La gamma de vehicles comercials lleugers de Renault continua renovant-se amb el nou Master (Galeria de fotos)

La gamma de vehicles comercials lleugers de Renault continua renovant-se amb el New Master: el nou Renault Master es presentarà per primera vegada a la Fira de Vehicles Comercials 2014, que començarà avui a Birmingham, Anglaterra.
El nou Renault Master s'oferirà al mercat amb nous motors Twin Turbo (twin-turbo). Tot i que aquests motors són més potents (fins a 165 CV), 1.5 litres/100 kmProporciona un estalvi de combustible de fins a .
La nova família Master també aporta noves tecnologies. Entre totes aquestes innovacions hi ha el sistema electrònic d'estabilitat (ESC) d'última generació, l'assistència a l'arrencada en pujada, l'antibalanciment del remolc i els miralls retrovisors gran angular.
La versió de furgoneta L4 de tracció posterior i d'una sola roda, que s'inclourà a la nova gamma de productes Master, serà apreciada pels usuaris de llarga distància com les empreses de missatgeria.
El nou Master presenta una nova placa frontal que reflecteix la nova identitat de disseny de Renault, en línia amb els altres models comercials lleugers de la marca.
El nou Master es produirà a la planta de Renault SOVAB a Batilly, França. Es posarà a la venda a Europa l'estiu del 2014 i a Turquia a la tardor.
Renault es prepara per presentar el Nou Màster, després de la renovació de la família Kangoo l'any passat i de la família Trafic recentment. Master es presenta als clients amb nous motors, noves tecnologies i un nou disseny frontal.
El canvi més important del nou Master és una sèrie de motors 110 dCi de 165 a 2.3 CV. (La generació anterior tenia entre 100 i 150 CV.)
Les opcions de motor de 110 i 125 CV ofereixen un atractiu compromís entre preu i economia de combustible.
Les versions de motor de 135 i 165 CV, en canvi, són més eficients pel que fa al consum de combustible a més de ser més eficients amb la tecnologia Twin Turbo. Per exemple, la versió de 165 CV, tot i 15 CV addicionals i 10 Nm de parell addicional, té un consum de combustible d'1.5 litres/100 km. nivell d'estalvi. Així, el consum de combustible de la nova versió Master Panel Van L2H2 de 165 CV* baixarà a menys de 7 litres/100 km (6.9 litres/100 km, equivalent a 180 g de CO2/km)*.
El consum de combustible es pot reduir encara més en un 10% gràcies al botó ECOmode, que regula el parell del motor i la configuració de l'aire condicionat/escalfador.
La nova família Master també inclou una sèrie de noves millores de seguretat i comoditat. Aquests inclouen el sistema d'estabilitat electrònic sensible a la càrrega (ESC) d'última generació, que s'ofereix com a equipament estàndard, Hill Start Assist i Extended Grip, que optimitza el maneig en condicions difícils del terreny com la neu, el fang i la sorra.
Trailer Sway Prevention, que s'activa en l'ús de la barra de tir, també crida l'atenció com un nou equipament ofert als clients. El sistema en qüestió activa els frens quan es detecta qualsevol balanceig al remolc i limita la transmissió del parell motor fins que el balanceig del remolc s'atura.
El sistema de direcció de les versions Twin Turbo del nou Master està equipat amb una bomba elèctrica per augmentar la maniobrabilitat i per girar el volant amb més facilitat a baixes velocitats. Gràcies a aquest nou sistema de direcció, es pot aconseguir un estalvi de combustible de fins a 0,1 litres/100 km*.
Una altra novetat és el mirall retrovisor gran angular integrat al parasol opcional del passatger. Aquest mirall augmenta la seguretat proporcionant una visió única de l'angle mort darrere del vehicle.
Nova sèrie Master, quatre llargs diferents, tres alçades diferents; Gràcies a les 350 versions que es poden crear amb opcions de furgoneta, caldera combinada, cabina de xassís i cabina de plataforma, continua oferint solucions a mida. Aquestes versions estan disponibles amb tracció davantera o tracció posterior per a càrregues útils de 8 a 22 m3. Les noves incorporacions a la nova família Master són les versions de furgoneta amb eixos posteriors d'una sola roda L4H2 i L4H3. Les relacions finals llargues fan que aquestes versions siguin ideals per a professionals amb ús de llarg recorregut, com ara les empreses de missatgeria.
El disseny frontal del nou Master reflecteix millor la nova identitat de marca de Renault gràcies al seu nou disseny de graella. El logotip més gran i posicionat verticalment s'ha convertit en la característica comuna de tots els vehicles de la gamma de productes de Renault, que és el fabricant de vehicles comercials lleugers número 1998 a Europa des de 1.
El nou Renault Master sortirà a la venda a Europa l'estiu de 2014 i a Turquia a la tardor.