Cal augmentar les inversions en el sector de la logística

S'han d'augmentar les inversions en el sector de la logística: s'han d'augmentar les inversions en el sector de la logística Continuar 2 Per tal de seguir desenvolupant el sector logístic, que acull més de 90 mil empreses grans i petites amb un volum de fins a 2 mil milions de dòlars, les inversions són demanat que s'augmenti.
Logística al Sector
S'han d'augmentar les inversions A Turquia, es vol augmentar les inversions per al desenvolupament posterior de la indústria logística, que acull més de 90 grans i petites empreses amb un volum de fins a 2 milions de dòlars.
Ahmet Hamdi Güraoğan, president de la Junta de l'Associació d'Exportadors del Mar Negre Oriental (DKİB), va afirmar que el comerç internacional té un gran impacte en l'augment de l'avantatge competitiu.
Afirmant que el transport internacional i els serveis logístics són els principals factors que augmentaran el valor afegit que crearà el comerç i les operacions internacionals, Gürdoğan va dir que els centres logístics que minimitzen els costos logístics de les empreses, donen suport al desenvolupament econòmic i socioeconòmic i tenen un paper important en el desenvolupament de la regió on s'estableixen passa a primer pla.
Afirmant que la versió de 2014 de l'índex de rendiment de la logística global del Banc Mundial es va publicar el 21 de març de 2014, Gürdoğan va dir: país amb la puntuació més baixa. Com en les versions anteriors, a l'informe de 2014, es va veure que els països d'ingressos alts ocupaven el lideratge entre els 2014 països amb millors resultats del món. Quan s'analitzen els índexs per països, tot i que Suècia, Noruega i Luxemburg són països que no contenen trànsit pesat quant a càrrega i descàrrega, es consideren països amb excel·lència logística al món segons l'índex LPI.
Singapur, Alemanya i els Països Baixos sempre encapçalen la llista.
Turquia, en canvi, va seguir un curs d'alts i baixos fins al 2014, i la seva puntuació va baixar fins a 2014 el 3,50 i va retrocedir fins a la 30a posició. A part d'això, el país amb la puntuació més alta en comparació amb tots els països veïns és Turquia". En assenyalar que l'objectiu de Turquia és estar entre els 2018 primers d'aquest rànquing el 20, Gürdoğan va dir: "Exportar 2023 milions de dòlars el 500 significa triplicar la nostra participació en les exportacions mundials totals en 10 anys.
La triplicació de les exportacions és naturalment un país que ha d'augmentar el seu pes logístic dia a dia. No obstant això, gràcies a la seva situació geogràfica i a la seva població jove i dinàmica, el nostre país està en condicions de convertir-se en una base logística important al món.
Significa que les empreses de Turquia, els Balcans, l'Orient Mitjà, el Caucas i la Mediterrània triplican la seva taxa de creixement i ofereixen un servei més econòmic, respectuós amb el medi ambient i ràpid als nous mercats".
-“La necessitat de zones de poble logístic està augmentant” En assenyalar que la necessitat de zones de poble logístic augmenta dia a dia per accelerar el creixement del sector logístic i tenir una estructura competitiva amb els països del món, Gürdoğan va continuar de la següent manera : “Estructures logístiques de pobles que desencadenen el desenvolupament econòmic de les regions on estan establertes, empreses de transport També significa un flux de cadena de subministrament més suau, un ús més eficient de magatzem, vehicle i mà d'obra, i augment dels ingressos en termes de facturació. A partir de la situació actual, veiem que Turquia no aconsegueix una quota del mercat logístic global en termes de realitzacions econòmiques a l'escala del seu potencial. No obstant això, el nostre país té potencial per dur a terme amb èxit la tasca de centre de transport i transferència o punt de connexió de transport, ja que és un país que es troba entre les seves regions pel que fa a les seves característiques geoestratègiques i geopolítiques. Destacant que la indústria logística a Turquia acull més de 90 empreses grans i petites amb un volum de 2 milions de dòlars, Gürdoğan va dir: "Tot i que la indústria ha tingut dies relativament difícils a causa de la crisi econòmica a Europa i els problemes del Orient Mitjà, va recórrer a nous mercats i va tancar el 2013 amb un creixement aproximadament del 10 per cent. Els serveis logístics subcontractats, en canvi, constitueixen el 36 per cent del mercat turc amb una mida de 40 milions de dòlars. Si bé el volum del sector logístic, que ha arribat als 8 bilions de dòlars al món, està estancat després de les crisis experimentades, el volum del sector logístic de Turquia, de 90 milions de lires, té la capacitat de créixer aproximadament 3 vegades en els propers 3 anys.