KARDEMİR està invertint en el sector ferroviari: el director general de les fàbriques de ferro i acer de Karabük (KARDEMİR), Fadıl Demirel, va declarar que Turquia compra 150 mil tones de ferrocarril anualment i que produeixen aproximadament 3 vegades la necessitat del país.
Demirel, Universitat de Karabük Prof. Dr. En l'entrevista realitzada a la sala de conferències Bektaş Açıkgöz, va explicar que farien de la ciutat el centre dels sistemes ferroviaris i que estaven preparant la infraestructura.
En assenyalar que consideren necessària la transició al transport massiu i que això es pot aconseguir amb sistemes ferroviaris, Demirel va dir: "Ens vam proposar amb aquest propòsit. En primer lloc, vam preparar la infraestructura a la nostra fàbrica. Cal produir acer net per a sistemes ferroviaris. Hi ha 3-4 fàbriques al món que poden fer-ho. També produïm rails de tren d'alta velocitat de 72 metres de llarg. El nostre país compra 150 mil tones de ferrocarril. Produïm 450 mil tones de rails anuals. "Produïm aproximadament 3 vegades les necessitats ferroviàries del nostre país", va dir.
- Producció de rodes de ferrocarril
Explicant que la fabricació de ferrocarrils va seguida de la producció d'interruptors, Demirel va subratllar que passaran a la producció de rodes i vagons.
"No és fàcil produir rodes de ferrocarril, però la nostra infraestructura és capaç de fer-ho", va dir Demirel, i va afegir: "Una roda porta 27 tones de càrrega. Això passa cada cop més amb els cops que rep. Ho farem amb una producció d'acer neta. Hem preparat la infraestructura per a això. Tenim personal d'enginyeria seriós en aquest sentit. Treballem amb KBU. A Turquia, l'enginyeria de sistemes ferroviaris només està disponible a KBÜ. "Això és un gran avantatge per a nosaltres", va dir.
Demirel va afirmar que 3-4 fàbriques del món poden produir l'acer dur, anomenat "bolet", amb el qual la roda frega el rail, i que també el fabricaran amb la inversió que han fet.
Sigues el primer a comentar