Els nous trens a França eren el número 1 de grans dimensions: els 2 vagons de tren ordenats per l'Administració Nacional dels Ferrocarrils Francesos (SNCF) per al transport regional nacional i lliurats, no cabien a les andanes.
Els trens construïts a 3 centímetres d'ample des de les andanes hauran de reconstruir ara 1.300 estacions.
Pèrdues de 300 milions d'euros
Segons la premsa francesa, el Ministeri de Transports va permetre a les empreses fabricants ampliar el volum dels vagons en 40 centímetres per tal d'augmentar la capacitat de passatgers en un 22 per cent. No obstant això, no es va fer cap control de compliment a cap estació mentre es va concedir aquest permís. Com que els nous vagons encarregats no podien apropar-se a les andanes de l'estació de tren petit de 300, es va fer necessari anar a reformes. S'afirma que el cost de la reforma pot arribar als 300 milions d'euros. El Departament de Transport ha demanat una investigació interna sobre l'escàndol a l'Administració Nacional de Ferrocarrils. El diari Le Figaro va escriure que els costos de renovació seran coberts amb els recursos de la SNCF, i l'escàndol no imposarà una càrrega addicional a l'Estat.
Sigues el primer a comentar