La Línia del Tren d'Alta Velocitat transportarà mercaderies de nit: La Línia del Tren d'Alta Velocitat només funcionarà de nit. Operarà entre les línies Istanbul-Bursa i Konya-Karaman-Adana. D'altra banda, es preveu que TCDD Taşımacılık AŞ, que es va crear dins de l'àmbit de la regulació que obre el camí per a la liberalització dels ferrocarrils, s'estableixi a finals d'any.
Després de la normativa per obrir al sector privat el transport de mercaderies i viatgers en el ferrocarril, van començar a sorgir nous projectes al ferrocarril. Han quedat clars els detalls de la declaració feta el dia abans pel ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, 'La mercaderia també es transportarà a la línia del tren d'alta velocitat'. A més del transport de viatgers a les línies de tren d'alta velocitat, ara també transportarà mercaderies. La línia de tren d'alta velocitat, que circularà entre les línies Istanbul-Bursa i Konya-Karaman-Adana, només funcionarà de nit. A finals de 2011, la longitud de la línia a Turquia era de 12 mil i la longitud de la línia d'alta velocitat era de 888 quilòmetres. Es preveu augmentar la longitud de la línia de tren d'alta velocitat a 2023 mil quilòmetres l'any 10, augmentar la proporció del ferrocarril en el transport de viatgers del 2 al 10% i la proporció del transport del 5 al 15%.
El transport de mercaderies i passatgers s'obrirà a la competència
Mentrestant, amb la Llei de liberalització del sector ferroviari de Turquia, promulgada l'1 de maig de 2013 per tal d'establir el marc legal i estructural del sector ferroviari d'acord amb la legislació de la Unió Europea, s'ha iniciat un nou procés en el transport ferroviari. Continuen els preparatius per a la formació de TCDD Taşımacılık AŞ, que s'establirà en l'àmbit de la regulació que obre el camí per a la liberalització dels ferrocarrils. A finals de 2014, es completarà la separació de TCDD i TCDD Taşımacılık AŞ. Així, s'obrirà a la competència el transport de mercaderies i viatgers, i el sector privat tindrà l'oportunitat de realitzar el transport ferroviari amb trens propis i personal propi.
Amb els preus de l'any anterior, durant el període 2003-2013 es van transferir al sector ferroviari aproximadament 40 milions de recursos. Amb l'aplicació de tren bloc, el 2013 es van transportar 26 milions de tones de càrrega. El transport de contenidors per ferrocarril, que va ser de 2003 mil tones/any el 658, va augmentar aproximadament 2013 vegades el 13 i va arribar als 8,7 milions de tones/any. El 2013, es van transportar 6,1 milions de tones de càrrega en l'àmbit del transport de mercaderies i lloguer de vagons per part de particulars.
Sigues el primer a comentar