El nombre de passatgers transportats a Marmaray va arribar als 10 milions

El nombre de passatgers transportats al Marmaray va arribar als 10 milions: el nombre de passatgers transportats al Marmaray, que connecta Àsia i Europa amb un túnel sota el mar i que es va inaugurar el 29 d'octubre de 2013, va arribar als 10 milions. Segons la informació rebuda de TCDD, el nombre mitjà de passatgers per dia, que oscil·lava entre 90 mil i 100 mil, els horaris més utilitzats de Marmaray van ser entre les 07.30-09.00 i les 16.00-19.00.

Tot i que Üsküdar va ser l'estació més preferida pels passatgers amb un 27 per cent, la van seguir l'estació d'Ayrılık Çeşmesi amb un 25 per cent, l'estació de Sirkeci amb un 23 per cent, l'estació de Yenikapı amb un 16 per cent i l'estació de Kazlıçeşme amb un 9 per cent.
El nombre mitjà de passatgers que embarcaven des de les estacions va ser de 27 mil a Üsküdar, 25 mil a Ayrılık Çeşmesi, 23 mil a Sirkeci, 16 mil a Yenikapı i 9 mil a Kazlıçeşme. Marmaray, que es va inaugurar el 29 d'octubre de 2013, va transportar 14 milions 9 mil 929 passatgers fins al 755 de gener.

EL NÚMERO DE PASSAGERS DE LA LÍNIA USKUDAR-EMINÖNÜ HA DISMINUIT UN 50 PERCENT

Amb l'activació de Marmaray, la densitat dels ferris de City Lines a la ruta va disminuir, mentre que el trànsit al Bòsfor es va alleujar amb la cancel·lació d'alguns viatges en vehicles marítims. S'estima que el nombre de passatgers transportats a la línia Üsküdar-Eminönü de les City Lines va disminuir un 50 per cent i els passatgers es van traslladar a Marmaray.
Es creu que "no s'ha de subestimar" el nombre d'aquells que prefereixen Marmaray entre els propietaris de cotxes particulars que viatgen entre els costats.

ES PLANIFICAR TRANSPORTAR APROXIMADAMENT 2014 MILIONS DE PASSAGERS EL 45

Tot i que a Marmaray es transporten una mitjana de 100 mil passatgers al dia, es creu que aquesta xifra augmentarà a 150 mil quan el metro Şişhane-Taksim-Hacıosman del municipi metropolità d'Istanbul i les extensions de Yenikapı del tren lleuger de l'aeroport d'Aksaray-Atatütürk. El sistema està enllestit, que es preveu que estigui enllestit el proper mes.
Es preveu transportar aproximadament 2014 milions de passatgers amb Marmaray el 45.

SEGURETAT

A Marmaray, tots els edificis tècnics, incloses 5 estacions, estan protegits per més de 200 personal de seguretat privada i la seguretat de les estacions està assegurada. Els casos sospitosos es cerquen amb detectors.

Marmaray és supervisat les 24 hores del dia pel personal de les sales d'operacions de l'estació i del centre de gestió d'operacions a Üsküdar amb el sistema de televisió de circuit tancat CCTV.

Amb el pas del Bòsfor, Marmaray permetrà que els sistemes ferroviaris s'integrin en un futur molt proper combinant les xarxes de metro desconnectades que serveixen de columna vertebral entre els sistemes ferroviaris a banda i banda d'Istanbul.
A l'estació de la font de separació Kadıköy- Marmaray, que s'integra amb el metro de Kartal, aquest any el metro de Taksim i el sistema de tren lleuger de l'aeroport d'Atatürk-Aksaray a l'estació de Yenikapı, el metro d'Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy el 2015 i Söğütlüçeşme al costat d'Anatòlia quan la rehabilitació de les línies suburbanes és superficial. completat el 2015. Gebze, Kazlıçeşme-Halkalı Es preveu que amb la finalització de les connexions entre Istanbul i Turquia, contribuirà més al transport d'Istanbul.

Fins que no s'obri la línia de metro Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman, es finalitzaran estudis per augmentar la freqüència dels horaris de sortida.

“PROJECTE TARDÍ”

Els residents d'Istanbul que utilitzen Marmaray solen fer comentaris "positius". Si bé les característiques tècniques del projecte i la seva necessitat per a Istanbul s'emfatitzen en els correus electrònics i les aplicacions entrants, Marmaray es descriu com un "projecte tardà". Es reben peticions dels passatgers sobre l'enduriment dels horaris de vol.

Fins que no es posi en funcionament la línia de metro Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman, que es creu que augmentarà significativament el nombre de passatgers i s'integrarà amb Marmaray a Yenikapı, es pretén que funcioni amb una freqüència que s'ajusti a l'augment de viatges. demanda, en finalitzar els estudis sobre l'augment de la freqüència dels horaris de sortida.
L'exposició d'artefactes històrics trobats a l'estació i excavats durant la construcció de l'estació de Yenikapı continua cridant l'atenció des de l'obertura de Marmaray.

“JA NO UTILITZA EL MEU PROPI VEHICLE”

Dient que ha estat utilitzant Marmaray des de la seva obertura, Zekeriya Yusufoğulları va dir: "Fa 30 anys que treballo a Zeytinburnu. L'obertura de Marmaray va ser una gran loteria per a nosaltres. Abans, arribava en 1,5-2 hores, ara es redueix a 1 hora. "M'estalvio 2 hores al dia", va dir.

Yusufoğulları va declarar que va utilitzar el seu propi vehicle per al transport abans de l'obertura de Marmaray, però que ja no l'utilitza per anar a la feina. Reis Aktemur va declarar que va pujar al Marmaray per tercera vegada i va dir: "Em facilita la feina. Abans feia servir autobusos IETT. Hi va haver una diferència d'almenys 1 hora", va dir.

Ecmel Tokyürek, que va utilitzar Marmaray per primera vegada, va declarar que vivia a Küçükyalı i la seva família vivia a Gaziosmanpaşa, i va afegir que havia utilitzat Metrobus abans, però que avui ho va provar. İnci Şamada, que va anar a visitar la seva família a Avcılar, va assenyalar que mentre viatjava 4 hores abans de Marmaray, va arribar a Avcılar en 1 hora gràcies a Marmaray.