Süleyman Karaman es va dirigir als ferrocarrils per teleconferència

Süleyman Karaman es va dirigir als ferrocarrils per teleconferència: l'última de les reunions setmanals de teleconferència celebrades sota la presidència del director general de TCDD Süleyman Karaman es va celebrar el 20 de gener de 2014, amb la participació de tots els caps de departament i direccions regionals.
A la reunió es va tractar l'evolució dels projectes seguits pels Departaments i Direccions Regionals i l'últim estat dels Projectes de Trens d'Alta Velocitat.
A la reunió, on es van expressar els problemes trobats dins de la institució i es van produir solucions, es van expressar les mesures adoptades per reduir les demores (reducció de velocitat per manteniment de les carreteres), reduir les pèrdues de temps de les locomotores anomenades espera en fred i evitar pèrdues energètiques.
El director general Süleyman Karaman va fer algunes declaracions a la reunió sobre les notícies i els esforços per crear opinió pública destinades a desgastar els ferrocarrils de 25 anys des del 2013 de desembre de 157.
Karaman va dir: "Ens entristeix profundament a tots que una institució amb la memòria i el futur de Turquia, els seus empleats, jubilats i la gran família ferroviària, estigui sota sospita a partir d'una investigació sobre un concurs que s'està duent a terme, el PPL. i s'han acabat els tràmits judicials i s'han fet les inspeccions necessàries".
El director general Karaman va expressar els seus sentiments dient: "Pensem que presentar al públic una investigació, el judici de la qual encara no ha començat, en forma de "TCDD està cometent corrupció" és injust amb els ferrocarrils que donen la benvinguda fins i tot a una polzada de ferrocarril amb gran alegria".
Els ferrocarrils van tenir èxit junts…
En el seu discurs, Karaman va incidir en els èxits aconseguits pels ferrocarrils des del 2003, quan els ferrocarrils van tornar a ser una política estatal, i va dir:
Hem construït 1366 quilòmetres de nou ferrocarril amb vostè, inclosos 1724 quilòmetres de línia de tren d'alta velocitat. Hem elevat Turquia al vuitè país del món i al sisè d'Europa amb les línies YHT Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir, Eskişehir-Konya i que aviat s'obriran Eskişehir-Istanbul.
Entre tots hem renovat 100 mil 8 quilòmetres de carreteres, algunes de les quals fa 200 anys, cent cinquanta anys sense renovar. Junts, hem fet de Turquia un país que produeix els seus propis rails, les seves pròpies travesses, els seus propis interruptors de trens d'alta velocitat, els seus propis materials de connexió de carreteres, els seus propis trens, el seu propi sistema de senyalització nacional, en definitiva, moltes coses que han no s'ha produït a la indústria ferroviària a nivell nacional fins ara.
Vam iniciar el projecte del Tren Nacional d'Alta Velocitat i el projecte del Tren Nacional Elèctric/Dièsel. Hem desenvolupat solucions originals en projectes de sistemes ferroviaris urbans, com l'exemple d'Esmirna. Vam construir Marmaray, el somni centenari de Turquia; Vam construir l'enllaç que faltava del modern ferrocarril de la seda; Posem aquesta meravella de l'enginyeria mundial al servei de la nostra nació. Augmentem la competitivitat del nostre país amb l'establiment de Centres Logístics que connecten per ferrocarril centres de producció i zones industrials organitzades amb ports.
"Treballem dia i nit per posar en marxa els projectes de trens d'alta velocitat Ankara-Sivas, Ankara-İzmir i Bursa i portar aquestes línies al nostre país a curt termini", va dir.
Fer ferrocarril és un deure noble…
Pel que fa a l'ordre del dia, el director general Karaman va dir: "No és possible explicar la imatge i la reputació d'una organització de 157 anys que es veu embrutada amb acusacions no provades. "Sabem que els ferrocarrils de tots els nivells, que treballen en 7 regions, centenars d'estacions i 1535 llocs de treball a tot el país, estan fent un deure noble i treballant pel desenvolupament del nostre país i la recuperació dels ferrocarrils", va dir.
Karaman va concloure les seves paraules així: “La nostra organització ha fet 11 licitacions en un curt període d'110.000 anys per tal d'aconseguir totes les obres que hem enumerat i posar-les al servei de la nostra nació, i ha fet un seriós esforç i esforç. gestionant-los amb gran devoció i convertint-los en negocis.
La investigació informada a la premsa es refereix a dues licitacions entre desenes de milers, a saber, obres de sentina i grua. La nostra Junta d'Inspecció ja havia examinat el tema de la sentina. No va veure cap problema legal. La licitació de la grua va ser aprovada per l'Agència de Contractació Pública i el jutjat i es va determinar que totes les obres realitzades per TCDD eren correctes. Hem prestat i continuem donant tot tipus de suport humanitari al camp i al centre als nostres amics que s'enfronten a aquesta situació. Confiem en la justícia turca. "Creiem que aquest és un procés temporal". Va continuar amb les seves paraules.
Tot agraint als treballadors ferroviaris en aquest procés, Karaman va dir: "S'ha de saber clarament que la família ferroviària ha fet tant esforç per garantir que aquestes obres siguin correctes com ha de convertir aquestes obres gegantines en servei. "M'agradaria agrair a tots els ferrocarrils individualment el seu esforç", va dir.