Binali Yıldırım ha marxat amb tren i el transport a la carretera s'ha ensorrat: la carretera entre Gebze i Izmit, que romandrà tancada durant 81 dies, s'ha facturat als ciutadans. Tot i que hi va haver una pèrdua de temps i diners a les cues, només quedava una carretera D-1 per a la transició a Anatòlia després que es tanquessin els ferrocarrils a causa de les obres del tren d'alta velocitat.
A causa dels treballs de manteniment realitzats entre Gebze Junction i Izmit East Junction, que van començar el 24 de maig i s'allargaran fins al 100 de juliol, la direcció dels vehicles a l'autopista D-XNUMX, que funciona a ple rendiment, va augmentar l'embotellament fins i tot més. Tot i que a les carreteres hi havia llargues cues, el temps d'espera al trànsit a l'esmentada línia va superar les dues o les tres hores. Cridant l'atenció sobre el fet que el ferrocarril de ruta alternativa que proporciona la transició d'Istanbul a Anatòlia a causa de les obres de construcció del tren d'alta velocitat, el trànsit ordinari s'intensifica encara més, els responsables responsables van afirmar que en comptes de fer el manteniment durant el dia, és necessari treballar només de nit.
20 Tràilers que passen
Mentre que la carretera tancada per manteniment va afectar milions de persones, les companyies de transport i d'autobusos també es van sumar a les víctimes. Explicant que el tancament de la ruta, que és el punt de connexió entre Europa i Anatòlia, provoca pèrdues tant de temps com de diners, el president de l'Associació Internacional de Transportistes (UND) ha afirmat que les empreses treballen amb un estoc mínim, i en aquest cas, qualsevol producte que arribi tard causarà grans problemes. Afirmant que tres mil camions internacionals i 20 mil camions en total passen per la línia esmentada, Nuhoğlu va afirmar que tancar la carretera entre les 11 i les XNUMX hores, com els estudis anteriors, seria molt més lògic. Subratllant que estan experimentant grans dificultats en el transport de mercaderies d'Europa a Anatòlia, Nuhoğlu va dir: "Els conductors europeus tenen dret a operar vuit hores al dia. Les hores de funcionament es controlen mitjançant tacòmetres als vehicles. Sembla que han treballat encara que hagin esperat dues hores al trànsit. Així que quan s'acabin les vuit hores, han de descansar. Això provoca retards en els productes que porten”, va dir.
GAMME D'IMPACTE
En assenyalar que el cost d'un TIR esperant al trànsit durant 1 hora és de 20 €, Nuhoğlu va dir: "Si tenim en compte que han passat un total de 20 mil vehicles, el cost total d'esperar dues hores arriba als 800 mil €. La pèrdua de la via tancada de 81 dies és de 65 milions d'euros. Més d'un camió, gran i petit, que transporta al país es veurà afectat per aquesta situació. Com que serà en productes retardats, la pèrdua també serà enorme aquí. La seva esfera d'influència és massa àmplia", va dir.
Passen 1000 autobusos diaris
Mehmet Erdoğan, president de la Federació Turca de Conductors d'Autobusos (TOFED), que crida l'atenció sobre el fet que aquesta obra generarà llargues hores d'espera, com va ser el cas de les tasques de manteniment realitzades al pont Fatih Sultan Mehmet en els últims anys, va dir: "Les empreses estan experimentant retards de quatre a cinc hores. Això genera costos addicionals. 1500 dels 1000 vehicles que surten d'Istanbul utilitzen aquesta ruta. El gasoil utilitzat sense esperar 1 augmenta considerablement. Per exemple, si un autobús que va d'Istanbul a la capital Ankara fa servir 1 lires de gasoil, gasta 500 llires de gasoil més sense esperar".
81 DIES TANCAT
La direcció de la capital, Ankara, de la carretera TEM entre els districtes de Gebze i Körfez de KOCAELİ ha estat tallada al trànsit des de les 03.00:24 del matí de dilluns a causa de les obres d'aïllament de la superestructura dels viaductes. El transport en aquest tram es farà per la carretera D-100 fins al 100 de juliol. La carretera TEM, direcció a la capital Ankara, està paralitzada des del primer dia amb el tancament del transport des dels peatges de Gebze. Quan els conductors arriben cap a Gebze des de la direcció d'Istanbul, es dirigeixen a l'autopista D-81 des dels torniquets TEM. Els equips d'autopistes completaran la seva feina treballant les 24 hores del dia durant 28 dies. Les obres s'han planificat en funció de la finalització de les obres el 24 de juliol, tenint en compte la densitat que començarà a les autopistes abans de la Festa del Ramadà, que començarà el XNUMX de juliol.
Imagineu Izmit en cinc hores
Els conductors, que havien tingut grans problemes des del primer dia i van explicar que no podien arribar a Izmit en cinc hores, van agafar els telèfons i van bloquejar els telèfons d'Autopistes i Trànsit Regional. Els conductors, que també van trucar als diaris i televisions, van manifestar que els preocupava que els mateixos problemes duren mesos i que si no hi havia solució, es podria arribar a Izmit des d'Istanbul en cinc hores.
Sigues el primer a comentar