El transport ferroviari nord-americà va augmentar al gener

El transport ferroviari nord-americà va augmentar al gener: segons la declaració de l'Associació de Ferrocarrils Americans (AAR) el dijous 6 de febrer, el trànsit total dels ferrocarrils nord-americans al gener d'aquest any va augmentar en comparació amb el gener de 2013, amb l'augment de la intermodal i trànsit de vagons de càrrega. Al gener, el trànsit intermodal dels ferrocarrils nord-americans es va registrar en 1,3 tràilers i contenidors, un augment de l'14.682% o 1.183.285 unitats anuals. La mitjana setmanal de trànsit intermodal al gener va assolir el seu nivell més alt de la història, amb 236.657 tràilers i contenidors. En el mateix mes, les càrregues totals de vagons es van registrar en 0,4 unitats, amb un increment del 5.183% o 1.345.184 unitats anuals.
Les càrregues de vagons van augmentar anualment en set dels 20 sectors les dades dels quals van recollir l'AAR al gener. Els augments més importants de les càrregues de vagons en el mes especificat es van observar en els enviaments de cereals amb un 13,2% i en els enviaments de petroli i productes derivats del petroli amb un 10,4%. No obstant això, els enviaments de cru van constituir la meitat de les càrregues de vagons al gener. Els descensos més importants de les càrregues de vagons al gener es van produir en els enviaments de mineral metàl·lic, amb un descens anual del 23,5%, i en els enviaments de vehicles i peces de motor, amb un descens anual del 6,1%, mentre que els enviaments de carbó van disminuir un 0,5% anual. . Les càrregues de vagons de gener als EUA van augmentar un 1% anual, sense incloure els enviaments de carbó.
John T. Gray, vicepresident de la unitat de Política i Economia de l'AAR, va dir en un comunicat sobre el tema: "Els ferrocarrils funcionen molt bé en tot tipus de condicions meteorològiques dures en el seu entorn exterior de 140.000 milles de llargada. A moltes parts del país, la temperatura més baixa dels darrers anys es va observar al gener. Tot i que no podem calcular amb exactitud, el fred extrem va provocar una disminució del trànsit ferroviari en certa mesura. "Per exemple, el transport ferroviari ha dificultat que els clients produeixin i carreguin els seus productes", va dir.