Ankara-Istanbul YHT funcionarà cada 15 minuts: es connectarà a Marmaray el 2015 i HalkalıEs pretén fer un viatge cada 15 minuts en la línia que arribarà fins a .
El compte enrere ha començat per a la línia de tren d'alta velocitat (YHT) Ankara-Istanbul. L'obertura del tram de 533 quilòmetres d'una línia total de 266 quilòmetres es farà un cop finalitzades les proves de senyalització, calçada i catenària en curs.
El temps de viatge entre Istanbul i Ankara es farà a través d'Arifiye en primer lloc i trigarà unes 3,5 hores. Amb la finalització del tram Geyve-Sapanca, el temps de trajecte de la línia es reduirà a 3 hores.
Segons la informació rebuda pel corresponsal de l'AA, el tram Ankara-Eskişehir de 533 quilòmetres de la línia YHT Ankara-Istanbul de 245 quilòmetres es va posar en servei l'any 2009. L'obertura del tram de 266 quilòmetres entre Eskişehir i Istanbul, la construcció del qual s'ha acabat, es farà després de les proves de conducció, senyalització, carreteres i catenàries amb el Tren Piri Reis.
Les proves s'aniran augmentant gradualment en forma de velocitats de 60, 80, 100, 120 quilòmetres. La velocitat màxima d'explotació de la línia serà de 250 quilòmetres i es realitzaran proves de conducció a una velocitat de 275 quilòmetres per hora. A més, també es completaran les proves de senyalització anomenades proves de trànsit.
Hi haurà un total de 9 parades a la línia Ankara-Istanbul YHT, incloent Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze i Pendik en la primera etapa.
La línia es connectarà a Marmaray el 2015
Amb la finalització del tram estàndard més alt entre Geyve i Sapanca, que es va dissenyar després de la posada en servei de la línia, el temps de viatge entre Ankara i Istanbul (Pendik) es reduirà a 3 hores i 15 minuts, i el temps de viatge entre Ankara. i Gebze es reduirà a 3 hores. La línia entre Geyve i Arifiye serà utilitzada per trens convencionals. Amb la finalització de la segona part del projecte, el trajecte entre Istanbul i Ankara serà de 3 hores, i el trajecte entre Ankara i Pendik serà de 2 hores i 45 minuts.
En la primera etapa, la línia, on l'última parada serà Pendik, s'allargarà fins a l'estació de Söğütlüçeşme. La línia YHT Ankara-Istanbul es connectarà a Marmaray el 2015 i HalkalıArribarà. Hi haurà 16 vols al dia. Després de connectar amb Marmaray, es farà un viatge cada 15 minuts o mitja hora.
La participació del ferrocarril en el transport de viatgers serà del 78 per cent
Amb l'entrada en servei de la línia Ankara-Istanbul YHT, s'espera que la quota dels ferrocarrils en el transport de viatgers, que és del 10%, augmenti fins al 78%. Té com a objectiu donar servei a aproximadament 50 mil passatgers per dia i 17 milions de passatgers per any a la línia Ankara-Istanbul YHT.
Es van construir 755 estructures d'art a la línia Ankara-Istanbul. El tram entre Köseköy i Gebze es va construir amb una subvenció de la UE de 150 milions d'euros. 4 milions de dòlars del cost de la línia, que és de 2 milions de dòlars, consisteix en préstecs.
Hi haurà preus flexibles a les entrades.
Els bitllets de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul seran més cars que l'autobús i més barats que l'avió. TCDD ha fet alguns estudis tècnics sobre aquest tema. En els primers càlculs, es va revelar un preu entre 70-80 lires. No obstant això, es va indicar que aquesta xifra es revisarà de nou. També es farà una aplicació flexible, on els preus dels bitllets seran més econòmics en determinats dies i hores.
Sigues el primer a comentar