La decisió de rebutjar la construcció d'un viaducte a Gökova

La decisió de rebutjar la construcció d'un viaducte a Gökova: la Comissió Regional per a la Conservació dels Béns Naturals núm. 2 de MUĞLA va declarar que el viaducte, que es pensava que es va construir a l'encreuament de Gökova al jaciment natural i arqueològic per tal de garantir un transport ininterromput. a Marmaris i Fethiye, i que va provocar reaccions amb el motiu que alteraria la textura natural de l'entorn, "no era adequat", va decidir. La decisió de la comissió va fer les delícies dels ecologistes.
La Direcció General d'Autopistes va prendre mesures per construir un viaducte a la cruïlla de Gökova perquè el transport continuï sense interrupcions sense quedar atrapat als semàfors de l'autopista que connecta Marmaris amb Fethiye i Muğla.
El projecte del viaducte que es construirà a l'encreuament, que es troba a 26 quilòmetres de Muğla i a 29 quilòmetres de Marmaris, hauria estat preparat i aprovat pel municipi de Gökova sense demanar l'opinió de la gent de la regió. El municipi de Gökova va ser informat que es construirà el viaducte. El fet que la carretera existent al jaciment natural i arqueològic, que compta amb sepulcres rupestres inscrits com a bé cultural, s'omplirà entre 3 i 4 metres i es construirà un túnel a l'entrada i sortida de Marmaris, ha provocat reaccions. Els ecologistes, especialment Ahmet Çalca, alcalde de la ciutat d'Akyaka, es van oposar al projecte. L'Ajuntament de Marmaris va sol·licitar un expert del Departament de Planificació Regional i de la Ciutat Universitària de Belles Arts Mimar Sinan. Com a expert, professor i especialista en transport Dr. Orhan Demir va ser encarregat. Dr. En el seu informe, que va preparar el desembre passat després d'una investigació d'un mes, Demir va afirmar que no és absolutament necessari un viaducte en aquesta regió fins al 2033.

'LES AUTOPIES HAN DE CANCELLAR EL PROJECTE'
L'advocat de l'Ajuntament i dels ecologistes, Necmettin Yankol, va descriure el procés que va seguir:
“Vam prendre mesures just després que la premsa nacional i local s'havia informat de la construcció del viaducte. Després de l'informe de Bilrikiş Demir, vam demanar a la Direcció General d'Autopistes que cancel·lés el projecte del viaducte amb una petició. A la nostra petició, vam esmentar que la reunió de l'EIA no es va fer, però si ho va ser, era per espectacle. Vam afirmar que els habitants de la comarca constitueixen el grup conscient que s'oposen a les qüestions de la central hidroelèctrica (HEPP) i mineria, i que si no es fa l'anul·lació s'iniciarà la fase d'actuació. També hem inclòs publicacions de diaris a l'expedient. L'administració ens havia de respondre en un termini de 60 dies. Si no fos així, el procés judicial hauria començat amb la sol·licitud de suspensió de l'execució al Tribunal Administratiu de Muğla. La resposta a la nostra petició es va rebre el 28 de febrer i la decisió de la Comissió Regional per a la Conservació dels Béns Naturals núm. 2 de Muğla es va afegir al seu apèndix. Després de la decisió de la comissió en què va expressar una opinió negativa, ja no calia un procés judicial. Amb aquesta decisió, la Direcció General d'Autopistes ha d'anul·lar el projecte el més aviat possible”.

NO ÉS APTE PER CONSTRUIR UN VIADUCTE
En la decisió de la Comissió Regional per a la Conservació dels Béns Naturals número 27 de Muğla, formada pel vicepresident Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu i Yavuz Özdemir, convocada sota la presidència de Serdar Çalkan el desembre passat, “El viaducte a construir Es va decidir que el projecte d'encreuament, objecte de la sol·licitud, no és apte quan la vegetació, la topografia i la silueta de la zona es veuran deteriorades per l'elevació del nivell de la carretera i la tala d'arbrat, i la necessitat de fer sostenible la textura de la zona. Aquesta decisió de la comissió va agradar als ecologistes.

Nurcan Dağ, membre de l'Ajuntament de Marmaris i operador turístic, que va posar a l'ordre del dia el tema del viaducte i va fer grans esforços per cancel·lar-lo, va dir: "Per fi, es va prendre la decisió i es va salvar el medi ambient". Filiz Ersan, cap de Voluntariat de Medi Ambient i Turisme de Marmaris, va dir que la comissió ha pres una "decisió que permetrà revertir el mal".