Estem en el camp on el risc i l'oportunitat xoquen en l'àmbit dels sistemes ferroviaris: el director de vendes de Harting, Ahmet Can Ayan, va dir que com que la producció i senyalització de vehicles ferroviaris acaba de començar a Turquia, els estàndards de seguretat, qualitat i longevitat, que existeixen i haurien de ser, encara no s'han format del tot; “Estem en una zona on el risc i l'oportunitat xoquen. El costat positiu de la indústria; gana i motivació per treballar. Si podem mantenir aquesta motivació a un alt nivell, podem crear una estructura de valor afegit i orientada a l'exportació en el futur".
Harting és una de les empreses que marquen la diferència amb la seva experiència i una forta R+D en els serveis que ofereix en sistemes ferroviaris. L'empresa produeix connectors, commutadors Ethernet, sensors de corrent i cablejat necessari per a connexions d'alimentació, senyal / dades / fibra i informació de passatgers en aplicacions de senyalització externa i de trens, així com lectors RFID UHF i producció de transpondedors / etiquetes per al seguiment i manteniment de trens / vagons. aplicacions. també està fent. Ahmet Can Ayan, director de vendes de Turquia de Harting, una de les cinc primeres empreses del món a rebre la certificació IRIS, explica les polítiques de producció de la seva empresa com "produir productes a mida per als clients". Ahmet Can Ayan; “Els nostres productes són seguits constantment i els seus equivalents són produïts per altres empreses. Això ens motiva i demostra que estem fent bé la nostra feina”.
En quines àrees opera Harting i amb quins productes o solucions dóna servei al sector dels sistemes ferroviaris?
Harting Turkey és una empresa amb capital 100 per cent alemany, que va establir una oficina a Turquia l'any 2010 i va començar a oferir serveis realitzant els serveis que abans es realitzaven a través del canal de distribuïdors. Els nostres sectors objectiu són el transport, la maquinària/robòtica, l'automatització, l'energia i l'edició. La nostra consciència de marca és molt alta, especialment en el sector del transport ferroviari, i produïm connectors, commutadors Ethernet, sensors de corrent i cablejat necessari per a connexions d'alimentació, senyal / dades / fibra i informació de viatgers en aplicacions de senyalització externa i de trens per a aquest sector. També produïm lectors RFID UHF i transponder/etiqueta per a aplicacions de seguiment i manteniment de trens/vagons. Els nostres productes tenen la norma DIN EN 50155, que és necessària per a aplicacions de transport ferroviari. També som una de les cinc primeres empreses del món a rebre la certificació IRIS.
Podem obtenir informació detallada sobre el teu producte o servei més recent que ofereixes al sector de sistemes ferroviaris?
Harting és una empresa coneguda en el sector per la seva qualitat, llarga vida i resistència a les dures condicions ambientals. Afegeix constantment nous productes a la seva cartera amb la seva estructura a mida que se centra en les necessitats dels clients i produeix solucions. Podem agrupar els productes recentment afegits a la nostra cartera en quatre encapçalaments. El primer és el producte anomenat Han 68 HPR EasyCon, que s'inclou a la nostra sèrie de carcassa Han HPR compatibles amb EMC, que pot funcionar sota l'aigua (IP24) i és resistent a productes químics com la sal corrosiva i l'àcid, que és molt conegut i preferit especialment. en la indústria del transport ferroviari. Ofereix solucions per a connexions CER i motor amb contactes de 350A i 650A 4000V. Han 24 HPR EasyCon, amb la seva estructura dissenyada amb un enfocament innovador, estalviarà als tècnics una quantitat important de temps durant el primer muntatge i manteniment del tren.
El segon és Han HC Individual, que va ser dissenyat específicament per la demanda dels nostres clients a Europa. Aquest producte s'ha produït per al transport de subministrament d'energia de fins a 350 amperes en el tren amb una flexibilitat que permetrà diferents ubicacions. Oferirà diverses comoditats als nostres clients amb la seva classe de protecció IP66 i tipus de connexió simple/múltiple.
El tercer són els nostres sistemes RFID UHF dissenyats per a aplicacions de seguiment i manteniment de trens/vagons, que facilitaran la gestió de flotes. De nou, tenint en compte les difícils condicions del transport ferroviari, pensem que contribuirem a diversos projectes a Turquia amb transponders, antenes, lectors i terminals manuals anomenats tags o tags del sector.
En quart i últim lloc, hem inclòs els nostres sensors de corrent d'efecte Hall a la nostra cartera. Amb aquests productes, es mesuren corrents CA i CC de fins a 3600 A en convertidors i variadors d'alta intensitat. Com amb altres productes, aquest producte està dissenyat segons els requisits de transport ferroviari.
Rail Systems ha augmentat el seu pes al nostre país, sobretot en 10 anys, els grans projectes se succeeixen. Quins són els pros i els contres de servir en un camp tan important segons la teva opinió?
Estem en una zona on el risc i l'oportunitat xoquen. Com a empresa que presta un servei seriós al sector del transport ferroviari, tenim les mateixes responsabilitats. Com que la producció i senyalització de vehicles ferroviaris acaba de començar a Turquia, els estàndards de seguretat, qualitat i longevitat actuals i realment necessaris encara no s'han format del tot. Això és una mancança. Per tant, hem de fer aquestes notificacions. Hem de crear aquesta cultura acadèmicament. En cas contrari, podrem enfrontar-nos a pèrdues greus en un lloc i un moment inesperats.
L'avantatge és la gana i la motivació de la indústria per treballar en aquest sentit. Si podem mantenir aquesta motivació a un alt nivell, podem crear una estructura de valor afegit i orientada a l'exportació en el futur.
Quines són les teves característiques que et fan diferent dels teus homòlegs del sector i et fan preferit? Quin valor afegit aporten els vostres productes a les zones on s'utilitzen?
Som líders en el nostre camp. Els nostres productes són seguits constantment i els seus equivalents són produïts per altres empreses. Això ens motiva i demostra que estem fent bé la nostra feina. L'abreviatura HAN de Harting Norm és una definició coneguda a la indústria. En realitat, la nostra diferència prové d'estar orientats al client i al sector, gairebé dedicació. Atès que el sector del transport ferroviari requereix un alt risc, un alt cost d'inversió i una voluntat seriosa, tots els productes a produir han de ser d'alta qualitat, duradors i amb discapacitat llarga. Aquestes són les nostres diferències. La marca Harting realment dóna confiança a les persones que l'utilitzen.
Quines són les dificultats experimentades en la indústria dels sistemes ferroviaris? Quins avenços s'han de fer a la cadena estatal i a les empreses per superar aquestes dificultats?
Crec que el repte més gran de la indústria és no oferir els estàndards i la transparència necessaris. Per descomptat, no és correcte tenir grans expectatives en un sector de nou desenvolupament, però cal jugar el joc d'acord amb les regles. Hem de portar aquí la comprensió de la qualitat, la comoditat i la seguretat a l'estranger, almenys hem d'aconseguir la intenció. Cal reunir totes les persones, institucions i organitzacions no governamentals que contribuiran a aquest sector mantenint el nivell de transparència al màxim nivell. Hem de reconsiderar les definicions de clúster i mantenir-les operatives. Només si ho fem, la domesticitat i l'orientació a l'exportació, que són vitals per al nostre país, es poden fer realitat.
Els productes utilitzats en el camp dels sistemes ferroviaris a Turquia disposen d'equipament tecnològic suficient? Amb quin tipus d'estudis d'R+D augmentes la qualitat del teu servei a la teva empresa?
Tot i que hi ha deficiències, el nostre país va guanyant progressivament equipament suficient pel que fa a tecnologia. L'equip necessari s'utilitza per a les proves de postproducció a les empreses de fabricació. Aquests mostren que estem a punt de colpejar els rails.
La nostra empresa realitza estudis d'R+D en 8 ubicacions diferents. Realitzem internament tot tipus de proves necessàries a través dels nostres laboratoris acreditats. El nostre equip d'R+D recull informació real, peticions i queixes del camp en un pool i fa innovació, desenvolupament i correcció. La manera de treballar de vegades és comparable a la d'un sastre. El fem traçable contínuament a través del programari CRM que utilitzem a l'empresa. Així, mantenim la qualitat del servei orientat al client al més alt nivell.
Podem obtenir l'avaluació de 2013 i els vostres objectius de 2014 específics per a la vostra empresa?
Des que la nostra empresa es va establir recentment a Turquia, ha crescut cada any més que l'any anterior. El 2013 també va ser un any de creixement en aquest context. Vam tenir un any encara millor que les expectatives del centre alemany. Tot i que el 2014 hi ha alguns riscos econòmics, volem continuar el camí amb el mateix nivell de creixement.
QUI ÉS AHMET CAN AYAN?
Nascut a Karaman el 1978, Ahmet Can Ayan es va graduar al Departament d'Enginyeria Elèctrica i Electrònica de METU el 1996. Karaman, que va entrar al sector l'any 2003, va treballar com a Enginyer de Vendes i Gerent de Vendes en l'àmbit de l'Electrònica de Potència i l'automatització durant uns 7 anys. Karaman va començar a treballar com a director de vendes amb l'establiment de l'empresa Harting Turkey l'any 2010 i encara continua amb aquesta tasca.
Sigues el primer a comentar