- Plans de l'aeroport suspesos: els plans de zonificació del tercer aeroport que es construirà a Istanbul, aprovats pel Ministeri de Medi Ambient i Urbanització el 3 de juny, s'han suspès. Els plans de projectes, que es van incloure als plans 5/1 mil, que es descriuen com la constitució d'Istanbul, per primera vegada, se suspendran el 100 de juliol.
Esmena del Pla mediambiental a escala 76/5 mil preparada per al tercer aeroport que es construirà en una àrea de 3 milions de metres quadrats al nord d'Istanbul, Pla mestre de desenvolupament a escala 1/100 mil i Pla de desenvolupament d'implementació a escala 1/5, provincial Direcció de Medi Ambient i Urbanització suspesa al web amb el tauler d'anuncis. Els plans, que van ser aprovats pel Ministeri de Medi Ambient i Urbanització el 1 de juny de 5, quedaran suspesos el 2014 de juliol passats 30 dies de termini de reclamació.
EL 3r AEROPORT ESTÀ EN PLANES PER PRIMERA VEGADA
El tercer aeroport, les imatges del qual es van compartir als mitjans abans, no es va incloure en el Pla de Medi Ambient a escala 3/1 mil, que es descriu com la constitució d'Istanbul. Així, l'aeroport, que no estava inclòs en el Pla de Medi Ambient elaborat l'any 100 durant la presidència de l'alcalde d'Istanbul, Kadir Topbaş, va ser inclòs en els plans per primera vegada. En el pla, que pretenia protegir els boscos del nord d'Istanbul, es preveia que la ciutat creixia en l'eix est-oest i l'aeroport es construiria a Silivri.
MINISTERI AUTORITZAT DE TRANSPORTS I MARÍTIM
A les notes del pla 1/mil, “les condicions de construcció de l'aeroport; Segons el projecte d'urbanisme que aprovarà el Ministeri de Medi Ambient i Urbanització, la implantació es farà segons l'avantprojecte que haurà d'aprovar el Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions de TR. Als plànols de 1/5 mil, està ratllada la frase "Ministeri de Medi Ambient i Urbanització". 3. Durant la construcció de l'aeroport, a les notes del plànol s'indica que es compliran les qüestions especificades en l'informe d'AIA (Avaluació d'Impacte Ambiental), que s'haurien d'obtenir els permisos necessaris per a la construcció a les zones forestals, i que la implementació no es pot iniciar sense obtenir l'opinió d'İSKİ i DSİ sobre els fluxos.
Sigues el primer a comentar