Aydın va donar informació sobre el tramvia de cucs de seda

Aydın va donar informació sobre el tramvia de cuc de seda: Associació d'Empresaris d'Enginyers i Arquitectes de Bursa (BUMİAD) a l'edifici de l'associació
Taha Aydın, coneguda com a assessora tècnica de l'alcalde del municipi metropolità i pare del tramvia, va ser l'amfitrió del sopar organitzat. a la reunió Durmazlar Ahmet Civan, director general de Machinery Rail Systems, també va assistir i va donar informació sobre el projecte 'Silkworm'.

Parlant al sopar, el president de BUMİAD İlker Özaslan, assessor tècnic de l'alcalde del municipi metropolità Taha Aydın i el seu agraïment pel seu èxit en el projecte del tramvia. Durmazlar Va donar les gràcies a Ahmet Civan, director general de Makine Rayh Systems. Durmazlar El director general de Machine Rail Systems, Ahmet Civan, va dir: "Acceptaríeu una oferta de producció de sistemes ferroviaris?" Afirmant que no acceptaria una pregunta com: “És un procés molt difícil i vam entrar en aquest procés amb una paraula de l'alcalde metropolità Recep Altepe. Quan ho mirem ara, puc dir que hem creat un sector en nom del nostre país. Si el nostre camí s'obre, estem preparats per entrar en la producció de trens d'alta velocitat", va dir.

SOM CRÍTICS
Taha Aydın, presidenta de la Unió Internacional d'Industrials Ferroviaris (RAYDER) i assessora tècnica de l'alcalde del municipi metropolità, va parlar del projecte 'Spider Beetle'. Aydın va dir: "Amb el projecte del cuc de seda, vam reduir el cost de 3 milions d'euros a 1,6 milions d'euros. Els nostres diners es queden al nostre país. La visió del país ha canviat amb el Projecte del Cuc de Seda. Hi havia 5 països a Europa que van produir el seu propi sistema ferroviari, ara hi ha 6 països amb nosaltres. Aquest projecte, que va començar com una declaració electoral l'any 2009, ara recorre Buursa sobre els rails.

Amb aquest projecte, que compta amb estàndards europeus, Bursa, que està en camí de convertir-se en una ciutat de marca, ha fet un pas important. Al principi ens van criticar molt. Van dir: 'La saxífraga no pot pujar per la rampa', si coneguessin la feina, demanarien al vehicle que aterra. Perquè és més difícil baixar de la rampa que treure-la. Amb el suport de la família Durmaz ho hem aconseguit. Aquest és un èxit de la indústria turca, un èxit dels enginyers turcs. Estan parlant d'un pastís de bilions de dòlars en la projecció del sistema ferroviari a 20 anys al món. "Turquia hauria de rebre la seva part d'aquest pastís", va dir.