El túnel d'Ovit va aportar abundància

El túnel d'Ovit va portar prosperitat: el secretari general de l'Agència de Desenvolupament del Mar Negre oriental, Kaldırım, va dir: "Ha guanyat una gran importància amb la seva proximitat a un projecte molt gran com el túnel d'Ovit, que s'obria a Erzurum darrere de la intersecció de les províncies de Trebisonda i Rize. "dit

El 3r Congrés Nacional de Logística i Cadena de Subministrament, organitzat per la Universitat Tècnica de Karadeniz (KTU), l'Agència de Desenvolupament de l'Est del Mar Negre i l'Associació de Logística, va començar a Trebisonda. A la inauguració, els participants van guardar un moment de silenci pels que van perdre la vida a Soma. Universitat Tècnica Karadeniz Prof. Dr. En el congrés, que ha començat amb les ponències d'obertura d'aquest matí al Centre de Congressos Osman Turan, acadèmics que treballen en el sector logístic a Turquia presentaran comunicacions en diferents sessions durant dos dies.

President de l'Associació Logística Prof. Dr. Gülçin Büyüközkan va afirmar que el sector de la logística i el subministrament a Turquia s'hauria de centrar en l'eficiència, i va dir que les parts del sector, que es van reunir per primera vegada el 2012 a Konya, el 2013 a Aksaray i el 2014 a Trebisonda, intenten planificar el futur. Va afirmar que el tema principal de la innovació es va tractar a la reunió de Trebisonda.

VA TENIR ÈXIT A TRABZON LOGISTICS CENTER

1. En els discursos d'obertura del Congrés Nacional de Logística i Cadena de Subministrament, el president de la Cambra de Comerç i Indústria de Trebisonda, M. Suat Hacısalihoğlu, va dir que s'ha guanyat un gran impuls en les obres del centre logístic a Trebisonda. Hacısalihoğlu va assenyalar que la coordinació és important en la gestió central pel que fa als centres logístics i va dir que hi ha cinc ministeris relacionats amb el sector i que s'han de fer passos més clars pel que fa a la infraestructura legal i els ministeris responsables per accelerar el procés i posar-se al dia amb l'evolució. en el món.

Afirmant que més de 3 treballs acadèmics presentats al 100r Congrés Nacional de Logística i Cadena de Subministrament celebrat a Trebisonda són molt valuosos pel que fa a l'estructuració del futur del sector, Hacısalihoğlu va assenyalar que les innovacions seran portades a l'agenda i es donaran suport a les presentacions. Hacısalihoğlu va dir: "A nivell de base, les millores en la cadena de subministrament i la reducció de costos en el procés des de la producció fins al consumidor final simplement proporcionaran un avantatge en la competència. Avui, la producció s'ha desplaçat a la Xina. Amb aquest canvi, els estàndards també estan canviant. Les línies logístiques i les rutes de transport han canviat. La mandra en la producció als països desenvolupats provoca aquests canvis. "L'excés de suport social, sobretot als països europeus, també comporta canvis en les estructures de producció d'aquests països", ha dit.

En la continuació de la seva intervenció, Hacısalihoğlu també va donar informació sobre la situació del país i la regió en el sector logístic i la feina feta fins ara, afirmant que Trebisonda va ocupar el seu lloc a la història com l'últim punt de la Ruta de la Seda oberta a la Mar Negre, i que les produccions d'Europa es traslladaven a l'est a través d'aquesta línia, que és la més segura i curta, em va recordar. En assenyalar que la seguretat és especialment important aquí, Hacısalihoğlu va afirmar que Trebisonda és una de les ciutats vives més antigues del món a causa de l'avantatge comercial que es realitza en aquesta línia.

TRABZON LOGISTICS CENTER HA ESTAT IMPLICAT EN ESTRATÈGIES DE DESENVOLUPAMENT

Afirmant que és inevitable que Trabzon es converteixi en un centre logístic, M. Suat Hacısalihoğlu també va recordar que el centre logístic es va considerar com un encapçalament per completar l'estudi "Estratègies de desenvolupament de Trabzon - 2023". Hacısalihoğlu va subratllar que hi ha una gran necessitat de tres grans centres logístics a Turquia, excloent les estacions de transferència:

“Trabzon al nord, Mersin al sud i Tekirdağ a l'oest. Aquestes províncies tenen una posició important amb els seus hinterlands en països i geografies properes. Ofereixen seriosos avantatges en transport i competència. Quan mirem la història, Trabzon ha estat un centre logístic segur i sostenible. "Hi ha avantatges logístics si tenim en compte el Caucas, les repúbliques turques, una certa part de Rússia i l'Iran".

Hacısalihoğlu va assenyalar que ara els països poden aplicar combinacions comunes en logística, com per exemple l'enviament de forces militars de l'OTAN a l'Afganistan a Trebisonda i d'aquí a Alemanya per mar. Ha recordat que no s'ha d'oblidar que el factor més important aquí és la seguretat. Va afirmar que el transport aeri passarà a primer lloc en el futur.

En assenyalar que el temps i la seguretat són molt importants en la logística, el president de TTSO, M. Suat Hacısalihoğlu, va assenyalar que, en aquest context, la Unió de Cambres i Borses de Mercaderies de Turquia està modernitzant totes les portes frontereres de Turquia, eliminant la pèrdua de temps i reduint costos. Ha destacat que a més de la modernització de totes les portes, també s'han introduït noves portes al país.

Hacısalihoğlu va afirmar que el centre logístic de Trabzon i l'illa d'inversions i la zona industrial s'han de considerar com un tot, hacısalihoğlu va assenyalar que les demandes van revelar l'exactitud dels passos fets. Hacısalihoğlu va dir: "El nostre primer ministre Recep Tayyip Erdoğan volia saber quin seria el mercat per al projecte de l'illa i la zona industrial de Yatarım, que li interessava amb molta il·lusió, i fer un seguiment d'aquest tema i recollir la demanda. Hem vist que la demanda és molt alta en els estudis nacionals i internacionals que hem fet fins ara. Esperem que el públic faci la seva part aquí. “

LA LOGÍSTICA ES CONVERTEIX EN UN SECTOR QUE ARRIBA A 15 MILIONS DE DÒLARS AL MÓN

Çetin Oktay Kaldirim, secretari general de l'Agència de Desenvolupament del Mar Negre oriental, una de les agències reguladores del congrés, va cridar l'atenció sobre el fet que la logística i el subministrament, un dels tres sectors principals que destaquen a escala mundial, va assolir una facturació d'aproximadament 15 bilions de dòlars.

Kaldırım ha subratllat que Turquia, que es troba geogràficament a la intersecció de la logística i les cadenes de subministrament, també és important en termes geopolítics, es troba en corredors com l'energia i el transport, i fins ara no s'ha donat molta importància. Va assenyalar que l'objectiu d'una xifra d'exportació de 2023 milions de dòlars en l'àmbit de l'estratègia 500, i també s'han proposat estratègies per a l'exportació, el transport i la producció de productes industrials d'alt valor afegit per donar-hi suport. Paviment", s'estan preparant plans nacionals de desenvolupament per aconseguir aquests objectius. S'ha elaborat el Pla de Desenvolupament Regional 2014-20123. "Les estratègies i objectius de 2023 estan relacionats amb la participació de Turquia en el mercat econòmic mundial i ser una de les deu primeres economies del món i ser una base logística", va dir.

El secretari general de DOKA, Çetin Oktay Kaldırım, va assenyalar que és important ser un centre per al sector logístic, i va recordar que Trebisonda té el valor de ser un centre i que el treball amb els actors locals, que va començar l'any 2010, va comptar amb el suport de la examen de casos pràctics d'èxit en l'àmbit internacional i, finalment, es va preparar el Pla Director de Logística.

En expressar que aquests estudis realitzats a la regió oriental del mar Negre són seguits per altres regions del país, Kaldirim va dir: "Com a resultat, sorgeix l'estratègia nacional en el sector de la logística i el subministrament". Ell va dir.

Va dir que el projecte del centre logístic de Trabzon es va presentar al primer ministre Recep Tayyip Erdoğan i que el projecte, que es va considerar molt precís, es trobava a la ubicació 0f-İyidere, que és la frontera entre Trebisonda i Rize. Kaldırım va dir: "Aquesta zona, on es creuen les províncies de Trebisonda i Rize, ha guanyat una gran importància per la seva proximitat a un projecte molt gran com el túnel d'Ovit, que s'obre a Erzurum. "Funcionarà i servirà a nivell internacional a la geografia propera, entre el Caucas i l'Europa propera i central", va dir.

CENTRES LOGISTICS DE NOVA GENERACIÓ

Subratllant que la història dels centres logístics a països estrangers és molt antiga, el secretari general de DOKA, Kaldırım, va assenyalar que els centres logístics de nova generació han passat al primer pla, la prestació de serveis de subministrament i transport s'ha convertit en una prioritat i que la funció dels centres logístics de nova generació. ha augmentat en un món on la competència ha augmentat. .

En afirmar que es van examinar exemples de països que són importants com a centres logístics, Kaldırım va destacar que l'exemple alemany és ideal entre els centres logístics de nova generació. Kaldırım va dir:

“El port, que és un exemple alemany amb una profunditat de mar de 20 metres, i els centres multifuncionals que es recolzen mútuament, com els centres d'emmagatzematge, els centres de producció, el sector de serveis i els espais d'habitabilitat, van sortir al primer pla. També es va examinar un estudi similar a Dubai. El centre logístic, que al principi no es va considerar factible, va tenir molt d'èxit amb el temps i es va convertir en el 6è centre logístic més gran del món. Es recolza amb la construcció d'un aeroport i una carretera".

EL QUE PERDRA TRABZON ÉS EL FERROCARRIL

El secretari general Çetin Oktay Kaldırım va afirmar que Trabzon té una infraestructura sòlida pel que fa a la logística i que hi ha una manca de connexió ferroviària, cosa que s'està discutint, i va dir: "L'aeroport de Trabzon s'ampliarà amb la seva segona pista. Paral·lelament, també s'estan construint els aeroports de Giresun i Rize. Hi ha hagut una infraestructura seriosa a l'eix est-oest de la carretera costanera del mar Negre. L'eix nord-sud està en construcció. En aquest sentit, el ferrocarril és molt important per a la comarca. Serà factible. Aquí hi ha una gran infraestructura. Aquí s'establirà un dels centres logístics de nova generació. "Aquí es realitzarà una illa d'inversió i una zona industrial en el sentit d'un centre de producció que funcionarà en paral·lel", va dir.

Rector de la Universitat Tècnica de Karadeniz Prof. Dr. En la seva intervenció, Süleyman Baykal va assenyalar que és molt important que KTÜ, l'Agència de Desenvolupament de l'Est del Mar Negre i l'Associació de Logística es reuneixin per al 3r Congrés Nacional de Logística i Cadena de Subministrament i va dir: "Els productors d'informació i els reguladors del mercat es van reunir en aquest congrés. . "Crec que es resoldran els problemes i s'introduiran innovacions al país", va dir.

NORUEGA ÉS LA PRÒXIMA D'ALEMANYA

El sotsgovernador de Trebisonda, Halil İbrahim Ertekin, va dir que li semblava molt important celebrar el 3r Congrés Nacional de Logística i Cadena de Subministrament a Trebisonda. Ha subratllat que Trebisonda és una ciutat que ha percebut i après la importància d'aquest sector. Ertekin va dir: "Trabzon és una província amb coneixements logístics".

Recordant que la ubicació de la carretera, la via aèria i la via marítima de Trebisonda és molt important, va dir que Trebisonda s'utilitza com a base, especialment per al transport de subministraments militars de l'OTAN des de l'Afganistan, i va dir: "Avui, Alemanya l'utilitza. va demanar Noruega. Potser el farà servir als EUA. Tanmateix, Türkiye no es troba en el punt que volem a escala global en termes de logística. “Aquest congrés serà molt beneficiós per al nostre país perquè puguem organitzar-nos millor en aquest sector per tal d'aconseguir avantatges en innovacions i competència en el sector”, ha dit.