Denegació de 19 articles de TCDD

19-Denegació de l'article de TCDD: TCDD va respondre amb un fitxer a la notícia que Parallel Structure va utilitzar com a campanya de desprestigi. TCDD, la imatge del qual va ser danyada per l'operació del 25 de desembre, va dir: "No es va obrir una investigació contra una sola persona de l'alta direcció. “S'afirmava que hi havia corrupció en el concurs per al qual no s'havia elaborat el projecte.” A l'expedient elaborat en resposta a 19 al·legacions s'incloïa la següent informació: “L'empresa que ni tan sols va entrar a concurs es va mostrar com si fos havia 'guanyat'. Es va afirmar que el personal que va marxar voluntàriament va ser enviat a l'exili...” La Direcció General de Ferrocarrils de l'Estat va respondre a les 25 denúncies formulades sobre la institució i els gestors en l'Operació del 19 de desembre amb un expedient que va elaborar. L'arxiu revela l'operació de percepció que duu a terme l'estructura paral·lela, sobretot per denigrar la institució. El títol més cridaner de l'expedient és sobre el director general Süleyman Karaman, que va ser atacat en l'operació del 25 de desembre i es va difondre sobre ell la notícia que estava "detingut". la direcció ni tan sols va fer una investigació contra "sospitosos i persones els noms de les quals van ser esmentats als mitjans com a sospitosos". Hi ha informació que "no està oberta". L'informe de la institució diu: “No hi ha cap presa de declaració. No hi ha un procés judicial en funcionament. "Van intentar crear una percepció en el públic com si fossin corruptes".
A l'informe dels Ferrocarrils de l'Estat anomenat "Reclamacions i Respostes", també hi ha referències a les notícies falses filtrades a alguns mitjans per l'organització il·legal dins l'estat. En aquest sentit, és destacable la resposta a la denúncia de corrupció en el concurs ferroviari Erzincan-Diyarbakır-Mardin. A l'expedient del TCDD s'indica que fins i tot no es va prendre una decisió respecte al projecte, només es va fer un estudi de viabilitat. Es constata que la licitació de la línia, que encara no té ni projecte oficial, no s'ha fet.
Un punt destacat a l'informe és la resposta a l'al·legació que hi havia aparença en la licitació de la construcció del Lake Van Ferry... Els Ferrocarrils van anunciar que el tribunal va determinar qui va guanyar el procés de licitació celebrat entre 2007-2010. L'informe deia: "TCDD va implementar necessàriament la decisió judicial. "Encara es diu que hi ha frau en una licitació d'aquest tipus", ha dit, apuntant l'operació de percepció.
Fins i tot es va utilitzar el canvi de ruta de reducció de costos!
Un altre detall sorprenent de l'informe de TCDD és sobre el projecte de tren d'alta velocitat Bursa-Yenişehir. Segons la notícia d'alguns mitjans, el canvi de costos derivat del canvi de traçat en aquest projecte va ser qualificat d'"abús". No obstant això, l'informe revela que el canvi de ruta no augmenta el cost, al contrari, el disminueix. Entre les al·legacions hi havia que el projecte ferroviari Ankara-Sivas es va pagar més que l'oferta. Això també es va negar a l'informe corporatiu. Al contrari, es va documentar que l'empresa contractista va fer l'obra amb un descompte del 36 per cent sobre el preu aproximat.
També es va afirmar que va fer un torpede per a l'empresa anomenada Simit Sarayı amb una oferta il·legal. En l'informe de TCDD, es destacava que aquesta empresa ni tan sols va participar en els concursos. A l'informe, "TCDD té 2500 llogaters. La licitació es fa amb el plec. Tanmateix, algunes licitacions s'anul·len quan només hi ha un licitador. Aquesta transacció es va reflectir als mitjans de comunicació com una licitació il·legal per a Simit Sarayı. No hi ha simit, no hi ha Saray", s'utilitzaven expressions.
El personal va marxar pel seu compte, van dir "exili"
Una de les operacions de notícies sense fonament sobre els Ferrocarrils de l'Estat és l'al·legació que el personal va ser enviat des del port de Samsun al port d'Esmirna com a "exiliats". A més, s'al·legava que aquest personal era corrupte. En l'informe de Ferrocarrils, es subratlla que a causa de la cessió dels drets d'explotació del port de Samsun, el procés d'enviament es va fer tenint en compte les seves pròpies cartes de sol·licitud. S'afirma que continuen transferències similars.
Van dir que "l'estació de tren d'Haydarpaşa s'ha convertit en una discoteca"
TCDD va afirmar que es fomenten activitats socials i culturals a les estacions i estacions i que la institució guanya diners amb això. A l'informe, “Les pel·lícules, sèries de televisió, rodatges de vídeos musicals, esdeveniments especials d'institucions i organitzacions estan subjectes a una tarifa segons la tarifa horària. "En utilitzar només una foto del sopar del personal de cap d'any d'una institució privada, es va utilitzar la mentida que Haydarpaşa era una discoteca".