporcionar connexions per carretera i ferrocarril, i els esforços de facilitació en les aplicacions duaneres també han de cobrir el transport aeri".
En la seva intervenció, el president d'UTIKAD va subratllar que perquè el transport de càrrega aèria funcioni de manera eficaç i eficient a Turquia, la infraestructura legal hauria de funcionar bé juntament amb l'optimització física, i va expressar que s'enfrontava a un greu coll d'ampolla en aquests dos casos. problemes, especialment als dos aeroports internacionals d'Istanbul.
Esmentant que especialment la inadequació i l'entorn laboral poc saludable a les instal·lacions de càrrega de l'aeroport d'Atatürk creen problemes tant per als exportadors com per a les empreses logístiques, Erkeskin va continuar les seves paraules de la següent manera: "Cap a finals de 3, el 2020r aeroport serà una solució als problemes en termes de espai físic. En aquest procés, com a sector logístic, tenim demandes com portar les duanes als estàndards que funcionaran els 7 dies i les 24 hores, així com la infraestructura física, i que l'aplicació 'Remitent Permès' també estigui en qüestió per al companyia aèria. Una altra expectativa és que els agents de càrrega puguin preparar palets d'avions als seus propis magatzems fora de la zona duanera del port".
En expressar que el programa CARGO 2000 s'està duent a terme sota el lideratge de la IATA per garantir l'optimització del transport aeri i que THY de Turquia també participa en aquest projecte, Erkeskin va dir que les aplicacions "Seguretat, E-AWB, E-FREIGHT" són s'està implantant al nostre país i arreu del món en el marc del projecte C2000. Va donar informació sobre la seva tasca.
Turgut Erkeskin, que va convidar Turkish Cargo a ser membre d'UTIKAD després de Pegasus i MNG, que són membres d'UTIKAD, i que els seus membres representen el 95 per cent del transport aeri turc, va dir que, com a associació, la Direcció General d'Aviació Civil compartirà els seus problemes i suggeriments de solució per al transport de mercaderies aèries en els propers mesos.La Direcció, DHMI, Administració de Duanes, companyies aèries i membres d'UTIKAD van dir que realitzaran un simposi de companyies aèries.