S'hauria d'augmentar la proporció del transport de mercaderies als ferrocarrils: el gerent del sector intermodal de DB Schenker Rail, Adreas Schulz, va dir: "Turquia té més de 100 milions de grups de consumidors i una població jove. Les repúbliques turques, Kazakhstan, etc. són regions on podem fer un avenç". Es creu que serà un dels transports importants.
Tot i que es va afirmar que es van crear corredors de trens de mercaderies en bloc a Europa, Orient Mitjà i països asiàtics, es va assenyalar que és important que Europa connecti Europa amb l'Orient Mitjà, el nord d'Àfrica i Àsia Central amb corredors de mercaderies per ferrocarril.
“PODEM AVALUAR LES OPORTUNITATS AMB TURQUIA”
El gerent del sector intermodal de DB Schenker Rail, Adreas Schulz, va dir que l'economia turca creixerà més d'un 2013 per cent entre el 2020 i el 4, per sobre dels països del sud-est d'Europa. Subratllant que el corredor de transport de Turquia a l'oest serà important, Schulz ha assenyalat que també esdevindrà atractiu per a les companyies ferroviàries.
Explicant que serà difícil transportar amb camions en aquest corredor i que el transport per ferrocarril té un avantatge de preu del 20 per cent en comparació amb la carretera, Schulz va continuar: "Podeu augmentar la càrrega fins a 44 tones. Per tant, el transport intermodal ferroviari serà important.
Turquia té més de 100 milions de grups de consumidors i una població jove. Les repúbliques turques, Kazakhstan, etc. són regions on podem fer un gran avenç. Hi ha una recuperació a Romania. Pensem que hi ha mercats oberts al mar Negre. Tot i que la liberalització del mercat ferroviari a Turquia ofereix noves oportunitats, podem avaluar junts les oportunitats per a la nostra cooperació a l'Europa de l'Est.
ALGUNS DELS OBJECTIUS FIXATS PER TCDD
?? Desenvolupament de la flota de vehicles remolcats per ferrocarril, ?? Augmentar la participació del sector privat en la producció i manteniment de vehicles remolcats i remolcats, ?? Augmentar la participació del sector privat en la gestió del ferrocarril fins al 50 per cent, ?? Augmentar la proporció dels ferrocarrils en el transport fins al 10 per cent en el transport de viatgers i el 15 per cent en el transport de mercaderies.
Aquests i altres objectius semblants imposen grans responsabilitats a les empreses del sector. La realització d'aquests és extremadament important pel que fa al desenvolupament de la indústria ferroviària del país i a l'obtenció d'una part més gran del pastís ferroviari mundial. Amb la finalització de la normativa legal i els canvis estructurals; Com a conseqüència de l'expansió que s'ha d'aconseguir en el sector, moltes empreses privades, grans i petites, s'incorporaran al sector, així com al públic, i la indústria ferroviària es desenvoluparà i creixerà ràpidament.
Un dels temes que va ocupar l'ordre del dia el darrer mes va ser, sens dubte, el sector ferroviari.
La importància del transport ferroviari es va parlar en congressos i conferències nacionals i internacionals. Els temes tractats a la Unió Internacional de Ferrocarrils (UIC), a l'XI Conferència Mundial del Sistema Europeu de Gestió del Trànsit Ferroviari (ERTMS) i a la 11a Cimera de Connexions Ferroviàries i Portuàries, que es troben entre els més importants, van tornar a revelar la importància del ferrocarril en el transport. . A principis del segle XX, es va assenyalar que una de les eines més importants de modernització era el transport ferroviari, i es va concloure que era important augmentar la quota del transport de mercaderies. Es va subratllar que especialment amb l'augment del comerç transfronterer, l'ús del transport ferroviari com a mitjà de transport a escala global, la relació home-entorn, un menor ús del sòl i el desplaçament dels recursos cap a zones sostenibles van fer que el ferrocarril privilegiats.
També es va assenyalar que en els darrers anys, el sector del transport i la logística turc ha participat en la competició als mercats de l'Orient Mitjà, Àsia i Extrem Orient fora dels països europeus, però les empreses de logística turques que transporten a tots els països del món encara ho són. lluitant amb problemes de visats i quotes mentre utilitza els avantatges de la ubicació geogràfica.
Sigues el primer a comentar