Istanbul serà la capital logística del món

Istanbul serà la capital logística del món: el president d'UTIKAD, Erkeskin, va dir: "Istanbul serà la capital logística del món el 2014, afirmant que el Congrés Mundial de la Federació d'Associacions (FIATA) 2014 se celebrarà a Istanbul l'octubre". 13-18, va dir: "Istanbul serà la capital logística del món el 2014, per dir-ho d'alguna manera".
Turgut Erkeskin, en la seva valoració al corresponsal d'AA, va afirmar que les empreses del sector del transport i la logística van completar el 2013 amb èxit i que es van marcar grans objectius per al 2014.
Afirmant que el sector, que es va veure afectat per la contracció del mercat europeu i les turbulències a l'Orient Mitjà, continuarà amb els seus esforços per obrir-se a nous mercats i existir en aquests mercats, Erkeskin va dir que l'augment de la flota, magatzems, infraestructures i Les inversions en tecnologia de la informació de les empreses del sector a casa i a l'estranger augmentaran encara més les possibilitats de les empreses turques al mercat global de la logística.
Afirmant que una part important de les empreses del sector que van assolir els seus objectius de facturació en termes generals van completar l'any passat amb un creixement del 10 al 20 per cent, Erkeskin va assenyalar que van aconseguir un creixement al voltant del 6-7 per cent per sector. , de nou amb un ritme de creixement superior a l'economia.
Erkeskin ha afirmat que preveuen que les inversions ferroviàries, marítimes i portuàries en el sector prendran impuls i el procés de consolidació continuarà el 2014, i ha dit: “A més, mentre les nostres empreses continuen adquirint empreses a l'exterior, també assistirem nacionals i estrangeres. associacions i fusions al país. "Pensem que l'impuls guanyat per l'evolució de la inversió i la legislació, juntament amb la continuïtat de l'entorn optimista de l'economia global, tindran un impacte positiu en el sector i que el sector tindrà un rendiment per sobre del creixement econòmic el 2014". Ell va dir.
“S'està fent una feina important i valuosa”
Explicant que s'han aconseguit avenços significatius en el sector logístic en les inversions en infraestructures de l'estat, estudis legislatius i activitats del sector privat, Erkeskin va continuar de la següent manera:
“Quan mirem les inversions estatals, els passos per posar en funcionament Marmaray i posar les bases del tercer pont són importants per a la fluïdesa logística i els estudis futurs sobre el sector. Tanmateix, s'estan fent inversions viàries molt importants. Hi ha inversions portuàries. Hi ha augments importants de capacitat als nostres ports. Van entrar en funcionament nous aeroports pel que fa al transport aeri i es van fer inversions d'ampliació a les instal·lacions de càrrega dels aeroports. També es van posar en funcionament noves línies en el transport ferroviari; Hi ha obres de renovació de línies existents. S'està fent una feina molt important i valuosa".
Erkeskin va dir que les obres de renovació del ferrocarril realitzades a l'oest d'Istanbul també van causar greus interrupcions. HalkalıVa afirmar que van perdre la seva importantíssima capacitat de transport ferroviari i van perdre alguns clients a causa del tancament de les línies que arribaven a .
En afirmar que aquestes són les pèrdues importants d'avui, Erkeskin va dir: “El transport ferroviari té una dinàmica molt característica; No podeu recuperar fàcilment el client que vau perdre; És possible que no el puguis tornar al ferrocarril. Aquest és el costat negatiu. “Però a mitjà i llarg termini, la renovació d'aquestes línies ens aportarà importants guanys en el futur”, ha dit.
Assenyalant que s'han fet importants avenços en l'àmbit de la "logística humana" amb el projecte del Tren d'Alta Velocitat i que ara s'han construït centres logístics en 19 punts pels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD), Erkeskin va dir: "Les inversions fetes per l'estat en el sector logístic van ser molt elevades el 2013".
"Els passos fets ens permeten mirar endavant amb positiu".
En declarar que hi ha millores significatives en els estudis legislatius, Erkeskin va dir:
“La llei sobre la liberalització dels ferrocarrils a Turquia va ser aprovada pel Parlament el 2013 i va entrar en vigor. Actualment estem a l'espera dels seus estudis normatius, que anomenem legislació secundària, per veure com participarà el sector privat en el transport ferroviari. Es van realitzar importants estudis legislatius en el marc de la Direcció General de Reglament de Mercaderies Perilloses i Transport Combinat i van entrar en vigor. Es va realitzar un estudi amb els nostres homòlegs espanyols per desenvolupar el transport intermodal a Turquia.
Hi ha estudis importants sobre la transició al sistema electrònic en l'aviació civil. S'han pres algunes iniciatives per evitar la quota de transport que hem perdut darrerament en el sector de les autopistes i que s'ha desenvolupat a favor dels estrangers; Esperem que els resultats es rebin el 2014. A més, hi ha hagut canvis legislatius per permetre una actuació més moderna i ràpida a la duana. "Tot i que hi ha algunes mancances, els primers passos donats ara ens permeten mirar cap endavant".
El president d'UTIKAD, Erkeskin, ha explicat que el sector logístic també ha aprofitat aquestes oportunitats i ha fet importants inversions en termes d'augment de capacitat i ha dit: “S'han posat en funcionament noves instal·lacions d'emmagatzematge. Es van fer noves inversions en camions i inversions en el desenvolupament de la flota d'avions. La flota de contenidors va continuar desenvolupant-se de la mateixa manera. També vam encarregar el importantíssim projecte intermodal. "Sota el lideratge de la Unió de Cambres i Borses de Mercaderies de Turquia, l'empresa Büyük Anadolu Logistics Organizations Company, de la qual UTIKAD és soci, va iniciar les seves activitats", va dir.
"Istanbul serà la capital logística del món el 2014"
En afirmar que un dels problemes més importants del sector en aquest moment és la revisió del sistema de deutors autoritzats, Erkeskin va dir: "En l'estructura actual, només hi ha un grapat d'empreses que poden complir amb l'estatus de deutors autoritzats. Hi ha el risc que això pugui conduir a la monopolització. Aquesta sembla ser una pràctica molt coneguda per les empreses que transporten mercaderies per carretera. "Això s'hauria d'aplicar definitivament al transport marítim i aeri", va dir.
En afirmar que també tenen problemes amb els certificats d'autorització en el transport per carretera, Erkeskin ha assegurat que les empreses que realitzen transports sense certificats d'autorització provoquen competència deslleial en el sector i que hi ha empreses que utilitzen els seus certificats d'autorització fora de l'àmbit que cobreixen.
Afirmant que l'elaboració de la legislació secundària pel que fa a la liberalització del ferrocarril és un altre dels temes de l'agenda del sector, Erkeskin ha dit: “Una de les nostres obres més importants com a associació enguany serà la celebració del congrés 2014 de FIATA, la major organització del sector, a Istanbul del 13 al 18 d'octubre. "Istanbul serà la capital logística del món el 2014, per dir-ho d'alguna manera", va dir.
Afirmant que prop d'un miler de participants de més de 100 països vindran a Turquia per a la conferència, Erkeskin va afirmar que parlaran de la dinàmica i el desenvolupament de la logística al món i a Turquia.
Erkeskin ha afirmat que l'estat ha fet de Turquia una estrella mundial en aquest sentit amb les seves iniciatives i treballs legislatius que obren el camí al sector logístic, i ha afirmat que ho han aprofitat i han tingut l'oportunitat de portar aquest congrés a Turquia. .
"L'oportunitat que ofereix l'enviament efectiu de mercaderies augmentarà encara més el comerç exterior de Turquia".
En declarar que els seus pensaments són molt positius per a l'economia turca, Erkeskin va dir: "Tenim un sector industrial molt gran. Türkiye és un país que produeix gairebé tots els productes d'alta qualitat. Sobretot després de la crisi del 2008, el subministrament de béns de llocs propers s'ha convertit en un problema actual al món. Com que estem a prop d'Europa, una de les regions de consum més importants del món, augmentarem encara més el comerç exterior de Turquia amb l'oportunitat que ofereixen els enviaments efectius de mercaderies, i amb el nostre treball a Àfrica i el desenvolupament econòmic al Caucas, Turquia convertir-se en un important centre d'energia d'aquesta regió "Creiem que es convertirà en una base de producció", va dir.
Erkeskin va afirmar que tot i que l'any passat no es va aconseguir l'augment esperat de les exportacions, Turquia tornarà a fer un salt en els propers anys en el marc dels objectius del 2023 i augmentarà la seva participació en el comerç mundial, i va dir que ells, com a logístics, proporcionaran tot tipus de suport per a això.
Erkeskin va afegir que estan treballant amb l'Institut Turc d'Estadística (TUIK) per controlar millor el sector logístic.