Halkalı – Obres de construcció del nou ferrocarril de Kapıkule: amb la construcció d'aquest projecte, la ruta comença des de Kapıkule a l'oest fins a Tbilisi amb la construcció de la línia existent Istanbul – Ankara – Sivas – Erzincan – Erzurum – Kars sobre l'existent Istanbul – Ankara – arribarà la línia Sivas – Erzincan – Erzurum – Kars i des d'allà fins a Bakú amb el ferrocarril existent.
Halkalı-El 2009 es van completar els treballs d'estudi, disseny i enginyeria del ferrocarril fronterer de Bulgària.
230 km entre Istanbul-Tekirdağ-Kırklareli i Edirne. Les negociacions continuen per a la construcció del nou Ferrocarril, amb l'ús de Fons IPA.
SİNCAN-ÇAYIRHAN-İSTANBUL SERVEIS D'ENGINYERIA DE PROJECTES D'ENQUESTA FERROVIARIA (414 km.)
Els estudis del projecte AVAN del ferrocarril Sincan-Çayırhan-İstanbul, els treballs de topografia i serveis de projectes es van iniciar l'01.07.2011/2013/XNUMX i es van completar a finals de XNUMX.
El tram Arifiye-Sincan de 1977 km de llarg, que va ser dissenyat per l'empresa alemanya Obermeir entre 1980 i 260, va ser dissenyat per transportar mercaderies i passatgers sobre la base d'un pendent de ‰ 12,5. Tenint en compte que el transport de mercaderies entre Ankara i Istanbul es farà per la línia existent, sorgeix la necessitat de treballar en una nova ruta per al transport de passatgers entre Çayırhan i Istanbul.
Tenint en compte l'evolució del món, serà un treball molt útil per al futur determinar els estàndards geomètrics de la línia alternativament entre Ankara i Istanbul i determinar el traçat en conseqüència i dur a terme el Projecte Preliminar, l'EIA i els Estudis de Viabilitat.
Data d'inici del projecte: 2007
Data d'acabament prevista del projecte: 2016
Cost del projecte: 1.946.607.000 TL
Sigues el primer a comentar