Quan es va aixecar el monopoli ferroviari a Alemanya, els incentius per a les companyies d'autobusos van augmentar: després que el 2013 s'aixequés el monopoli dels Ferrocarrils Alemanys (DB) sobre els viatges interurbans a Alemanya, hi ha hagut un augment de la taxa de viatges amb autobusos interurbans. Els viatges en autobús, que de mitjana costen més d'un 50 per cent menys que els viatges en tren, són generalment habituals entre les ciutats metropolitanes.
Baden-Württemberg (BW) també s'ha sumat als estats que donen incentius a les companyies d'autobusos. El Departament de Transport de l'Estat va incloure 73 companyies d'autobusos en l'àmbit d'incentius d'aquest any. L'import de l'incentiu arribarà enguany als 5 milions d'euros. En funció de la situació de les empreses, els incentius variaran entre 17 i 500 euros. Mentre es donen incentius, es presta atenció als criteris de si els vehicles són o no respectuosos amb el medi ambient. En conseqüència, es dóna prioritat als incentius a les empreses amb les emissions de diòxid de carboni més baixes.
D'altra banda, un dels problemes que l'Ajuntament de Stuttgart ha portat a l'ordre del dia pel que fa als desplaçaments d'autobús interurbà és la manca de parades en condicions comunes i convenients. En particular, el fet que les terminals d'autobusos interurbans del districte d'Untertürkheim, just al costat de l'estació de Stuttgart, la capacitat de la qual és extremadament limitada a causa del projecte Stuttgart 21, no responguin a les necessitats, fa patir els viatgers. Com a solució immediata a aquesta situació, es crearan terminals als districtes d'Obertürkheim i Zuffenhausen. A més, la terminal d'autobusos de l'aeroport de Stuttgart oferirà serveis de terminal fins al 2015.
El nombre d'empreses que entren al sector també augmenta ràpidament. En expressar que la competència ja ha començat en algunes línies, alguns responsables de l'empresa recorden que és probable que els preus baixin en els propers mesos. Segons la tarifa actual, per exemple, es paguen 2,5 euros per un viatge d'anada i tornada de Frankfurt a Colònia, que dura 31 hores. Si es prefereix el tren en aquesta ruta, el preu arriba als 138 euros. Mentre que el viatge en autobús de Frankfurt a Berlín és d'uns 85 euros, el preu a pagar per la preferència de tren és d'uns 250 euros.
Sigues el primer a comentar