MHP Gökçeke demana compte de Metro

MHP Gökçeke demana el compte del metro: La gran riuada que es va produir a causa de l'explosió de la canonada d'aigua de la línia principal al metro i la negligència en la presa de precaucions va ser forta.
El president provincial d'Ankara del Partit del Moviment Nacionalista (MHP), Fatih Çetinkaya, va dir: "Com a resultat de la negligència del municipi metropolità d'Ankara, els recursos públics, expressats en milions de dòlars, es van malgastar i malbaratar".
Explicant l'informe elaborat per la Comissió Jurídica de la Presidència Provincial de MHP d'Ankara sobre el tema sobre el tema de les inundacions i els danys, el president provincial Çetinkaya va dir:
“Com ha afirmat el primer ministre, 1 vehicles per valor d'207 milió 500 mil 24 dòlars cadascun, i potser més que s'han lliurat, van quedar inundats, destruïts i danyats a causa del desastre que va tenir lloc la nit del 25 de desembre de 2013.
A causa de l'explosió que va tenir lloc al voltant de les 24 de la nit que connectava del 25 al 24.00 de desembre, el campus al voltant del pont Mehmet Akif Ersoy, l'estació de metro de Macunköy i la Direcció d'Operacions del Metro de Macunköy es van inundar i l'alçada de l'aigua de la inundació al cap d'operació va arribar als 2 metres. .
“INTERVENCIÓ 8 HORES TARDE”
Tot i que el desastre experimentat pels residents de la regió es va informar immediatament al municipi metropolità d'Ankara, no hi va haver treball ni intervenció durant la nit, i els funcionaris del municipi metropolità van arribar a la regió només a les 8.00 del matí.
A causa del desastre, que no va ser intervingut per les autoritats fins a la matinada, moltes cases i llocs de treball de la regió es van inundar, els vehicles van resultar danyats i es van produir greus danys materials a l'entorn.
L'estació de metro de Macunköy i la Direcció d'Operacions del Metro de Macunköy, que es troben a 100 metres del pont on es va produir l'explosió, també es van inundar, provocant danys materials i danys a gran escala.
El president provincial de MHP Ankara, Fatih Çetinkaya, va declarar que Metin Tahan, director general d'inversions en infraestructures del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, que va fer la declaració oficial sobre el tema a causa de l'explosió i la inundació, va declarar que tots els vehicles estaven submergits al riuada que va pujar a una alçada d'1-2 metres.va cridar l'atenció. Çetinkaya va afirmar que amb aquesta confessió s'entenia que l'adaptació dels conjunts de vagons i la modificació dels sistemes de senyalització es trobaven en greus problemes.
PREGUNTES DE CETINKAYA A GÖKÇEK
Per tal de tenir en compte els milions de dòlars en recursos públics malgastats, el president provincial de MHP Çetinkaya, que va demanar a l'alcalde del municipi metropolità d'Ankara, Melih Gökçek, que respongués les seves preguntes immediatament i il·luminés la gent d'Ankara, va demanar a l'alcalde Gökçek que respongués a les preguntes següents:
1- Quina és la causa de l'explosió a la canonada d'aigua principal? L'explosió té una relació causal amb la construcció del pont Mehmet Akif Ersoy i les obres d'ampliació de la carretera del bulevard Anadolu?
2- L'any 2007 es va produir una explosió de gasoducte a la mateixa regió, i l'explosió va causar grans danys. Malgrat el temps que ha passat, per què ASKİ no va prendre les mesures necessàries, i es va produir una nova explosió a la mateixa regió, en la mateixa línia?
3- A quina hora van intervenir les unitats rellevants del municipi metropolità d'Ankara en l'explosió i el desastre posterior? Quines accions i accions es van prendre per evitar la destrucció provocada pel desastre?
4- Segons la declaració del primer ministre, per quines raons tècniques i científiques es va escollir la Direcció d'Operacions del Metro de Macunköy com a àrea de magatzem per a l'emmagatzematge i conservació de vehicles de metro i altres equips, cadascun dels quals val 1 milió 207 mil 500 dòlars?
5- Quines mesures de protecció s'han pres a la zona del magatzem per als vehicles d'alt valor material i sensibilitat tècnica, i per què no es van protegir els vehicles contra el sinistre?
6- Quin és el nombre de vehicles que encara hi ha a la zona del magatzem a la nit del sinistre?
7- Els vehicles estan assegurats per garantir els recursos públics destinats a aquests vehicles amb un valor material molt elevat?
8- Quin és l'equivalent monetari dels danys als vehicles?
9- Els vehicles són totalment inutilitzables, o és possible reparar-los i tornar-los a utilitzar? Si és possible, quin és el cost?
10- Si es reparen i s'utilitzen els vehicles, s'avaluen científicament els riscos per a la salut i la seguretat de la vida dels residents d'Ankara que es beneficiaran de la línia de metro?
11- Es realitza una investigació i un examen administratius sobre el sinistre i els danys materials i morals que va causar?
12- Quan s'obrirà el metro d'Ankara, que fa 11 anys que no s'obre, i es destinarà al servei dels residents d'Ankara?