Quina creus que és la parada més concorreguda del Metrobus?

Quina parada creus que és la més concorreguda del Metrobus? : El municipi metropolità d'Istanbul va anunciar al públic les dades de l'Informe de transport de 2013.
Es va afirmar que hi va haver un augment del 2013% en la taxa d'ús del sistema ferroviari dels residents de les megaciutats el 20, i el nombre de passatgers del sistema ferroviari, que transportava 2012 milions de persones el 333, va augmentar un 2013% el 20 i va arribar als 402 milions. . A l'informe, es posa en servei el metro Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy i Kartal-Kadıköy Es va afirmar que la integració del metro a Marmaray va afectar positivament les preferències del sistema ferroviari dels habitants d'Istanbul. S'ha assenyalat que l'ús del sistema ferroviari en el transport urbà augmentarà encara més amb el pont del metro de Golden Horn, que es posarà en servei al febrer.
Aquests són els titulars i les xifres destacades de l'informe...
Bağcılar té el major nombre de passatgers amb un total de 121 milions de persones.Kabataş Es portava a la línia del tramvia.
El 2013, més de 400 milions de persones van utilitzar sistemes ferroviaris com ara línies de metro, tramvia, funicular i telefèric.
L'ESTACIÓ MÉS AMPLIADA!
Després de l'obertura del túnel per a vianants Metro-Metrobus l'1 de març de 2013, l'estació M2 Şişli-Mecidiyeköy va donar servei a un total de 19 milions de passatgers, convertint-se en l'estació més concorreguda de totes les línies.
Segons les dades de 2013 de Transportation Inc., amb la introducció de nous sistemes ferroviaris, el nombre de passatgers, que va ser de 2012 milions 333 mil el 906, va arribar als 2013 milions 402 mil el 270.
La raó més important de l'augment d'aproximadament un 20 per cent del nombre de passatgers que utilitzen el sistema ferroviari en un any és l'entrada en servei del metro Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy i el metro de Kartal-Olimpiyatköy.Kadıköy Integració de la línia de metro amb l'estació d'Ayrılık Çeşmesi i el Marmaray.
Entre les línies de metro d'Istanbul, la línia de metro Şişhane-Hacıosman va ocupar el primer lloc amb 89 milions 822 mil 599 passatgers. 88 milions 545 mil 46 passatgers van ser transportats a la línia Aksaray-Atatürk Airport-Bus Terminal-Kirazlı. Mentre que 2013 milions 4 mil 681 persones van utilitzar la línia de metro Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy, que va començar a servir el juny de 22; KadıköyA la línia de metro de Kartal hi van viatjar 49 milions 101 mil 425 persones.
La proporció de les línies de tramvia als sistemes ferroviaris es va determinar en el 383 per cent. L'any passat, 156 milions 234 mil 962 persones van viatjar als tramvies en servei. Bagcilar-Kabataş Mentre que 121 milions 234 mil 406 persones van ser transportades a la línia de tramvia, aquesta xifra va ser de 34 milions 435 mil 962 a la línia de tramvia Topkapı-Habibler, T3 KadıköyA la línia del tramvia de Moda hi havia 654 mil 594 persones.
Improvisació- Kabataş Es va afirmar que, mentre que 11 milions 997 498 d'Istanbul viatjaven a la línia del funicular, la mitjana diària de la línia era d'uns 32 i la mitjana diària, que era de 2012 el 28, va augmentar un 15 per cent.
Es van transportar 1 milió 797 mil 550 passatgers a les línies de telefèric Eyüp-Piyerloti i Maçka-Taşkışla.
Mentre que un total de 2012 milions 47 mil 812 persones van utilitzar fitxes d'un sol ús el 845, aquesta xifra es va reduir a 2013 milions 30 mil 241 persones el 255. Així, es va determinar que la taxa d'ús del testimoni, que era del 2012 per cent el 14, va disminuir fins al 2013 per cent el 7.5.
Es va afirmar que la disminució de l'ús de fitxes i l'augment de la taxa d'ús de la targeta d'Istanbul es va deure a la tarifa més alta del token d'un sol ús en comparació amb el bitllet electrònic.
Mentre que 2012 milions 110 mil 359 persones van utilitzar bitllets complets el 398, amb la disminució de l'ús de fitxes, 2013 milions 149 mil 962 passatgers van utilitzar bitllets complets el 693. Mentre que 2012 milions 43 mil 365 persones van utilitzar entrades amb descompte el 437, aquesta xifra va arribar als 2013 milions 61 mil 146 el 355.
Amb la integració de la xarxa del sistema ferroviari amb altres sistemes de transport, la taxa de trajectes de connexió, que va ser del 2012% el 19.68, va augmentar fins al 2013% el 21.38. Mentre que el 2012 es van fer 41 milions 610 mil 206 viatges amb parada completa, aquesta xifra es va determinar en 2013 milions 52 mil 183 el 998. De nou, mentre que el 2012 es van fer 24 milions 110 mil 13 transferències descomptes, el 2013 es van fer 33 milions 807 mil 183 transferències.
Amb l'obertura de Marmaray, el nombre mitjà de passatgers diaris a l'estació d'Ayrılık Çeşmesi, que es va inaugurar el 29 d'octubre, va ser d'uns 12 mil els primers dies, arribant a una mitjana de 2013 mil a finals de 21.
Les estacions més concorregudes són les següents:
Şişli-Mecidiyeköy: 18 milions 986 mil 693 passatgers.
Kadıköy: 11 milions 332 mil 253 passatgers.
Zeytinburnu: 10 milions 880 mil 764.
Aksaray 10 milions 495 mil 50.
funicular Kabataş Estació: 6 milions 706 mil 104.
Topkapı: 4 milions 167 mil 294.
Kirazlı: 1 milió 484 mil 685 mil passatgers.
Telefèric Eyüp: 834 mil 122 passatgers.